5g-v2x車聯(lián)網(wǎng) 文章最新資訊

詳解5G的六大關(guān)鍵技術(shù)

詳解5G的六大關(guān)鍵技術(shù)-多天線技術(shù)經(jīng)歷了從無源到有源，從二維(2D)到三維(3D)，從高階MIMO到大規(guī)模陣列的發(fā)展，將有望實現(xiàn)頻譜效率提升數(shù)十倍甚至更高，是目前5G技術(shù)重要的研究方向之一。
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U.S. Cellular攜手愛立信進行28GHz頻段5G試驗

　　據(jù)外媒報道，美國移動運營商U.S. Cellular近日與愛立信一起在麥迪遜進行了5G試驗，兩家公司宣布達到了8.5 Gbps的峰值吞吐速率。本次試驗的亮點之一是在VR視頻流傳輸方面，雙方實現(xiàn)了超高速(峰值速率達到4 Gbps)和低延遲，從而能夠很好地支持VR應用。　　此外，U.S. Cellular和愛立信還進行了AR、先進的波束形成以及Massive MIMO測試。這些測試是在麥迪遜的農(nóng)村和郊區(qū)環(huán)境中進行的。　　“這是一次非常重要的試驗，將有助于我們了解28GHz頻段的傳播特性
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邊緣接入網(wǎng)絡的異構(gòu)虛擬化方案

　　物聯(lián)網(wǎng)(IoT)與5G是最近通信行業(yè)的兩大熱點，IoT解決的是數(shù)百億計的萬物互聯(lián)，5G搭建的則是更加快速的移動通信網(wǎng)絡。在IoT和5G時代什么最重要?網(wǎng)絡呀!數(shù)據(jù)流量正以前所未有的速度增長，然而，與流量服務相關(guān)的業(yè)務營收卻沒有以同樣的速度增長，相反，相關(guān)的運營成本卻在不斷攀升。這是電信運營商現(xiàn)在和未來的網(wǎng)絡面臨的挑戰(zhàn)，也是他們急需解決的問題。為此，很多公司提出了解決方案，Enea(瑞典宜能)就是其中的佼佼者。　　隨著終端用戶對視頻等大數(shù)據(jù)業(yè)務需求的快速增長，運營商的網(wǎng)絡壓力與日俱增，有兩種方法可以解決
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高通首次展示5G手機參考設計聞泰科技或?qū)⒛孟率着唵?/a>

　　高通完成首次5G移動通通訊測試，往實現(xiàn)5G通訊之路再邁進一步。為了迎接5G網(wǎng)絡的到來，高通早在2016年就推出了全球首款5G調(diào)制解調(diào)器——驍龍X50。10月18日，高通在香港召開的4G/5G峰會上再次宣布全球性的突破，基于X50基帶實現(xiàn)了5G手機的首次數(shù)據(jù)連接。據(jù)悉首次5G連接的速率是1.23Gbps，理論上最高的下載速率將達到5Gbps，也就是說，一部兩小時的電影將會在幾秒鐘左右的時間下載完成，大大提高了傳輸速率。　　據(jù)高通介紹，此次5G數(shù)據(jù)連接演示在位于圣迭戈的Qual

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是德科技引領5G技術(shù)發(fā)展，推出全新5G信道探測參考解決方案

是德科技引領5G技術(shù)發(fā)展，推出全新5G信道探測參考解決方案-　　是德科技公司日前推出5G信道探測參考解決方案，進一步確立了其在5G無線技術(shù)研究領域的技術(shù)領先地位。這款全新參考解決方案的設計目的是加速先進毫米波 5G信道模型的研究，包括超寬帶和 MIMO 兩大測試功能，兩者均是測量毫米波信道和驗證新空中接口標準的關(guān)鍵要求。
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超快的5G，各大廠商的必爭之地

超快的5G，各大廠商的必爭之地-　雖然當前5G標準仍遙遙無期，但考慮到未來車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)帶來的龐大終端接入、數(shù)據(jù)流量需求，以及種類繁多的應用體驗提升需求等，關(guān)于5G的一些“硬需求”已經(jīng)提前得到了業(yè)界的廣泛認可。全球各大廠商都在厲兵秣馬，爭相開啟了5G“準備戰(zhàn)”，勢必要搶占5G市場。
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全雙工RF加倍無線通信傳輸速度，應對5G足夠了

全雙工RF加倍無線通信傳輸速度，應對5G足夠了-哥倫比亞大學研究人員們最近展示一種稱為“哥倫比亞高速與毫米波IC”（CoSMIC）的互補金屬氧化物半導體（CMOS）芯片，可在相同頻率下同時實現(xiàn)全雙工，從而提高了一倍的無線通信速度。
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LTE載波聚合為5G移動通訊鋪路

LTE載波聚合為5G移動通訊鋪路- 隨著智慧型手機不斷增加越來越多的照片與視訊傳輸(如Instagram、YouTube和Skype等)，推動對于更多無線資料的需求日益成長。
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詳解5G與4G、3G的不同之處

詳解5G與4G、3G的不同之處-在幾年間，數(shù)據(jù)傳輸率的增加讓用戶享受高速行動網(wǎng)絡新體驗，3G、4G、5G 的議題熱度也始終居高不下，并躍居產(chǎn)官學研等單位的研究主題。但是一般人對 4G 乃至于 5G 的認知，就是手機上網(wǎng)的速度更快，并不了解背后的科學含意，本文將從不同通訊世代的角度切入，一步步帶領讀者認識這些技術(shù)背后的原理，到底什么是電磁波？什么是帶寬？不同世代的差別又在哪里？
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消滅標準混亂世界屬于5G

消滅標準混亂世界屬于5G-如果你有興趣查閱現(xiàn)在市面上智能手機的詳細參數(shù)，你會發(fā)現(xiàn)它們支持的無線技術(shù)越來越多，什么GSM、3G、4G LTE，什么WiFi、藍牙、NFC，不懂行的人會看得一頭霧水。2G、3G和4G技術(shù)是我們手機接打電話和傳送/接收數(shù)據(jù)的基礎技術(shù)，WiFi則是基于本地網(wǎng)絡節(jié)點的數(shù)據(jù)連接，藍牙則用于近距離的數(shù)據(jù)傳輸。
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5G技術(shù)應用中如何從熱管理方面考量選擇電路材料

5G技術(shù)應用中如何從熱管理方面考量選擇電路材料-隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起和移動互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的日漸豐富，人們對移動通信網(wǎng)絡的傳輸速率以及服務質(zhì)量提出了更高的要求，第五代（5G）無線移動通信技術(shù)應運而生并得到快速發(fā)展。
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5G通訊關(guān)鍵之——毫米波技術(shù)解析

5G通訊關(guān)鍵之——毫米波技術(shù)解析-毫米波技術(shù)可以通過提升頻譜帶寬來實現(xiàn)超高速無線數(shù)據(jù)傳播，從而成為5G通訊技術(shù)中的關(guān)鍵之一。毫米波芯片設計必須克服功耗和電磁設計兩大難關(guān)，當這兩個問題解決后大規(guī)模商用只是時間問題。
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華為主推的PolarCode極化碼方案到底是什么

華為主推的PolarCode極化碼方案到底是什么-編碼和調(diào)制是無線通信技術(shù)中最核心最深奧的部分，極化碼（polar code）是由土耳其畢爾肯大學（bilkent）Erdal Arikan教授于2008年首次提出，其論文從理論上第一次嚴格證明了在二進制輸入對稱離散無記憶信道下，極化碼可以“達到”香農(nóng)容量，并且有著低的編碼和譯碼復雜度。
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5G來臨之際的別忘了還有個4.5G！

5G來臨之際的別忘了還有個4.5G！-在4G已經(jīng)開始普及的今天，LTE網(wǎng)絡正在為智能終端提供更加流暢的應用體驗，包括視頻、語音和Internet訪問等，但不得不說的是，這些應用仍局限在人與人連接的層面。而越來越多的跡象表明，隨著4K、AR、VR、甚至是物聯(lián)網(wǎng)的日漸興起，現(xiàn)有LTE網(wǎng)絡已不能滿足新業(yè)務、新終端的新需求。
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從技術(shù)角度看移動通信技術(shù)發(fā)展與物聯(lián)網(wǎng)

從技術(shù)角度看移動通信技術(shù)發(fā)展與物聯(lián)網(wǎng)-物聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)上來說可以分為三層：傳感層、通信層和應用層。在通信層，需要將傳感層采集的數(shù)據(jù)和信息進行安全可靠地通信和傳輸，在《常見物聯(lián)網(wǎng)近距離無線通信技術(shù)解析》一文中已經(jīng)介紹了短距離無線通信技術(shù)，本文將介紹移動通信技術(shù)的發(fā)展與物聯(lián)網(wǎng)。
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5g-v2x車聯(lián)網(wǎng)介紹

5G-V2X（5G Vehicle-to-Everything）是第五代移動通信技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物，通過蜂窩網(wǎng)絡與直連通信的協(xié)同，構(gòu)建了“車-路-云-人”全域互聯(lián)的智能交通系統(tǒng)。它不僅是自動駕駛的核心使能技術(shù)，更是智慧城市交通效率躍升的底層支撐，標志著汽車電子從單體智能邁向群體協(xié)同的范式革命。5G-V2X的技術(shù)框架基于雙模通信：一方面通過蜂窩網(wǎng)絡（Uu接口）實現(xiàn)廣域連接，支持車輛與云端的數(shù) [ 查看詳細 ]