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或源自采埃孚揭秘保時(shí)捷后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)

日內(nèi)瓦車(chē)展上進(jìn)行全球首發(fā)的新款911GT3車(chē)型在保時(shí)捷的車(chē)系歷史中首次搭載了“主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)，正是在...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

隨著汽車(chē)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們不僅僅關(guān)注車(chē)輛的性能，安全性正越發(fā)被重視，各個(gè)廠商也不遺余力的開(kāi)發(fā)安全產(chǎn)品...
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麥格納在演示EYERIS?系統(tǒng)的當(dāng)天，我們還體驗(yàn)到了由該廠商研制的電子后軸技術(shù)。顧名思義，所謂電子后軸就是用電...
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2011年用車(chē)頻道的同事曾經(jīng)做過(guò)一期引起強(qiáng)烈反響的，如何正確使用燈光的選題，但直至今日很多人仍會(huì)時(shí)不常地被后...
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全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司和小型基站(small cell)系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商Mindspeed, (NASDAQ:MSPD)宣布擴(kuò)大戰(zhàn)略合作關(guān)系，CEVA公司為Mindspeed公司提供用于下一代LTE-Advanced多模小型基站Transcede? SoC的CEVA-XC4000 DSP授權(quán)許可。
關(guān)鍵字： CEVA DSP SoC

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司和消費(fèi)產(chǎn)品語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Sensory, Inc.,宣布，兩家公司已經(jīng)合作提供基于業(yè)界領(lǐng)先的CEVA-TeakLite-4 DSP和Sensory公司TrulyHandsfree?始終開(kāi)啟(always on)語(yǔ)音激活技術(shù)的先進(jìn)語(yǔ)音識(shí)別解決方案
關(guān)鍵字： CEVA Sensory DSP

Tensilica和AM3D A/S日前聯(lián)合宣布雙方拓展合作，將AM3D的音頻增強(qiáng)產(chǎn)品移植至Tensilica的HiFi音頻DSP系列。這將顯著提升移動(dòng)電話、車(chē)載娛樂(lè)、家庭娛樂(lè)系統(tǒng)和個(gè)人電腦的音頻體驗(yàn)。
關(guān)鍵字： Tensilica AM3D DSP

電機(jī)控制應(yīng)用設(shè)計(jì)人員目前正在從傳統(tǒng)的通用或交流電機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換到更為成熟的無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)或永磁同步電機(jī)(PMSM)設(shè)計(jì)。然而，如果設(shè)計(jì)人員不能有效獲得高級(jí)、復(fù)雜的電機(jī)控制算法，不管選擇哪一種方法都具有挑戰(zhàn)性。這可能會(huì)導(dǎo)致巨大的研發(fā)資源支出及更長(zhǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)間。
關(guān)鍵字：飛兆電機(jī)控制器 MCU ATCA

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車(chē)保有量的大幅提高，我國(guó)每年由于交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失也在隨之...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

用于無(wú)線助聽(tīng)器的預(yù)配置DSP方案,為滿足家庭保健及人們對(duì)健康、保健設(shè)備興趣增高的需求，安森美半導(dǎo)體針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)為醫(yī)療應(yīng)用提供了用于助聽(tīng)器的預(yù)配置DSP及公開(kāi)可編程DSP系統(tǒng)，幫助中國(guó)醫(yī)療電子產(chǎn)品制造商開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的高精度、可可靠性及低能耗醫(yī)療設(shè)
關(guān)鍵字： DSP 無(wú)線方案助聽(tīng)器

微電子的不斷發(fā)展使主流汽車(chē)的電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)更可靠、響應(yīng)更靈敏且更經(jīng)濟(jì)。為支持新一代EBS和底盤(pán)控制系統(tǒng)，飛思卡爾半導(dǎo)體和Continental攜手針對(duì)EBS應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)了高性能、四核微控制器。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU EBS

全球領(lǐng)先的硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司發(fā)布一系列先進(jìn)處理器和多內(nèi)核技術(shù)，進(jìn)一步提升用于包括無(wú)線終端、室外小型基站(small cell)、接入點(diǎn)、城區(qū)(Metro)和宏基站等高性能無(wú)線應(yīng)用的CEVA-XC DSP架構(gòu)框架。
關(guān)鍵字： CEVA DSP MIMO

摘要：嵌入式視覺(jué)被評(píng)為十大改變2012年消費(fèi)電子市場(chǎng)的技術(shù)之一，根據(jù)IMS Research預(yù)計(jì)，到2015年，將有35億電子系統(tǒng)有視覺(jué)能力。本文分析了用ADI的DSP實(shí)現(xiàn)嵌入式視覺(jué)的部分應(yīng)用案例。
關(guān)鍵字： ADI 嵌入式視覺(jué) DSP ADAS 201302

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球汽車(chē)半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布，其多核微控制器(MCU)產(chǎn)品家族再添新成員。新的多核微控制器針對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)功能性安全應(yīng)用，不僅符合最嚴(yán)格的汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)(ISO 26262)，還擴(kuò)大了片上非易失存儲(chǔ)器的容量，為汽車(chē)客戶使用現(xiàn)有部件升級(jí)系統(tǒng)提供了一個(gè)簡(jiǎn)便的途徑，加強(qiáng)了意法半導(dǎo)體的關(guān)鍵任務(wù)容錯(cuò)汽車(chē)微控制器的產(chǎn)品陣容。
關(guān)鍵字：意法半導(dǎo)體 MCU SPC56EL