ai 芯片 文章 最新資訊
華為高管:拒絕開放麒麟芯片是正確的決策
- 華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)高級產(chǎn)品總監(jiān)BrodyJi近日解釋,為什么華為不允許任何其他制造商在任何沒有華為品牌的智能手機(jī)上使用其麒麟芯片。他表示:“對于華為而言,麒麟不是一項(xiàng)業(yè)務(wù),而是一種產(chǎn)品或技術(shù),可以作為我們與競爭對手智能手機(jī)品牌的競爭優(yōu)勢。” 專門負(fù)責(zé)制造麒麟SoC的公司是華為公司2004年成立的HiSilicon(海思)公司?,F(xiàn)在的海思麒麟芯片,儼然已經(jīng)成為蘋果A系列及高通驍龍系列處理器芯片的有力競爭者。盡管在華為在通信方面已經(jīng)非常出色,僅僅是5G電信設(shè)備就讓華為獲得了可觀的收入,但是進(jìn)軍智能手機(jī)的
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萊迪思的超低功耗sensAI升級,適合 “實(shí)時在線”的終端AI
- ·適用于iCE40 UltraPlus FPGA的全新輕量化CNN加速器IP支持16位和1位量化,可實(shí)現(xiàn)更靈活的性能、精度、功耗的平衡·適用于ECP5 FPGA的CNN加速器IP性能更強(qiáng),DRAM存儲器帶寬最多提升至2倍,可在尺寸更小的設(shè)備上實(shí)現(xiàn)更高性能·全新硬件平臺、參考設(shè)計(jì)和演示示例輕松平衡性能和功耗,助力實(shí)時在線的終端AI應(yīng)用 ? 萊迪思半導(dǎo)體公司近日宣布推出LatticesensAI?的更多特性,這一備受市場歡迎的技術(shù)集合旨在幫助機(jī)器推理開發(fā)人員更加靈活快速地推動消費(fèi)電子和工業(yè)IoT應(yīng)用
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中國初創(chuàng)公司燧原購買Arteris FlexNoC互聯(lián)IP 用于AI芯片
- Arteris IP是得到實(shí)際驗(yàn)證的商用片上網(wǎng)絡(luò)互連知識產(chǎn)權(quán)(IP)產(chǎn)品的全球領(lǐng)先供應(yīng)商,近日宣布Enflame(燧原)科技公司已經(jīng)購買多個Arteris FlexNoC互連IP產(chǎn)品,在該公司的人工智能(AI)訓(xùn)練芯片中作為通信骨干部件,該芯片用于云數(shù)據(jù)中心。 ? Enflame科技是一家設(shè)在中國的初創(chuàng)公司,已經(jīng)從騰訊控股獲得A系列前期投資。目前正在開發(fā)一種AI訓(xùn)練系統(tǒng)級芯片(SoC),其中使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這些芯片使用多個硬件加速器來提高神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的速度和精度,同時降低數(shù)據(jù)中心的功耗。En
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李開復(fù):美國對中國AI的三大普遍誤解

- 從探索期到應(yīng)用期的過渡,也標(biāo)志著AI領(lǐng)域的重心發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變——從美國轉(zhuǎn)向了中國大創(chuàng)想的孵化器。
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造芯的第一步選對芯片架構(gòu)

- 眾所周知,建房子首先要打地基、搭框架,然后是搬磚、填磚到裝修等,框架是設(shè)計(jì)房子的關(guān)鍵。造芯片和做房子雖不同,但原理卻有相似之處,首先得做的第一步就是選擇架構(gòu)。 提到芯片架構(gòu),就不得不說CPU,因?yàn)榧軜?gòu)的發(fā)明離不開它。CPU也叫中央處理器,是一塊超大規(guī)模的集成電路,主要包括運(yùn)算器和高速緩沖存儲器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)的總線。CPU的核心是各種類型的芯片,芯片架構(gòu)是造芯的第一步。目前市場上主流的芯片架構(gòu)有X86、ARM、RiSC-V和MIPS四種。 四大主流芯片架構(gòu)的特點(diǎn)
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Arm為加速推進(jìn)自動駕駛安全性,推出全球首款自動駕駛級處理器
- Arm近日宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計(jì)劃,及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù),這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)。 對于那些明顯的技術(shù)因素,無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面,安全都是其中汽車主機(jī)廠考量的重中之重。如果消費(fèi)者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的,那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會很緩慢?! ?/li>
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