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基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案

本文提出了一種基于車載CAN總線故障診斷儀設(shè)計(jì)方案。本方案成本低廉，攜帶方便，具有很強(qiáng)的靈活性與適應(yīng)性。

1 方案設(shè)計(jì)

系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖如圖l所示。系統(tǒng)分為發(fā)射端和接收端兩部分。

由于采用射頻技術(shù)
關(guān)鍵字： CAN 車載總線故障診斷儀

基于CAN總線的智能超聲液位變送器

介紹了基于CAN總線的智能超聲液位變送器的設(shè)計(jì)。選用ARM7TDMI-S內(nèi)核的LPC2119作運(yùn)算控制器，利用LPC2119芯片內(nèi)部的CAN總線控制器設(shè)計(jì)CAN總線通信接口。超聲液位變送器采用收發(fā)一體式電路設(shè)計(jì)，由數(shù)字溫度傳感器DSl8820進(jìn)行溫度補(bǔ)償，利用ARM芯片強(qiáng)大的處理能力，對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行數(shù)字濾波處理，從而準(zhǔn)確檢測(cè)出超聲波的傳播時(shí)間。
關(guān)鍵字：液位變送器超聲智能 CAN 總線基于收發(fā)器

基于CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

摘要：某CAN總線的車身電器控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)臺(tái)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)存在不足，如節(jié)點(diǎn)偏大不便于車載及節(jié)點(diǎn)劃分不合理等。主要針對(duì)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的硬件接口電路部分進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以對(duì)接口電路核心元件重新優(yōu)化選型為基礎(chǔ)，結(jié)合硬件功
關(guān)鍵字： CAN 總線車身電器控制

汽車ECU 標(biāo)定系統(tǒng)CCP 軟件的實(shí)現(xiàn)

摘要：CCP協(xié)議是一種CAN總線標(biāo)定匹配協(xié)議。本文簡(jiǎn)單介紹該協(xié)議的基本原理，以及一種基于該協(xié)議的汽車ECU標(biāo)定...
關(guān)鍵字： CCP 協(xié)議 CAN 總線標(biāo)定系統(tǒng)

基于RealView MDK的CAN總線仿真研究

摘要：RealView MDK具有強(qiáng)大的仿真功能，能仿真很多ARM芯片內(nèi)部外設(shè)。文章以RealView MDK為開發(fā)環(huán)境，敘述了CAN總線的軟件開發(fā)過程，并給出了仿真結(jié)果。
關(guān)鍵詞：RealView MDK；CAN總線；仿真；LPC23780 引言
關(guān)鍵字： RealView MDK CAN 總線

CAN總線汽車儀表研究

在CAN總線技術(shù)的基礎(chǔ)上，研究和設(shè)計(jì)了一款CAN總線汽車儀表。該儀表采用Luminarv公司的LM3S2948處理器，由信號(hào)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和顯示模塊組成儀表硬件平臺(tái)，并通過編程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接收、處理以及顯示。該設(shè)計(jì)利用CAN總線將儀表納入整個(gè)車身網(wǎng)絡(luò)，通過對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)和各傳感器數(shù)據(jù)的讀取、處理和顯示，實(shí)時(shí)反映車輛工況。該儀表極大簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)電路以及設(shè)計(jì)成本。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：該儀表的現(xiàn)實(shí)誤差為2．3l％，低于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的5％，因此，該儀表完全滿足數(shù)據(jù)可靠性及實(shí)時(shí)性要求。
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車儀表

基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)及測(cè)試

為某整車廠商開發(fā)了一款基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的車載娛樂設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了免提通話、音頻流音樂播放等功能，本文結(jié)合產(chǎn)品開發(fā)與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，介紹綜合運(yùn)用CAN總線和藍(lán)牙技術(shù)開發(fā)汽車電子產(chǎn)品及測(cè)試中的關(guān)鍵技術(shù)。
關(guān)鍵字：汽車電子 CAN 藍(lán)牙 201006

基于CAN總線的輪胎智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

汽車行駛中輪胎的氣壓和溫度是影響行駛安全關(guān)鍵因素之一，本文闡述了一種基于集成傳感器 MPXY8020A和射頻收發(fā)模塊為核心器件的直接式輪胎測(cè)壓系統(tǒng)?；诋?dāng)前流行的 TPMS方案，提出一種基于 CAN總線的同時(shí)具有測(cè)溫、測(cè)壓和智能過壓保護(hù)功能的實(shí)時(shí)監(jiān)控新方案，可避免爆胎的威脅，提高了輪胎使用安全性，可為 TPMS的設(shè)計(jì)提供參考。
關(guān)鍵字： CAN 總線輪胎實(shí)時(shí)監(jiān)控

　電動(dòng)汽車分布式電機(jī)驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)研究與應(yīng)用

1引言隨著能源和環(huán)境問題日益受到重視，電動(dòng)汽車以其清潔無污染、能量效率高、低噪聲、能源多樣化等優(yōu)...
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車測(cè)試系統(tǒng) GPIB CAN 以太網(wǎng)

基于MCP200x設(shè)計(jì)的LIN雙向半雙工通信方案

This device provides a bidirectional, half-duplex communication physical interface to automotive and industrial LIN systems to meet the LIN bus specification Revision 2.1 and SAE J2602. The device is
關(guān)鍵字：雙工通信方案雙向 LIN MCP200x 設(shè)計(jì) 基于

基于TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案

基于TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩(wěn)壓器和一個(gè)LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)LIN總線。TLE8458Gx引腳兼容獨(dú)立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩(wěn)壓器和LIN收發(fā)器在單個(gè)電路內(nèi)的結(jié)合在典型應(yīng)用中將靜
關(guān)鍵字：收發(fā) 方案 LIN 設(shè)計(jì) TLE8458Gx 基于

基于ATA6628和ATA6630設(shè)計(jì)的LIN總線汽車電子收發(fā)方案

基于ATA6628和ATA6630設(shè)計(jì)的LIN總線汽車電子收發(fā)方案,ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標(biāo)準(zhǔn)。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩(wěn)壓器和視窗看門狗。ATA6630具有和ATA6628相同的功能，但是它采用5V/50mA穩(wěn)壓器。穩(wěn)壓器可采用50mA的電流源，利用
關(guān)鍵字：汽車電子收發(fā) 方案總線 LIN ATA6628 ATA6630 設(shè)計(jì) 基于

基于CAN總線數(shù)據(jù)采集的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線數(shù)據(jù)采集的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)設(shè)計(jì),本文主要提出一種小區(qū)電能表自動(dòng)抄表的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
隨著智能化建筑在許多國(guó)家應(yīng)運(yùn)而生。自動(dòng)抄表系統(tǒng)是大力發(fā)展中的智能建筑、樓宇自動(dòng)化的重要組成部分，是家庭自動(dòng)化的必然，因而日益受到關(guān)注。與傳統(tǒng)抄表方式
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集 CAN 總線基于

基于CAN總線的分布式位置伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的分布式位置伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì),以帶有CAN接口的PLC為主控制器、以單片機(jī)AT89C52和CAN控制器AN82527等構(gòu)成分布式控制終端節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的分布式位置伺服系統(tǒng)，已成功應(yīng)用于工程實(shí)踐。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)踐、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字：伺服系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 位置分布式 CAN 總線基于通信協(xié)議

Microchip推出MCP2003/4獨(dú)立式LIN收發(fā)器

　　Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)今天宣布，推出MCP2003及MCP2004(MCP2003/4)獨(dú)立式LIN收發(fā)器。這些通過AEC-Q100認(rèn)證的器件得到了第三方LIN/J2602認(rèn)證，能滿足全球汽車制造商的嚴(yán)格要求。這些收發(fā)器符合LIN總線1.X/2.0/2.1和SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)，并具備在極端惡劣環(huán)境下可靠通信的業(yè)界領(lǐng)先的ESD和EMC性能。新器件在LIN收發(fā)器市場(chǎng)中額定電流消耗最低，有助于延長(zhǎng)電池壽命和實(shí)現(xiàn)更有效的非點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)用。　　LIN在全球各
關(guān)鍵字： Microchip 收發(fā)器 LIN