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CAN總線在程控交換機中的應用設計

在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構成。主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結構如圖1所示。 &nb
關鍵字： CAN 總線程控交換機中通信無線通信

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

簡要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術構成的煤矸石在線識別與自動分選系統(tǒng)，給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路，論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)技術，給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設計流程。
關鍵字：分選系統(tǒng) 煤矸石總線 ARM CAN 基于

關注汽車傳感器應用的關注焦點

　　許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
關鍵字：汽車電子傳感器控制器 CAN 傳感器執(zhí)行器

基于LPC2119和μC/OSII 的CAN中繼器設計

　　摘要：基于提高CAN總線組網(wǎng)能力的考慮，提出一種新穎的CAN中繼器設計方法；闡述以LPC2119控制器為核心的硬件設計方案；詳細分析在μC/OSII實時操作系統(tǒng)下的軟件實現(xiàn)過程；針對中繼器的實時性和安全性以及總線與總線之間可能存在的速度不匹配的問題，確立提升緊急任務優(yōu)先級、建立相關事件標志、合理地對事件與任務進行同步的改進方法，從而有效地解決組網(wǎng)中最遠傳輸距離和最大節(jié)電數(shù)限制的問題。　　關鍵詞：中繼器　CAN　LPC2119　μC/OSII 引言　　CAN總線的直接通信距離只有10 km左
關鍵字：中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII MCU和嵌入式微處理器

用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

摘要：結合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結構和分布式控制系統(tǒng)結構的實現(xiàn)及相應的特點，論述了選定分布式結構的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關技術。關鍵詞：總線；CAN；LIN；車門控制引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關鍵字：汽車電子 0709_A 雜志_技術長廊總線 CAN LIN 車門控制汽車電子控制裝置

C8015F041在智能功率柜中的應用

　　摘要：簡要介紹智能勵磁功率柜的概念及C8051F041單片機的特點；詳細論述基于C8051F041的智能勵磁功率柜的結構、原理及CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有良好的推廣價值。關鍵詞：C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線勵磁　　隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。某省12年的統(tǒng)計表明，勵磁系統(tǒng)故障仍是發(fā)電機故障停機和非計劃停運的主要原因，占發(fā)電機的非計劃停運比大于50%。勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將影響發(fā)
關鍵字： C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線勵磁 MCU和嵌入式微處理器

基于單片機C8051F060的智能功率柜

　　摘要：簡要介紹了智能勵磁功率柜的概念及C8051F060單片機的特點，詳細論述了基于C8051F060的智能勵磁功率柜的結構、原理以及與CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有很好的推廣價值。關鍵詞：C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線勵磁１　引言　　隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。國內(nèi)目前使用的各類勵磁調(diào)節(jié)器都非常先進，但功率柜的制造水平卻不盡如人意，這勢必影響勵磁系統(tǒng)整體性能的提高
關鍵字： C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線勵磁 MCU和嵌入式微處理器

基于HCS12和模擬器件的工業(yè)CAN I/O模塊設計

本文討論的模塊可以用作高層通信協(xié)議軟件開發(fā)的硬件平臺。
關鍵字： HCS CAN 12 模擬器件

基于MCP2510和CH375的CAN-USB接口卡設計

本文介紹了MCP2510和CH375的特點，設計了CAN-USB接口卡，并給出了詳細的電路原理圖及軟件流程圖，該卡可適用于各種CAN總線控制系統(tǒng)中。
關鍵字： CAN-USB 2510 MCP 375

基于CAN/LIN總線的教學樓智能照明系統(tǒng)

本文探討基于CAN/LIN總線的智能照明系統(tǒng)，實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的集中管理，降低系統(tǒng)的管理費用。
關鍵字：照明系統(tǒng) 智能教學樓 CAN/LIN 總線基于

基于ARM處理器的CAN-Ethernet通信模塊實現(xiàn)

　　近20 年來工業(yè)測控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是:分散控制和集中管理、標準化和開放性。工業(yè)測控系統(tǒng)從傳統(tǒng)的集中測量控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡化的集散控制系統(tǒng)。隨著現(xiàn)場總線技術高速發(fā)展和標準化程度不斷提高,以現(xiàn)場總線技術為基礎的開放型集散測控系統(tǒng)—現(xiàn)場總線測控系統(tǒng)得到了廣泛的應用。同時,以太網(wǎng)的應用也迅速向工業(yè)測控系統(tǒng)滲透,在工業(yè)自動化應用中異軍突起。　　這種趨勢的出現(xiàn)與計算機技術、信息技術、網(wǎng)絡通信技術的高速發(fā)展相關?，F(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)信息交換的需求也已經(jīng)從管理層內(nèi)部迅速覆蓋到控制、現(xiàn)場設備等各個層次,連接上層網(wǎng)絡和現(xiàn)場總
關鍵字：通訊無線網(wǎng)絡 CAN-Ethernet 通信模塊模塊無線通信

工業(yè)和自動化應用中的串行總線

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
關鍵字： UART CAN SCI SPI I2C USB LIN

基于CAN總線的電力抄表系統(tǒng)設計

介紹了一種基于CAN總線的電力抄表方案，設計了系統(tǒng)的軟硬件，并詳細地闡述了其工作原理。
關鍵字： CAN 總線電力抄表系統(tǒng)設計

基于CPCI總線架構設計的實時圖像信號處理平臺

摘要: 本文主要介紹了基于CPCI 總線設計的實時信號處理業(yè)務所需的一種專用設備平臺。關鍵詞： CPCI BUS；平臺；實時信號處理；DSP+FPGA 系統(tǒng)設計DSP+FPGA混用設計為了提高算法效率，實時處理圖像信息，本處理系統(tǒng)是基于DSP+FPGA混用結構設計的。業(yè)務板以FPGA為處理核心，實現(xiàn)數(shù)字視頻信號的實時圖像處理，DSP實現(xiàn)了部分的圖像處理算法和FPGA的控制邏輯，并響應中斷，實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和存儲實時信號。首先，本系統(tǒng)要求DSP可以滿足算法控制結構復雜、運算速度高、尋址靈
關鍵字： 0704_A BUS CPCI DSP+FPGA 單片機平臺嵌入式系統(tǒng) 實時信號處理雜志_設計天地

基于DS80C410內(nèi)嵌CAN總線食堂售飯系統(tǒng)的設計

介紹了一種基于DS80C410內(nèi)嵌CAN總線網(wǎng)絡的食堂售飯系統(tǒng)的設計，包括系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構和硬件設計。重點介紹了系統(tǒng)中窗口機的硬件、軟件設計，并詳細描述了DS80C410內(nèi)嵌CAN模塊的初始化過程和報文收發(fā)過程。
關鍵字：食堂系統(tǒng) 設計總線 CAN DS80C410 內(nèi)嵌基于