ai mcu 文章 最新資訊
TI超小型MCU:1.38mm2如何重塑嵌入式未來
- 隨著消費電子、醫(yī)療可穿戴及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,設(shè)備小型化、輕量化與功能集成化成為全球趨勢。2025年3月18日,德州儀器MSP微控制器產(chǎn)品線經(jīng)理Yiding Luo向媒體介紹了近日推出的MSPM0C1104超小型MCU。該產(chǎn)品以其顛覆性的1.38mm2晶圓級封裝(WCSP)重新定義了經(jīng)濟型MCU的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。這顆僅相當(dāng)于黑胡椒粒大小的芯片,在醫(yī)療可穿戴、個人電子和工業(yè)傳感器等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。通過集成12位ADC、6個GPIO和多種通信接口,它不僅實現(xiàn)了同類產(chǎn)品中最小的體積,還在性能與成本之間找到了理想
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地表最貴 AI 模型上線:OpenAI 推出 o1-pro API
- 3 月 20 日消息,OpenAI 昨日(3 月 19 日)在 X 平臺發(fā)布推文,宣布通過開發(fā)者 API,正式推出 o1 系列升級版“o1-pro”,宣稱其通過更高計算資源投入實現(xiàn)“更一致且優(yōu)質(zhì)的回應(yīng)”。o1-pro 的核心優(yōu)勢,在于大幅提升計算資源,讓其更游刃有余地駕馭復(fù)雜問題,不過這款新模型僅向特定開發(fā)者開放(需在 API 服務(wù)中至少消費 5 美元),且定價遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。根據(jù)官方公布的定價,“o1-pro”每 100 萬 tokens(約 75 萬個英文單詞)輸入費用為 150 美元,是 GPT-
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開源即陽謀:為什么說這是中國AI的突圍密碼?
- 3月20日消息,今年1月份,當(dāng)美國收緊對人工智能技術(shù)的管控,切斷中國獲取先進(jìn)人工智能芯片的渠道,并為專有模型設(shè)定貿(mào)易壁壘之后,報復(fù)似乎已成定局。按照常理推測,中國本應(yīng)筑起技術(shù)壁壘,加強保密措施。然而現(xiàn)實卻出人意料,中國正在免費開放其最先進(jìn)AI模型的源代碼。最近幾周,阿里巴巴、百度和騰訊等中國科技企業(yè)大量推出多款高性能人工智能模型。在這樣一個嚴(yán)防技術(shù)外流的行業(yè)中,真正令人震驚的并非技術(shù)突破,而是開放性本身:這些模型都可以免費下載、修改和集成。中國開源人工智能的迭代勢如破竹。自從今年1月份DeepSeek(深
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特朗普關(guān)稅"回旋鏢":傷敵八百自損AI未來?
- 3月20日消息,美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)對人工智能及其背后的數(shù)據(jù)中心技術(shù)全力押注,然而他的關(guān)稅政策可能給正在投入巨資建設(shè)數(shù)據(jù)中心的美國企業(yè)疊加新成本。目前,全球數(shù)據(jù)中心行業(yè)正在蓬勃發(fā)展,微軟、亞馬遜等科技巨頭既彼此競爭,又與中國角逐人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)中心如今已成為美國經(jīng)濟增長的重要組成部分。然而,數(shù)據(jù)中心一旦建成,需要配備大量硬件設(shè)備,而這些設(shè)備大多來自海外,因此貿(mào)易戰(zhàn)可能對該行業(yè)造成顯著影響。特朗普已對中國進(jìn)口商品征收20%的關(guān)稅,并正在討論對墨西哥商品征收25%的關(guān)
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意法半導(dǎo)體推出STM32U3微控制器,面向遠(yuǎn)程、智能和可持續(xù)應(yīng)用

- ●? ?新MCU利用尖端的近閾值芯片設(shè)計,創(chuàng)下性能功率比新記錄●? ?密鑰保護(hù)和廠內(nèi)證書安裝,加強網(wǎng)絡(luò)安全●? ?典型應(yīng)用:電水燃?xì)獗?、醫(yī)療保健設(shè)備和工業(yè)傳感器服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 推出了STM32U3新系列微控制器 (MCU),設(shè)計采用先進(jìn)的節(jié)能創(chuàng)新技術(shù),降低智能互聯(lián)技術(shù)的部署難度,尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的部署。新系列MCU目標(biāo)應(yīng)用鎖定
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汽車智能座艙基于多模態(tài)交互與 AI 融合的范式創(chuàng)新
- 摘要:汽車智能座艙作為人 - 車 - 環(huán)境交互的核心載體,正經(jīng)歷從功能驅(qū)動到體驗驅(qū)動的范式變革。本文通過技術(shù)解構(gòu)與用戶行為分析,深入揭示智能座艙在異構(gòu)計算、多模態(tài)感知、服務(wù)生態(tài)等維度的創(chuàng)新路徑。研究表明,智能座艙的競爭焦點已從硬件性能轉(zhuǎn)向場景化服務(wù)能力與情感化交互效率的協(xié)同優(yōu)化,而數(shù)據(jù)安全與倫理問題成為技術(shù)落地的關(guān)鍵約束。文章最后提出 “腦機協(xié)同” 與 “元宇宙融合” 等未來研究方向,為汽車智能座艙的持續(xù)發(fā)展提供理論與實踐參考。一、引言1.1 傳統(tǒng)汽車座艙的局限性傳統(tǒng)汽車座艙設(shè)計主要圍繞 “駕駛?cè)蝿?wù)優(yōu)先”
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通用汽車與英偉達(dá)達(dá)成合作:將AI技術(shù)應(yīng)用于自動駕駛汽車
- 3月19日消息,英偉達(dá)GTC 2025大會的主題演講中,英偉達(dá)CEO黃仁勛帶來了一個重磅消息:通用汽車與英偉達(dá)正式達(dá)成合作,將英偉達(dá)的AI技術(shù)深度應(yīng)用于自動駕駛汽車領(lǐng)域。通用汽車可使用英偉達(dá)的人工智能芯片和軟件,為其車輛開發(fā)自動駕駛技術(shù),并改善工廠的工作流程。此外,黃仁勛還宣布了NVIDIA Halos,這是一個專注于汽車安全的AI解決方案。他自豪地表示:“我們是世界上第一家對每一行代碼進(jìn)行安全評估的公司。”這也意味著英偉達(dá)在自動駕駛安全領(lǐng)域已經(jīng)走在了行業(yè)前列。黃仁勛還提到,英偉達(dá)在自動駕駛行業(yè)的貢獻(xiàn)無處
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超小但強大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計
- 早期的翻蓋手機功能雖然簡單,僅能實現(xiàn)撥打電話,但在當(dāng)時已然代表了一項重要的技術(shù)突破。如今,這種對技術(shù)的期待并未消退,反而愈發(fā)強烈——人們期待手機具有更強大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。 擁有這樣想法的人不在少數(shù)。無論是手機、耳機、智能手表,還是日常家電如吹風(fēng)機,消費者都期望它們在功能和尺寸上不斷優(yōu)化。如果成本、尺寸或功能沒有改進(jìn),大多數(shù)消費者就不太可能購置已擁有產(chǎn)品的升級款。 縮小體積,增強功能的趨勢也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員,他們專注于提高系統(tǒng)功能和
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Embedded World 2025:邊緣 AI、存儲革新與 1X nm 工藝重塑嵌入式未來
- Embedded World 2025于3月11-13日在德國紐倫堡舉辦,作為全球嵌入式系統(tǒng)領(lǐng)域頂級盛會,匯聚超千家展商與3萬專業(yè)觀眾,聚焦嵌入式智能、安全管理及行業(yè)解決方案。展會呈現(xiàn)邊緣AI、低功耗MCU、5G RedCap、新型存儲及車規(guī)級技術(shù)等前沿方向,中外廠商匯聚,展示工業(yè)控制、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子全棧方案,凸顯1X nm工藝、無線融合及RISC-V生態(tài)布局,推動工業(yè)4.0與智能化轉(zhuǎn)型。中國廠商米爾電子(Mier Electronics)??? - 展示全系列嵌入式核心板
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使用低功耗無線 MCU 克服主要的無線連接網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)
- 隨著無線連接技術(shù)的創(chuàng)新,連接設(shè)備的能力現(xiàn)已擴展到日常電子產(chǎn)品,使住所和汽車實現(xiàn)智能化(請參閱圖 1)。智能化程度越高意味著功能和特性越多:遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制設(shè)備的功能、云計算的增強功能以及更快的軟件更新。然而,隨著世界的互聯(lián)程度越來越高,保護(hù)這些產(chǎn)品免遭入侵變得至關(guān)重要。從確保存儲的個人或敏感應(yīng)用數(shù)據(jù)的安全,到保護(hù)傳輸中的數(shù)據(jù)和物理設(shè)備的安全,在設(shè)計中實施無線連接的工程師都需要在設(shè)計過程中盡早解決系統(tǒng)級安全功能問題,同時還要滿足網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的相關(guān)要求。同樣,幫助擴展連接性的無線微控制器 (MCU) 也需
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Apple智能面臨危機

- 蘋果因Siri的多項關(guān)鍵功能開發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期,宣布推遲上線,而這些新功能原定于隨iOS 18.5系統(tǒng)五月更新推出。在蘋果官宣延遲之前,蘋果軟件主管Craig Federighi及其他高管在內(nèi)部測試中發(fā)現(xiàn),這些功能并未達(dá)到預(yù)期,擔(dān)憂在激烈的AI競爭中處于劣勢。目前,蘋果并未明確新功能的具體發(fā)布時間,僅提及“未來一年”,有可能將推遲到2026年的iOS 19系統(tǒng)更新中。這一決定直接導(dǎo)致分析師下調(diào)了蘋果的目標(biāo)股價,從275美元降至252美元,同時將2025/2026年iPhone出貨量預(yù)測分別調(diào)低至2.3億臺/
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UALink還是Ultra Ethernet,面向AI的數(shù)據(jù)中心協(xié)議
- AI 和 HPC 數(shù)據(jù)中心中的計算節(jié)點越來越需要擴展到芯片或封裝之外,以獲取額外的資源來處理不斷增長的工作負(fù)載。他們可能會征用機架中的其他節(jié)點(縱向擴展)或使用其他機架中的資源(橫向擴展)。問題是目前沒有開放的 Scale-up 協(xié)議。到目前為止,這項任務(wù)一直由專有協(xié)議主導(dǎo),因為大部分最高性能的計算都是在大型數(shù)據(jù)中心使用定制芯片和架構(gòu)完成的。雖然以太網(wǎng)在橫向擴展方面很受歡迎,但對于 AI 和高性能計算工作負(fù)載來說,它并不理想。但兩種新協(xié)議 UALink 和 Ultra Ethernet 旨在解決當(dāng)前縱向擴
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超小型但功能強大:MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計
- 我的第一部手機是一部亮粉色的翻蓋手機。盡管它只能撥打電話,但仍是一項令人興奮的技術(shù)。如今,雖然這份興奮之情仍在,但我已經(jīng)開始期待每部新手機都具有更強大的功能組合:更高分辨率的屏幕、更長的電池壽命、更快的處理速度,尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費者都期望他們的手機、耳機、智能手表甚至吹風(fēng)機的尺寸和功能不斷進(jìn)步。如果成本、尺寸或功能沒有改進(jìn),大多數(shù)消費者就不太可能購置已擁有產(chǎn)品的升級款??s小體積,增強功能的趨勢也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員,他們專注于提高系統(tǒng)功能和性能,同時降低整體系統(tǒng)
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對ai mcu的理解,并與今后在此搜索ai mcu的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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