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基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案
- 電池作為電動汽車三大件之一，決定著續(xù)航里程，關系著使用者的安全。當前的技術水平下，單體電池能提供的容量或電壓都是有限的，電動汽車的電池包都是由大量的單體電池串并聯而成。顯然，電池廠商的材料、工藝、制程和電池包的組裝、工作環(huán)境溫度、通風條件以及電池自然老化等因素造成了電池的不一致性……解決電池差異的問題，不光有電池廠商的品質管控，產品設計的綜合熱管理，還有對電池的均衡控制。優(yōu)秀的均衡管理策略能在最大化的利用電池容量提升里程的同時，科學的控制電池的充放電深度，保證電池的安全與壽命。簡單概括，BMS（電池管理系
- 關鍵字： BMS Infineon ASIL TLE9012AQU TLE9015QU AURIX
瑞薩電子推出的滿足ASIL B標準的全新電源管理IC，是車載攝像頭應用的理想選擇
- 2022 年 11 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車載攝像頭應用的創(chuàng)新車規(guī)級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標準的多功能多輸出電源IC，RAA271082包含一個初級高壓同步降壓穩(wěn)壓器、兩個次級低壓同步降壓穩(wěn)壓器和一個低壓LDO穩(wěn)壓器，并提供四個過壓和欠壓（OV/UV）監(jiān)控器、I2C通信、一個可配置通用I/O引腳，以及一個專用復位輸出/故障指示。為滿足嚴格的ASIL B標準，RAA271
- 關鍵字： 瑞薩 ASIL B標準 電源管理IC 車載攝像頭
美光LPDDR5 內存獲得 ISO 26262 安全標準 ASIL-D 等級認證
- 隨著自動駕駛汽車愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅勢，人們對汽車的功能安全也更加關注。由于許多新興高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺的組件與系統(tǒng)非常復雜，與數據中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統(tǒng)符合各項安全風險防控標準至關重要。事實上，當前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數據中心組件與系統(tǒng)級芯片 （SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內存等。 ISO 26262 標準半導體分類 ISO 26262標準旨在規(guī)范自動駕駛汽車的功能安全。該標準剛出臺時，并未過多涉及半導體領域，但之后經過再三考慮，
- 關鍵字： 美光 LPDDR5 ASIL-D
車規(guī)SoC芯片廠商征戰(zhàn)功能安全，誰是最佳助力者？
- 當前，全球汽車產業(yè)正在經歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動駕駛、V2X等領域創(chuàng)新應用的不斷增加，智能網聯汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計算機?！ ∵@背后，智能網聯汽車的連接性、復雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數據和敏感數據，潛在的安全漏洞點也日趨增多。 公開數據顯示，目前一輛智能網聯汽車行駛一天所產生的數據高達10TB，這些數據不僅包含駕乘人員的面部表情等數據，還包含有車輛地理位置、車內及車外環(huán)境數據等?！ 《辔粯I(yè)內人士直言，網關、控制單元、ADAS/自動駕駛系統(tǒng)、各類傳感器、車載信息娛
- 關鍵字： ASIL SoC ADAS
汽車安全等級（ASIL）你真的了解嗎？
- ISO26262主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電器產品功能安全的國際標準?！ SO26262標準根據安全風險程度對系統(tǒng)某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)流程的需求也隨之增強。對系統(tǒng)供應商而言除了需要滿足現有的高質量需求外還必須滿足這些因
- 關鍵字： ASIL
ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？
- ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區(qū)別？ASIL中安全完整性等級考慮功能失效的嚴重性、暴露率和可控性，DFMEA中考慮故障嚴重度、發(fā)生度和探測度，兩者關注點和控制方法看起來是一樣的。ASIL 全稱是Automotive safety integration level 針對的是電子模塊制定的標準The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508
- 關鍵字： ASIL
如何將ASIL劃分為不同的等級
- ASIL等級和實例分析 ASIL是標準ISO26262中的安全需求等級?！ SIL:Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級 標準分為系統(tǒng)，硬件，軟件，三個方面劃分ASIL等級順序 ASIL等級劃分的工作順序（危害分析+風險評估） 1，確定危害事件。功能故障和駕駛場景的組合叫危害事件(hazard event) 2，從Severity/Exposue/Controllability三個維度評估危害事件的風險級別。三個評估維度 能故障和駕駛場景的
- 關鍵字： ASIL
電池系統(tǒng)的ASIL等級判定
- 在設計里面，主要評估各種情況下的嚴重性、發(fā)生率和可控度?！ ：S0~S3，人員可能造成傷害的級別，S0沒有傷害，S3致命傷害發(fā)生率E：E0~E4，風險在實際應用中發(fā)生的概率，E0不可能發(fā)生，E4常見的 C：C0~C3，風險發(fā)生后人員采取措施控制后可以避免傷害的能力，C0表示總是可控的，C3表示很難、或無法控制 在以下的充電考慮中 電池系統(tǒng)的ASIL等級判定 考慮的情況分級分別為電芯過熱和電芯開閥，在不同的情形下，在這種分類里面，主要考慮人員是否在，人在的時候，把嚴重度考慮的很低。所以以充電為
- 關鍵字： ASIL
如何理解ASIL分解？
- 接觸功能安全的讀者一定對ASIL分解不陌生，都知道ASIL B(D)意味著原本需求為ASIL D，分解成了ASIL B，從而降低功能安全開發(fā)難度。但是如果繼續(xù)追問則是一知半解，比如： ASIL分解的原則是什么？ 進行ASIL分解需要滿足什么條件？ ASIL分解到底如何降低了功能安全開發(fā)難度？ 本文試圖對這些問題進行回答，在介紹分解原則的同時指出其中的關鍵點，拋磚引玉，希望能給讀者帶來一些參考。
- 關鍵字： ASIL
Imagination與安霸達成合作 共同開發(fā)達ASIL級別的自動駕駛汽車人機界面可視化技術
- 蓋世汽車訊據外媒報道，英國半導體與軟件設計公司Imagination Technologies與邊緣AI半導體和軟件公司安霸(Ambarella)達成協(xié)議，安霸將可獲權使用各種IMG B系列多核GPU，包括在安全關鍵應用中使用獲得ASIL-B級認證的IMG BXS GPU?！ “舶詫⒃贑V3汽車人工智能(AI)域控制器系統(tǒng)級芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU，從而使得該系列芯片可實現強大的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和L2+級至L4級自動駕駛(AD)系統(tǒng)，因此在照明不佳、天氣和駕駛條件差的情況
- 關鍵字： ASIL
華為自動駕駛操作系統(tǒng)內核獲得ASIL-D認證
- 據悉，據華為官網報道，華為自動駕駛操作系統(tǒng)內核（含虛擬化機制）成功獲得業(yè)界Safety領域最高等級功能安全認證（ISO 26262 ASIL-D），成為我國首個獲得ASIL-D認證的操作系統(tǒng)內核，該系統(tǒng)內核已成為業(yè)界首個擁有Security & Safety雙高認證的商用OS內核。
- 關鍵字： 自動駕駛操作系統(tǒng) 華為 ASIL-D認證
風河AUTOSAR Adaptive軟件平臺已獲ISO 26262 ASIL-D核準
- 領先的智能邊緣軟件提供商風河公司近日宣布，權威認證機構TüVSüD已核準其AUTOSARAdaptive軟件平臺的ISO 26262 ASIL-D認證。該軟件平臺為新一代高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)奠定了基礎，目前安全認證流程正在進行中。TüV SüD Rail通用安全組件產品經理GünterGreil說：“風河與TüV SüD Rail GmbH一起審查了其AUTOSAR Adaptive軟件平臺的ISO 26262 ASIL-D認證流程。TüV SüD Rail 評估了該軟件平臺的基礎
- 關鍵字： 風河 AUTOSAR Adaptive軟件平臺 ISO 26262 ASIL-D核準
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