ai 芯片文章最新資訊

軟硬結(jié)合的AI芯片助力自動(dòng)駕駛

?李星宇（地平線市場(chǎng)拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁）?1?趨勢(shì)觀察地平線具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計(jì)能力，通過(guò)軟硬結(jié)合，設(shè)計(jì)開發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開放賦能合作伙伴。在汽車領(lǐng)域，地平線關(guān)注ADAS、車內(nèi)智能交互以及高級(jí)別自動(dòng)駕駛。面對(duì)汽車數(shù)字化重塑的浪潮，從技術(shù)角度看，最大的挑戰(zhàn)來(lái)自AI邊緣計(jì)算。在過(guò)去的數(shù)年里，我們看到自動(dòng)駕駛的等級(jí)每提高一級(jí)，算力差不多要提升一個(gè)數(shù)量級(jí)。如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，我們需要1000TOPS量級(jí)的算力，而人腦的算力大概也是
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AI垃圾桶正式投入應(yīng)用：可識(shí)別95%可回收垃圾品種

近日，一款A(yù)I垃圾桶在上海張江人工智能島上正式投入使用。據(jù)介紹，該款垃圾桶將現(xiàn)身8月29日的人工智能大會(huì)，年底前將投放2000個(gè)于市面。它利用太陽(yáng)能或插電裝置運(yùn)作，可識(shí)別95%的可回收垃圾品種，還可以識(shí)別有害垃圾。AI垃圾桶在上海張江人工智能島上正式投入使用上海自7月份開始實(shí)施垃圾分類制度以來(lái)，掀起了學(xué)習(xí)垃圾分類的熱潮。但盡管如此，還是有很多人因?yàn)殄e(cuò)誤的垃圾分類而被罰款。有了AI垃圾桶，將會(huì)為垃圾分類帶來(lái)極大的方便。（本文圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
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英偉達(dá)打破實(shí)時(shí)對(duì)話AI的訓(xùn)練和推理用時(shí)記錄

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Nvidia用于開發(fā)和運(yùn)行可理解和響應(yīng)請(qǐng)求的對(duì)話式AI的GPU強(qiáng)化平臺(tái)，已經(jīng)達(dá)成了一些重要的里程碑，并打破了一些記錄。
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彭博：Facebook雇人記錄用戶語(yǔ)音通話以改善AI技術(shù)

據(jù)彭博社報(bào)道，F(xiàn)acebook讓其承包商收聽(tīng)和記錄用戶通過(guò)Facebook Messenger聊天平臺(tái)進(jìn)行的特定語(yǔ)音對(duì)話。報(bào)道稱，F(xiàn)acebook之所以會(huì)讓承包商記錄用戶的語(yǔ)音對(duì)話，是為了改善其人工智能（AI）技術(shù)。
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DeepMind加入動(dòng)物保護(hù)行列用AI分析野生動(dòng)物行為

一手打造史上最強(qiáng)圍棋AI的英國(guó)DeepMind團(tuán)隊(duì)最近加入了用人工智能保護(hù)野生動(dòng)物的行列。DeepMind與生態(tài)學(xué)家、自然保護(hù)主義者合作，開發(fā)了一款研究動(dòng)物行為的機(jī)器學(xué)習(xí)方法。這套方法被首先應(yīng)用在坦桑尼亞塞倫蓋蒂野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)。
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從選車、造車到駕車 “AI+汽車”碰撞出多少種新可能？

時(shí)值世界人工智能大會(huì)前夕，記者走進(jìn)已經(jīng)被人工智能所深刻改造的汽車行業(yè)，為你揭秘“AI+制造”將會(huì)為汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)上下游帶來(lái)哪些改變。
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低端芯片產(chǎn)能過(guò)剩 LED廠商如何應(yīng)對(duì)？

隨著產(chǎn)業(yè)鏈聚攏度增大，LED芯片也愈發(fā)向更高標(biāo)準(zhǔn)化、更大規(guī)?；内厔?shì)發(fā)展，需要做到規(guī)?；瘽M足差異化需求的快速低成本響應(yīng)。對(duì)于LED照明市場(chǎng)增速放緩，低端照明芯片產(chǎn)能過(guò)剩的情況已經(jīng)成為芯片大廠的普遍共識(shí)，LED芯片巨頭們正在加速轉(zhuǎn)向。
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女特斯拉車主將鑰匙卡芯片植入體內(nèi)

現(xiàn)在的特斯拉車主想要打開特斯拉電動(dòng)車的車門通常需要使用原廠鑰匙或?qū)偈謾C(jī)App，雖然相比傳統(tǒng)的遙控鑰匙已經(jīng)足夠智能，但近日一名外國(guó)軟件工程師依然覺(jué)得這兩種方法不夠“方便”。于是這位名叫Amie DD的特斯拉車主將特斯拉Model 3鑰匙卡里的RFID無(wú)線射頻識(shí)別芯片“移植”到體內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了真正的“無(wú)鑰匙開門”。
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揭秘阿里打假AI大腦：數(shù)據(jù)總量186個(gè)國(guó)家圖書館，1 AI=50000人類，獲創(chuàng)新大獎(jiǎng)

本文經(jīng)AI新媒體量子位（公眾號(hào) ID: QbitAI）授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系出處。“令人震驚的是，在打假這方面，美國(guó)竟然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后！”一個(gè)月前，美國(guó)司法委員會(huì)副主席、共和黨參議員道格·柯林斯痛陳美國(guó)被假貨所困的問(wèn)題，其話言猶在耳，近日阿里打假技術(shù)又拿下國(guó)內(nèi)高規(guī)格的技術(shù)大獎(jiǎng)。8月9日，由工信部、公安部及網(wǎng)信辦三部委指導(dǎo)主辦的“中國(guó)人工智能高峰論壇”在廈門召開，經(jīng)過(guò)層層評(píng)選，阿里巴巴知產(chǎn)保護(hù)科技大腦被三部委評(píng)為“人工智能創(chuàng)新之星” 。知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)所指，更喜聞樂(lè)見(jiàn)的叫法就是打假。而阿里的知產(chǎn)保護(hù)科技大腦是一套阿里2
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未來(lái)已來(lái)？美媒：AI軟件比人類更會(huì)寫廣告文案

美媒稱，未來(lái)的工作已經(jīng)到來(lái)的又一個(gè)標(biāo)志是，摩根大通公司與一家利用人工智能撰寫營(yíng)銷文案的軟件初創(chuàng)企業(yè)簽署了為期五年的協(xié)議，在此之前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)試驗(yàn)成功。
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北京加快突破光刻機(jī)“卡脖子”難題

我國(guó)正加速實(shí)現(xiàn)中高端光刻機(jī)的國(guó)產(chǎn)化。近日，亦莊企業(yè)北京國(guó)望光學(xué)科技有限公司增資項(xiàng)目在北京產(chǎn)權(quán)交易所完成。通過(guò)此次增資，國(guó)望光學(xué)引入中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所和中國(guó)科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所作為戰(zhàn)略投資者，兩家機(jī)構(gòu)以無(wú)形資產(chǎn)作價(jià)10億元入股，對(duì)應(yīng)持股比例為33.33%。這意味著北京在推動(dòng)國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)核心部件生產(chǎn)方面邁出實(shí)質(zhì)性步伐，將加快突破國(guó)產(chǎn)中高端光刻機(jī)制造“卡脖子”技術(shù)難題。
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RoboMaster 2019 機(jī)甲大師賽圓滿落幕緊扣AI前沿技術(shù)熱點(diǎn)，為行業(yè)培養(yǎng)實(shí)踐型技術(shù)人才

（2019年8月11日深圳）第十八屆全國(guó)大學(xué)生機(jī)器人大賽 RoboMaster 2019 機(jī)甲大師總決賽當(dāng)日在深圳市寶安體育館落幕。老牌技術(shù)強(qiáng)隊(duì)東北大學(xué)憑借穩(wěn)定的技術(shù)發(fā)揮和超強(qiáng)的空中機(jī)器人實(shí)力一舉奪冠。今年各戰(zhàn)隊(duì)技術(shù)實(shí)力突飛猛進(jìn)，比賽科技亮點(diǎn)不斷，這得益于RoboMaster 機(jī)甲大師賽辦賽五年來(lái)一直要求參賽隊(duì)員走出課堂，組成機(jī)甲戰(zhàn)隊(duì)，獨(dú)立研發(fā)制作多種機(jī)器人參與團(tuán)隊(duì)競(jìng)技的基礎(chǔ)賽規(guī)。這項(xiàng)貫穿大賽始終的規(guī)則強(qiáng)有力的推動(dòng)大學(xué)生自主研發(fā)與科技創(chuàng)新能力。近年來(lái)，大學(xué)生自主研發(fā)的科創(chuàng)項(xiàng)目不斷帶來(lái)驚喜，而從RoboMa
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車用芯片的IP趨勢(shì)及新方案

　　迎?九，貝?克?（《電子產(chǎn)品世界》，北京，100036）　　摘?要：計(jì)算機(jī)視覺(jué)、AI、圖形處理、加速和連接等需要高效的IP，CEVA和Imagination Technologies介紹了相關(guān)芯片IP的動(dòng)向及其解決方案?！　￡P(guān)鍵詞：IP；汽車；計(jì)算機(jī)視覺(jué)；AI；圖形處理　　1 CEVA注重計(jì)算機(jī)視覺(jué)和AI解決方案　　從趨勢(shì)來(lái)看，我們駕駛的汽車正在變得更加智能、連接和安全。這種趨勢(shì)正在各種不同檔次的汽車中全面發(fā)生，某些過(guò)往僅見(jiàn)于高端車輛品牌的功能，現(xiàn)在正在走向中檔甚至低端車型。智能連接車輛的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，
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AI的運(yùn)轉(zhuǎn)需要全球10%用電量還威脅氣候變化？

目前，業(yè)界就人工智能巨大的能源需求發(fā)出了一些可怕的警告，稱其為氣候變化的下一個(gè)大威脅，但新的芯片技術(shù)，甚至人工智能本身，都可能有助于控制人工智能的電力消耗。
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瑞薩電子創(chuàng)新型汽車電子芯片

瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor Co., Ltd.）采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車電子技術(shù)應(yīng)用于其ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統(tǒng)，搭載此系統(tǒng)的全新Nissan Skyline車型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合了導(dǎo)航系統(tǒng)與高速公路單車道全自動(dòng)駕駛功能，采用瑞薩R-Car汽車系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）及RH850汽車微控制器（MCU），在電子控制單元（ECU）中實(shí)現(xiàn)駕駛判斷與控制。
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