exynos 芯片文章最新資訊

AI芯片大熱，中國(guó)芯瑞芯微商用化彎道超車

無(wú)論是國(guó)內(nèi)，還是國(guó)外，許多AI芯片仍停留在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)的階段，更多是搏得一時(shí)好彩，但離真正商用的距離有很長(zhǎng)的路要走。
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AMD與中國(guó)公司合作開發(fā)服務(wù)器芯片可助它打開中國(guó)市場(chǎng)

由于X86架構(gòu)為Intel所擁有，X86架構(gòu)被Intel授權(quán)給AMD并設(shè)置了一些限制條件，AMD與中國(guó)企業(yè)的合作采取了迂回曲折的合資方式，以繞過(guò)Intel的限制。
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燧原科技獲Pre-A輪融資3.4億，打造云端深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練平臺(tái)

　　專注于人工智能領(lǐng)域神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案的燧原科技今日宣布獲得Pre-A輪融資3.4億元人民幣，由騰訊領(lǐng)投，種子輪投資方亦合資本(武岳峰資本旗下基金)、真格基金、達(dá)泰資本、云和資本繼續(xù)跟投。本輪融資將用于云端AI加速芯片及相關(guān)軟件生態(tài)的研發(fā)投入。　　燧原科技今年3月成立于上海，在上海和北京設(shè)有研發(fā)中心。其產(chǎn)品是針對(duì)云端數(shù)據(jù)中心開發(fā)的深度學(xué)習(xí)高端芯片，定位于人工智能訓(xùn)練平臺(tái)。芯片將采用自主研發(fā)的獨(dú)特創(chuàng)新架構(gòu)，具有高算力、高能效比、可編程、低成本、支持主流機(jī)器學(xué)習(xí)框架等特點(diǎn)，專為云端AI 訓(xùn)練設(shè)計(jì)和優(yōu)化。公司研
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華爾街日?qǐng)?bào)：三星能否在美中貿(mào)易戰(zhàn)中左右逢源？

　　美中貿(mào)易爭(zhēng)端使韓國(guó)三星電子(Samsung Electronics Co. ,005930.SE)陷入了一個(gè)非常尷尬的境地。　　美國(guó)和中國(guó)都是三星最大的市場(chǎng)，加起來(lái)約占三星2017年收入的40%。如何在美國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易交鋒中左右逢源是三星目前面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)，盡管美國(guó)的關(guān)稅已經(jīng)威脅到三星的家用電器和設(shè)備部件銷售?！　∪窃诿绹?guó)銷售電視機(jī)、智能手機(jī)和電器產(chǎn)品，其生產(chǎn)的存儲(chǔ)芯片則應(yīng)用于成百上千萬(wàn)的中國(guó)設(shè)備。三星還是美國(guó)和中國(guó)的重要海外投資者，近年來(lái)向美國(guó)投入了100億美元，包括投資建設(shè)家電和半導(dǎo)體工廠。20
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芯片創(chuàng)企伸手，神話可以復(fù)制嗎？

在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈基礎(chǔ)都相對(duì)薄弱、人才、資本也有待加強(qiáng)、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)“碎片化”愈來(lái)愈明顯等大環(huán)境的影響下，在更細(xì)致的方向上，芯片初創(chuàng)企業(yè)只能摸著石頭過(guò)河。
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特斯拉全新自動(dòng)駕駛芯片已就緒遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品一個(gè)量級(jí)

　　特斯拉的MODEL S轎車，即這家汽車公司的旗艦車型，于2009年進(jìn)行雛形的首次展示，自2012年開始銷售。并且除了一個(gè)小的改變——去除汽車前部的假散熱器護(hù)欄，它的樣子幾乎十年如一。這種堅(jiān)守并不尋常，因?yàn)榇蠖鄶?shù)制造商每四到六年就會(huì)完全重新設(shè)計(jì)他們的汽車來(lái)保持新鮮感——以便讓買家繼續(xù)購(gòu)買。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，技術(shù)升級(jí)才是賣點(diǎn)。該公司每年推出幾次軟件更新，增加了召喚等功能，使一輛車可以在車內(nèi)無(wú)人的情況下自動(dòng)進(jìn)出車庫(kù);以及露營(yíng)車模式，以便用戶可以在加熱的車內(nèi)睡覺?！　√厮估咀畲蟮囊粋€(gè)目標(biāo)是，未來(lái)該公司目前在
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臺(tái)積電遭病毒攻擊，哪些芯片企業(yè)將受到影響？

無(wú)論從哪方面來(lái)看，這次臺(tái)積電遭遇病毒工藝必然會(huì)造成深遠(yuǎn)的影響，而不是如臺(tái)積電所說(shuō)的影響有限，臺(tái)積電未來(lái)必然會(huì)加強(qiáng)自己的信息安全以避免再次出現(xiàn)類似的事件。
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有關(guān) IDE-RAID 芯片的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

磁盤陣列對(duì)于個(gè)人電腦用戶，還是比較陌生和神秘的。印象中的磁盤陣列似乎還停留在這樣的場(chǎng)景中:在寬闊的大廳里，林立的磁盤柜，數(shù)名表情陰郁、早早謝頂
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IC重大項(xiàng)目落戶南京浦口高新區(qū)，AI芯片“雙目視覺”成亮點(diǎn)

　　在7月30日舉辦的“南京集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨資本市場(chǎng)合作峰會(huì)”上，30多個(gè)重大項(xiàng)目進(jìn)行集體簽約落戶南京，投資總金額達(dá)400億，涵蓋設(shè)計(jì)、封裝測(cè)試、制造等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其中也包括產(chǎn)業(yè)基金相關(guān)項(xiàng)目?！　⊥瑫r(shí)，南京集成電路產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，為支持集成電路產(chǎn)業(yè)垂直整合及并購(gòu)重組，建立總規(guī)模200億美元的南京市集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金，加大高端人才引進(jìn)培育力度等。　　浦口高新區(qū)三個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目上會(huì)簽約，包括南京華瑞微集成電路有限公司高性能功率器件半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)項(xiàng)目、物格微電子(南京)有限公司面向IOT的無(wú)線和模擬芯片研發(fā)
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驍龍AI芯片延展前沿應(yīng)用場(chǎng)景

　　今年以來(lái)，AI芯片領(lǐng)域熱度持續(xù)升溫。手機(jī)等終端上的豐富應(yīng)用場(chǎng)景為AI芯片的發(fā)展提供了廣闊土壤。高通在芯片領(lǐng)域的奮戰(zhàn)已長(zhǎng)達(dá)30年之久，憑借其深厚的技術(shù)積累，正大力推動(dòng)AI在終端側(cè)的落地，目前高通已經(jīng)推出了第三代AI芯片驍龍845，比上一代實(shí)現(xiàn)了三倍的AI性能提升?！　「咄ǘ嗄昵熬颓罢靶缘拇罅Χ韧度氲紸I芯片基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)，以及AI應(yīng)用的生態(tài)整合之中。高通最早在AI芯片上就開發(fā)了神經(jīng)元處理器Zeroth，放在今天就是類似火熱的NPU概念，能讓裝有這一AI芯片的機(jī)器人能快速的識(shí)別色彩、理解文字和圖像。而為了
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學(xué)習(xí)三星IDM模式能否找到破局良方

　　近幾年，人工智能熱度有增無(wú)減，導(dǎo)致大量資本涌入該行業(yè)，人工智能創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量幾何式增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，人工智能發(fā)展上升成為國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家層面會(huì)在資源、政策、技術(shù)都給予支持，單從人工智能行業(yè)(無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng))來(lái)說(shuō)，中國(guó)會(huì)在未來(lái)10到20年超越國(guó)外。但是，中國(guó)還存在薄弱處，AI芯片。　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到237億元，同比增長(zhǎng)67%，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)人工智能市場(chǎng)增速將達(dá)75%。截至2018年6月，中國(guó)人工智能企業(yè)數(shù)量已達(dá)到1011家，位列世界第二。　　2007年
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麒麟芯片到底是不是華為生產(chǎn)的？

如果要深究起來(lái)，在一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)合作如此緊密的年代，幾乎沒有任何一家大企業(yè)的生存是完全不依賴外部供應(yīng)的，包括華為在內(nèi)。
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高通：芯片巨人再進(jìn)化

盡管目前面臨來(lái)自商業(yè)模式、市場(chǎng)監(jiān)管、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等多方面的挑戰(zhàn)，但作為一家致力于發(fā)明創(chuàng)造的企業(yè)，對(duì)創(chuàng)新的不斷追求以及執(zhí)著投入仍然是助力高通成長(zhǎng)的基石。
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特斯拉開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片處理速度將達(dá)英偉達(dá)10倍

　　“我們私下里籌備這個(gè)事情已經(jīng)有兩三年時(shí)間了，”馬斯克在今早的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說(shuō)道。“我想是時(shí)候可以將消息公之于眾了。”特斯拉正在自己開發(fā)一個(gè)名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。　　至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達(dá)Drive平臺(tái)。那么現(xiàn)在為什么要進(jìn)行調(diào)整呢?　　特斯拉表示通過(guò)自行設(shè)計(jì)芯片，公司能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨螅M(jìn)而保證效率。　　“我們知道自己的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是什么樣子，也清楚未來(lái)它會(huì)是什么樣子。”Hardware 3項(xiàng)目的主管P
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馬斯克向分析師道歉同時(shí)透露無(wú)人駕駛芯片已經(jīng)準(zhǔn)備就緒

　　據(jù)外媒報(bào)道，本周三在特斯拉汽車公司CEO馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，為自己在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中對(duì)華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉?！　?jù)了解，馬斯克攻擊華爾街分析師一事發(fā)生在今年5月份舉行的第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中。在會(huì)上馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級(jí)技術(shù)分析師托尼·薩克納吉的聯(lián)系，并稱該分析在Model3毛利率問(wèn)題上的提問(wèn)很無(wú)聊。本周三，馬斯克在回答薩克納吉第一個(gè)問(wèn)題之后，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉?！　?huì)上，馬斯克在談及他對(duì)分析師不禮貌態(tài)度時(shí)說(shuō)：“我在這方面違反了我自
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