5g+智能駕駛文章最新資訊

華為曹明：中國有條件建成全球最好的5G-A網(wǎng)絡(luò)

據(jù)華為中國官微消息，5月17日，世界電信和信息社會日大會正式舉辦。會上，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁曹明以“創(chuàng)新引領(lǐng)，以行踐言，共筑5G-A高質(zhì)量發(fā)展之路”為題發(fā)表演講。曹明表示，5G-A不僅是數(shù)字經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力的堅(jiān)實(shí)基座，也是信息通信產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，有望撬動萬億級增長新空間，比如推動千款A(yù)I/XR新應(yīng)用，萬億級智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧工廠升級，以及低空經(jīng)濟(jì)、廣域無源物聯(lián)等新產(chǎn)業(yè)開拓。中國通過充分利用大帶寬資源，有條件建成全球最好的5G-A網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)下行5~10Gbps、上行500Mbps~1Gbps的體驗(yàn)，
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更智能、更高效，德州儀器助力 Nullmax 智能駕駛產(chǎn)品亮相北京車展

2024 年 4 月 25 日至 5 月 4 日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心隆重舉行。展會期間，搭載了德州儀器 (TI) 基于 Arm? 的 AM62A 芯片和 TDA4 處理器的 Nullmax MaxDrive 智能駕駛方案亮相展臺。這次德州儀器與 Nullmax 在汽車智能化領(lǐng)域的合作，將德州儀器先進(jìn)的處理技術(shù)與 Nullmax 的感知算法相結(jié)合，致力于推動前視一體與行泊一體技術(shù)的革新，并為汽車行業(yè)提供更智能、更高效的駕駛解決方案。隨著智能駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越
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NI實(shí)現(xiàn)超快速5G毫米波OTA驗(yàn)證解決方案

在天線測試室中從事5G毫米波波束成形設(shè)備驗(yàn)證工作的工程師，必須使用空口(OTA)技術(shù)對其性能進(jìn)行特性分析。他們需要在控制精準(zhǔn)的RF環(huán)境中配置和運(yùn)行詳細(xì)的3D空間掃描。然而，執(zhí)行這些空間掃描來繪制3D OTA天線輻射模式，以及校準(zhǔn)波束成形器碼本是耗時而昂貴的任務(wù)。此外，在一定的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行這些測量，會大大加劇復(fù)雜程度。因此，在對5G毫米波天線模塊和波束成形設(shè)備進(jìn)行OTA驗(yàn)證時，解決方案必須滿足以下要求：在配置和運(yùn)行大量自動化OTA測試序列時，能夠簡化和加速該過程提供具有成本效益、無噪聲且控制精準(zhǔn)的OTA測
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NI通過RF數(shù)據(jù)記錄增強(qiáng)6G網(wǎng)絡(luò)中的AI和ML研究

未來，人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)原理將在5G/6G網(wǎng)絡(luò)中日益普及。因此，RF數(shù)據(jù)集在訓(xùn)練和測試不同無線應(yīng)用的AI/ML模型方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而，由于研究人員在生成數(shù)據(jù)集時使用了不同的通道模型和存儲格式，比較模型并采用更多類型的數(shù)據(jù)集并非易事。在改進(jìn)算法方面，缺乏可以獲取實(shí)際RF數(shù)據(jù)集的實(shí)用工具也是一大挑戰(zhàn)?；贏I和ML的有效5G和6G研究需要：具有標(biāo)準(zhǔn)化格式和全面場景描述的大型數(shù)據(jù)集具有廣泛可能場景代表性的高質(zhì)量數(shù)據(jù)集具有RF減損和可提高魯棒性的通道屬性等附加影響的實(shí)際數(shù)據(jù)集使用
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5G加速聯(lián)電首推RFSOI 3D IC解決方案

聯(lián)電昨（2）日所推出業(yè)界首項(xiàng)RFSOI 3D IC解決方案，此55奈米RFSOI制程平臺上所使用的硅堆棧技術(shù)，在不損耗射頻（RF）效能下，可將芯片尺寸縮小逾45％，聯(lián)電表示，此技術(shù)將應(yīng)用于手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)和AR/VR，為加速5G世代鋪路，且該制程已獲得多項(xiàng)國際專利，準(zhǔn)備投入量產(chǎn)。聯(lián)電表示，RFSOI是用于低噪聲放大器、開關(guān)和天線調(diào)諧器等射頻芯片的晶圓制程。隨著新一代智能手機(jī)對頻段數(shù)量需求的不斷增長，聯(lián)電的RFSOI 3D IC解決方案，利用晶圓對晶圓的鍵合技術(shù)，并解決了芯片堆棧時常見的射頻干擾問題，將裝置中
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中國華為推出面向智能駕駛的軟件品牌

據(jù)路透社報(bào)道，中國科技公司華為推出了一個名為乾崑的全新智能駕駛軟件品牌。乾崑旨在提供包括駕駛底盤、音響和駕駛座椅在內(nèi)的自動駕駛汽車系統(tǒng)。華為智能汽車解決方案（IAS）業(yè)務(wù)部門首席執(zhí)行官靳玉志表示，到2024年底，將有超過50萬輛搭載華為自動駕駛系統(tǒng)的車輛上路。此外，華為預(yù)計(jì)在一年內(nèi)將有超過10款搭載乾崑系統(tǒng)的車型上市。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析華為于2019年成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部，旨在尋求成為智能電動汽車時代領(lǐng)先的軟件和零部件供應(yīng)商。公司已與中國汽車制造商合
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NI-RFFE驗(yàn)證解決方案

新寬帶無線標(biāo)準(zhǔn)（如5G新無線電（NR）和Wi-Fi7（802.11be））支持的頻帶和測試用例的數(shù)量持續(xù)增長。同時，對功率放大器設(shè)計(jì)的需求在更高的功率效率和更高的線性度之間進(jìn)行權(quán)衡，這推動了對新型線性化和包絡(luò)跟蹤（ET）技術(shù)的探索。Nl的射頻前端驗(yàn)證參考體系結(jié)構(gòu)簡化了負(fù)責(zé)驗(yàn)證寬帶射頻功率放大器（PA）以滿足5GNR和Wi-Fi 7等苛刻應(yīng)用的工程師的工作流程。在硬件方面，Nl的模塊、實(shí)驗(yàn)室級儀器和Focus Microwave的寬帶調(diào)諧器組合提供了可擴(kuò)展、定制和緊密集成的驗(yàn)證測試臺。若要了解更多，請下載相
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卓馭科技與高通宣布基于Snapdragon Ride平臺推出成行平臺全新智能駕駛解決方案

近日，深圳市卓馭科技有限公司（以下簡稱：卓馭科技）與高通技術(shù)公司宣布擴(kuò)展雙方的技術(shù)合作，利用基于Snapdragon Ride平臺的全新智能駕駛產(chǎn)品，進(jìn)一步推動汽車行業(yè)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。作為技術(shù)合作的一部分，雙方基于最新一代Snapdragon Ride?平臺（SA8650P）以及Snapdragon Ride? Flex SoC（SA8775P）分別打造了成行平臺產(chǎn)品組合中具備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）功能的智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案。旨在為終端客戶帶來最新技術(shù)以增強(qiáng)駕乘體
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高通攜手中國汽車生態(tài)伙伴亮相2024北京車展，高階智駕、艙駕融合成果矚目

時隔四年，2024北京國際汽車展覽會（以下簡稱“北京車展”）重新啟動，以十足亮點(diǎn)極大滿足了大家的好奇和期待。智能化無疑是本屆車展的熱度話題之一。作為賦能汽車智能化的技術(shù)創(chuàng)新者，高通攜手不斷壯大的汽車生態(tài)帶來最新發(fā)布與創(chuàng)新成果，共同開啟智慧出行新時代，將“智能化”帶到新的高度。今年北京車展參展企業(yè)中，約有70家是高通的汽車生態(tài)伙伴。北京車展的“智能化”熱潮，一大原因是汽車智能化正開啟汽車產(chǎn)業(yè)變革的下半場。高通不僅提供智能駕駛、智能座艙的軟硬件解決方案，還通過艙駕融合平臺推動電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)。北京車展作為重
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華為完成中國電信首個 5G FWA 商用，旨在提供與光纖相當(dāng)?shù)纳暇W(wǎng)體驗(yàn)

IT之家 4 月 27 日消息，據(jù)“華為無線網(wǎng)絡(luò)”官方消息，近日，中國電信股份有限公司北京分公司與華為攜手推出中國電信首個 5G FWA（Fixed Wireless Access）商用試點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)介紹，該業(yè)務(wù)旨在提供與光纖相當(dāng)?shù)母咚偕暇W(wǎng)體驗(yàn)，并迅速解決那些光纖尚未到達(dá)地區(qū)的寬帶接入問題。試點(diǎn)驗(yàn)證結(jié)果表明：5G FWA 在用戶端下行速率可與 300M 有線寬帶相媲美，上行體驗(yàn)亦可達(dá)百兆級別，輕松滿足了家庭用戶的多元化需求，如高清電視觀看、大型網(wǎng)絡(luò)游戲、在線教育以及視頻監(jiān)控等?！?圖源“華為無線網(wǎng)
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智能駕駛實(shí)測有多強(qiáng)——IDC《智能駕駛能力評估，2024》研究發(fā)布

全球視野下，智能駕駛無疑是當(dāng)今汽車領(lǐng)域最為炙手可熱的議題。在政策激勵、技術(shù)創(chuàng)新與用戶認(rèn)知深化等因素的共同驅(qū)動下，中國乘用車智能駕駛發(fā)展已然進(jìn)入新篇章。隨著小米汽車入局，產(chǎn)業(yè)界、消費(fèi)者對于汽車智能化及智駕話題的討論熱度再度升級。同時，恰逢本周北京車展開幕在即，各路汽車制造商及核心零部件供應(yīng)商蓄勢待發(fā)，都將攜最新一代智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)成果亮相，智能駕駛無疑再將成為焦點(diǎn)。當(dāng)前中國市場各品牌車型智能駕駛基準(zhǔn)水平是什么？有哪些關(guān)鍵與前沿技術(shù)？市場對智能駕駛發(fā)展可以有何期待？在此背景下，IDC發(fā)布了《智能駕駛能力評估
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年底全國都能開，百度發(fā)布純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro

IT之家 4 月 23 日消息，昨日百度 Apollo 在北京車展前夕舉辦了以“破曉?擁抱智變時刻”為主題的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。會上，百度 Apollo 正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品 ANP3 Pro，官方稱將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。IT之家從 Apollo 智能駕駛公眾號獲悉，與當(dāng)前市場上大部分搭載激光雷達(dá)的高階城市智駕產(chǎn)品不同，ANP3 Pro 采用演進(jìn)速度更快、算法上限更高的純視覺技術(shù)路線，搭載 1 顆 NVIDIA
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窺探智能汽車：5G與邊緣智能的深度融合

隨著互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，它將影響多個價(jià)值鏈，包括汽車、通信、軟件和半導(dǎo)體的價(jià)值。在這個過程中，半導(dǎo)體公司及其他上下游會面對不小的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，通過重新審視他們的產(chǎn)品、技術(shù)和運(yùn)營方式，以及他們的市場策略，來適應(yīng)這一行業(yè)的轉(zhuǎn)型。5G與邊緣計(jì)算帶來的新機(jī)遇5G技術(shù)和邊緣計(jì)算的興起，為汽車行業(yè)帶來了巨大的創(chuàng)新空間。首先，5G技術(shù)以其高帶寬、低延遲和高可靠性的特點(diǎn)，為汽車的互聯(lián)、自動駕駛和智能化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。其次，邊緣計(jì)算通過將數(shù)據(jù)處理和分析的能力從云端推向網(wǎng)絡(luò)的邊緣，使得汽車能夠?qū)崟r處理大量的傳感器數(shù)
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工信部：加快 6G、萬兆光網(wǎng)研發(fā)力度，加速推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用

IT之家 4 月 18 日消息，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國 18 日在國新辦新聞發(fā)布會上介紹，下一步，工信部將圍繞高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，進(jìn)一步鞏固提升信息通信業(yè)競爭優(yōu)勢和領(lǐng)先地位。趙志國稱：“一是夯基礎(chǔ)。我們還是要把基礎(chǔ)打牢打?qū)崳涌炻鋵?shí)大規(guī)模設(shè)備更新相關(guān)政策，推動信息基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級。推進(jìn)算力基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展，加快形成全國一體化算力體系。二是抓創(chuàng)新。我們認(rèn)為創(chuàng)新是根本，推動 5G 與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等多種技術(shù)融合，加快 5G 演進(jìn)。大家知道，5G 現(xiàn)在正在向 5GA 或
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廣汽集團(tuán)與禾賽科技攜手打造智能駕駛產(chǎn)品

據(jù)蓋世汽車報(bào)道，激光雷達(dá)解決方案開發(fā)商禾賽科技日前宣布已與廣汽集團(tuán)達(dá)成合作。此次合作旨在通過利用禾賽科技的下一代激光雷達(dá)產(chǎn)品，進(jìn)一步深化雙方在汽車領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)具有較高市場競爭力的智能駕駛產(chǎn)品。Source:?Getty image分析觀點(diǎn)深度解析憑借精準(zhǔn)的距離測量和高角分辨率等關(guān)鍵特性，激光雷達(dá)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知的核心傳感器之一，是實(shí)現(xiàn)車輛更高水平自動化的必要元素。禾賽科技去年在美國上市，截至2023年底，該公司已交付超過30萬臺激光雷達(dá)產(chǎn)品。與此同時，自2013年起，廣汽開始著手智能
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