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arm mcu 文章 最新資訊

車載軟件升級新方法——無線更新

CPT公司驗證可使用百萬次的啟停系統(tǒng)

如何快速掌握一款新的MCU

  • 任何一款MCU,其基本原理和功能都是大同小異,所不同的只是其外圍功能模塊的配置及數(shù)量、指令系統(tǒng)等。對于指令 ...
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困難的2012年過去之后 中國MCU市場有望復(fù)蘇

  • 據(jù)IHS公司的一份中國研究專題報告,繼2012年萎縮之后,隨著能效要求與設(shè)備升級推動嵌入及自動應(yīng)用對于MCU芯片的需求增長,中國微控制器(MCU)市場今年有望回升。
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電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)(二)

電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)(一)

三菱開發(fā)高壓縮比發(fā)動機 克服爆震問題

Miles ZX40S電動車技術(shù)解讀

物聯(lián)網(wǎng)的過去、現(xiàn)在與未來

  •   簡介   物聯(lián)網(wǎng)到底是什么? 物聯(lián)網(wǎng) (Internet of Things, IoT) 是包含智能、傳感器功能的物理對象以及與其 交互的網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和服務(wù)的集合。 這是一個趨勢,而不是一個單一的行業(yè)或市場。 但是,ARM 的技術(shù)設(shè)計能夠使當(dāng)今與未來的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)遍布每一個角落,并具備真正的智能。 它由嵌 入式微處理器和有線或無線網(wǎng)絡(luò)組成,使這些對象能夠自主感知周圍環(huán)境,與其他對象通信,以 及與基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)和基于云的應(yīng)用進(jìn)行交互。 物聯(lián)網(wǎng)功能可添加到任意物理對象中,如服裝、 珠寶、恒溫器、醫(yī)
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智能氣門技術(shù)助發(fā)動機提升經(jīng)濟(jì)性

博世無線充電技術(shù)可用于沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)

前有ARM 后有AMD 英特爾必須“決一死戰(zhàn)”

  •   英特爾要想在移動產(chǎn)品占有主導(dǎo)地位勢必要打壓ARM全系列品牌,例如高通、三星、NVIDIA、MTK等,畢竟從芯片研發(fā)的歷史和實力來看,英特爾才是這些品牌當(dāng)中的佼佼者。無論從架構(gòu)還是從認(rèn)知度上,英特爾都遠(yuǎn)高于其他品牌,唯一欠缺的就是“入門”時間偏晚。   我們不難試想一下,如果英特爾能夠?qū)Q卸嗄甑腦86架構(gòu)帶入手機平板,那么現(xiàn)在的Cortex-A9架構(gòu)以及傳說中的Cortex-A15架構(gòu)都 難逃被拋棄的命運,畢竟ARM架構(gòu)相比X86架構(gòu)而言實在是小巫見大巫。針對英特爾的窮追不舍
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英特爾逆襲ARM? 技術(shù)好并不一定贏得商戰(zhàn)

  •   作為PC端的“老大哥”,英特爾在去年終于下定決心,再次進(jìn)軍移動領(lǐng)域。然而,面對已被ARM陣營占領(lǐng)的移動市場,英特爾還是有些“水土不服”。幾 年前,英特爾帝國就已經(jīng)吃過一回虧,并以出售移動處理器業(yè)務(wù)的方式收場;而這一次,面對逐漸萎靡的PC市場,帝國又開始向移動市場發(fā)起反擊。從技術(shù)和功能 上來說,英特爾已反超ARM,那又怎樣,商場不是技術(shù)指標(biāo)戰(zhàn),整個產(chǎn)品模式能不能在移動市場上立穩(wěn)腳跟?懸!   據(jù)傳臺積電和三星電子兩家芯片代工商正在競爭蘋果A7芯片的訂單。
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ARM白皮書:物聯(lián)網(wǎng)的過去、現(xiàn)在和未來

  • ARM白皮書:物聯(lián)網(wǎng)的過去、現(xiàn)在和未來,物聯(lián)網(wǎng)到底是什么? 物聯(lián)網(wǎng) (Internet of Things, IoT) 是包含智能、傳感器功能的物理對象以及與其交互的網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和服務(wù)的集合。 這是一個趨勢,而不是一個單一的行業(yè)或市場。但是,ARM 的技術(shù)設(shè)計能夠使當(dāng)今與
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安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車自動空調(diào)的電源、電機驅(qū)動及分立元件等方案

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arm mcu介紹

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