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can sic 文章 最新資訊

CAN總線―PROFIBUS-DP總線網關的實現(xiàn)方法

  • 本文主要研究PROFIBUS-DP[2]與CAN[3]兩種總線的協(xié)議轉換的原理，并設計出了一種網關實現(xiàn)了這兩種總線的互聯(lián)。
  • 關鍵字： 總線  方法  實現(xiàn)  PROFIBUS-DP  CAN  網關  

CAN發(fā)展史

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  • 關鍵字： Can  嵌入式  

CAN基本知識

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  • 關鍵字： CAN  

CAN-bus 現(xiàn)場總線實驗室推薦方案

CAN-bus 現(xiàn)場總線應用方案汽車電子篇

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎方案通訊篇

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎方案芯片篇

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎方案

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  • 關鍵字： CAN-bus  

8位單片機的CAN系統(tǒng)解決方案

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  • 關鍵字： CAN  單片機  

CAN在汽車電子中的應用

  • CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標準（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J19
  • 關鍵字： CAN  汽車電子  汽車電子  

車門控制模塊的電動車窗的設計

  • 以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時識別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結合汽車車門控制模塊設計的項目實踐，重點介紹了電動車窗部分的硬件和軟件設計。對智能功率芯片BTS7960在正常運行時的啟動特性及故障檢測特性進行了研究與分析，并給出了試驗結果。 車門控制模塊的整體設計 圖1是門控模塊的原理框圖
  • 關鍵字： BTS7960  CAN  XC164CS  電源技術  工業(yè)控制  模擬技術  汽車電子  模塊  工業(yè)控制  

基于AT89C51CC01單片機的CAN―LIN網關設計

  • 本文提出了基于AT89C51CC01單片機的CAN-LIN網關設計，解決了現(xiàn)場總線控制中的CAN總線控制網絡和LIN總線控制網絡之間的信息傳輸問題，為現(xiàn)場總線的靈活應用提供了基礎。
  • 關鍵字： 網關  設計  LIN  CAN  AT89C51CC01  單片機  基于  

CAN總線在智能配電系統(tǒng)中的應用

  • 本系統(tǒng)采用CAN總線進行數(shù)據的交互傳遞，很好地滿足了系統(tǒng)可靠性、實時性及成本方面的要求。
  • 關鍵字： 系統(tǒng)  應用  配電  智能  總線  CAN  

PC機并口與現(xiàn)場總線CAN通訊的實現(xiàn)

  •        本文采用PC機并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)協(xié)議在Windows98系統(tǒng)下通過對并口操作完成對CAN控制器SJA1000的控制，從而與同一網絡的其他CAN節(jié)點的通訊。          1轉換端口電路框圖        &
  • 關鍵字： CAN  PC  并口  通訊  網絡  無線  現(xiàn)場總線  

DSP與CAN總線的測速和遠程傳送一體化

  • 研究一種基于DSP與cAN總線的測速和遠程傳送一體化技術。根據TMs32OLF24O7芯片內帶有捕獲單元的事件管理器和c A N控制器模塊的特點，探討配置方法、給出設計實例，簡潔實現(xiàn)測速和遠程傳送一體化。調試應用說明該方法是正確、有效的。
  • 關鍵字： 傳送  一體化  遠程  總線  CAN  DSP  
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