基于CAN總線的通信節(jié)點(diǎn)設(shè)計,1 引 言在20世紀(jì)80年代初,德國的BOSCH公司提出了用CAN總線(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))來解決汽車內(nèi)部的復(fù)雜硬件信號接線。CAN總線以其低成本、高可靠性、實(shí)時性、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用,
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節(jié)點(diǎn) 設(shè)計 通信 總線 CAN 基于
為了更好的將USB的通用性和CAN的專業(yè)性結(jié)合起來,通過計算機(jī)的USB接口接入CAN專業(yè)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制的便利性和應(yīng)用的高效性,本文講述了一種基于ARM7處理器實(shí)現(xiàn)USB接口與CAN總線的實(shí)例,通過其可以在PC實(shí)現(xiàn)對CAN總線
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ARM7 USB CAN 處理器
摘要:為引入CAN總線技術(shù)以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。提出了基于LPC2294的CAN總線主節(jié)點(diǎn)的硬件及軟件設(shè)計方案。硬件采用基于ARM7內(nèi)核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作為CAN收發(fā)器,設(shè)計了帶有CAN總線以及以太網(wǎng)接
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節(jié)點(diǎn) 設(shè)計 總線 CAN LPC2294 基于
摘要 針對工業(yè)上對于多個設(shè)備實(shí)時監(jiān)控的高速率、低延遲、錯誤率低、穩(wěn)定性高的要求,基于C8051系列單片機(jī)設(shè)計了CAN多點(diǎn)實(shí)時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用CAN通信獨(dú)有的非破壞性總線仲裁和報文濾波技術(shù),使得多設(shè)備與主機(jī)
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數(shù)據(jù)通信 系統(tǒng) 實(shí)時 CAN C8051 基于
基于AR嘞CAN總線的嵌入式PLC設(shè)計,摘要:為實(shí)現(xiàn)PLC低成本,個性化的社會需求,提出一種嵌入式PLC設(shè)計方案,重點(diǎn)討論了系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計方法。系統(tǒng)采用ARM作為主控芯片,以CAN總線作為主要通信接口,結(jié)合嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng),保證了系統(tǒng)
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PLC 設(shè)計 嵌入式 總線 AR CAN 基于
一種CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口的設(shè)計方案,摘要:為實(shí)現(xiàn)CAN總線與計算機(jī)的通信,便于CAN總線系統(tǒng)調(diào)試,提出一種基于FPGA的CAN總線轉(zhuǎn)換USB接口設(shè)計方案。利用USB總線與計算機(jī)通信,詳細(xì)論述了FPGA對SJA1000與CY7C68013A的具體控制過程以及CAN總線的通信實(shí)現(xiàn)。這
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接口 設(shè)計 方案 USB 轉(zhuǎn)換 CAN 總線 一種
汽車電子成分持續(xù)快速升高,以配合多種多樣的便利、信息娛樂及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案,簡化繞線并提供可擴(kuò)展性。車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn),是確保CAN及LIN在汽車應(yīng)用中常見的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠地工作。
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CAN LIN
基于CAN總線的自動售貨機(jī)測試系統(tǒng),摘 要:為解決自動售貨機(jī)產(chǎn)業(yè)化后生產(chǎn)檢測效率問題,本課題設(shè)計了一套基于CAN 通信的自動售貨機(jī)自動測試系統(tǒng),在提高產(chǎn)品檢測效率和準(zhǔn)確率的同時,將檢測結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送到遠(yuǎn)程計算機(jī)進(jìn)行分析處理,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)WEB 管理
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測試系統(tǒng) 自動售貨機(jī) 總線 CAN 基于
基于LPC2119的USB-CAN轉(zhuǎn)換器的設(shè)計方案,通用串行總線(USB)作為一種協(xié)議規(guī)范,是以Intel為首的7家計算機(jī)及通信產(chǎn)業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出,其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數(shù)據(jù)傳輸率高等優(yōu)點(diǎn)外,還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化
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設(shè)計 方案 轉(zhuǎn)換器 USB-CAN LPC2119 基于
隨著汽車電子控制單元功能的增加及升級換代的需要,診斷功能已經(jīng)成為電子控制單元(ECU)不可或缺的重要組成部分,因此,深入研究診斷協(xié)議及其實(shí)現(xiàn)非常必要?;贙線的ISO14230和基于控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線的ISO15765是業(yè)內(nèi)廣泛采用的兩種診斷標(biāo)準(zhǔn),K線是ISO9141定義的診斷通信總線,ISO14230在ISO9141的基礎(chǔ)上將K線電壓擴(kuò)展到24 V,并擴(kuò)展了診斷服務(wù)。相比較于CAN總線,K線診斷既能滿足要求,又能節(jié)約成本,在國產(chǎn)車上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線有專門的協(xié)議驅(qū)動器,用戶直接進(jìn)
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串行通信接口 K線 CAN
基于CAN總線的多機(jī)通信中的設(shè)計應(yīng)用,隨著微處理器的發(fā)展,利用微處理器對工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行控制已成為趨勢。在工業(yè)控制過程中,由于大量數(shù)據(jù)信息的共享和傳輸,傳統(tǒng)的串行通信模式已不能滿足要求。在工業(yè)控制領(lǐng)域中,需要一種抗干擾性強(qiáng)、可靠性高、傳輸
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設(shè)計 應(yīng)用 通信 總線 CAN 基于
摘要:為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍,充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn),采用了模塊設(shè)計方法,提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口設(shè)計,利用MCU控制CPLD擴(kuò)
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CAN-VME FPGA MCU 總線
基于CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計,引言基于集中管理、分散控制的分散控制系統(tǒng)(distributed control system)解決了集中式直接數(shù)字控制系統(tǒng)對控制器處理能力和可靠性要求過高的缺陷,但由于其具有一定的封閉性、各分散控制系統(tǒng)之間的不兼容性,集散控制
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模塊 設(shè)計 數(shù)據(jù)采集 智能 CAN 總線 基于
基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集人機(jī)界面設(shè)計,0 引言目前在鐵路機(jī)車內(nèi),模擬表盤大量存在,它給鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾碓斐闪讼喈?dāng)大的不便。使用模擬表盤有以下缺點(diǎn):第一,沒有數(shù)據(jù)存儲功能,如果發(fā)生事故,就很難得到事故發(fā)生時的確切信息;第二,需要大量布線、安裝
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人機(jī) 界面設(shè)計 數(shù)據(jù)采集 總線 CAN 基于
1 引 言 隨著計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的推廣及其自身的革新,以工業(yè)現(xiàn)場總線為應(yīng)用背景的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現(xiàn)場串行總線的一種,因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
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CAN 冗余 總線 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集
can-bus通信介紹
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