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5g+智能駕駛 文章 最新資訊

一季度汽車行業(yè)累計融資超40起，量產型ADAS成最大熱門

  • 汽車產業(yè)的發(fā)展離不開資本助力，尤其對于智能新能源汽車這樣技術密集、資金密集型產業(yè)而言，更是如此。進入2022年，汽車行業(yè)再度迎來一波融資高潮。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年一季度，汽車行業(yè)已累計發(fā)生超40起融資，智能駕駛相關領域依舊是資本關注的重點。過去幾個月，多家面向特定應用場景的高級別自動駕駛解決方案提供商、量產型自動駕駛解決方案提供商以及激光雷達、芯片等核心技術提供商均獲得了新的投資，其中在量產型ADAS賽道，已知有兩筆融資金額超過了10億元，這使得相關企業(yè)的估值直逼百億元。另外，在電動化部件和整車領域
  • 關鍵字： ADAS  量產型  智能新能源汽  智能駕駛  

5G毫米波，到底是個啥？

  • 高至數(shù)千兆比特的連接速率！低至毫秒級的時延！5G將以這些前所未有的移動體驗，釋放萬物互聯(lián)的真正潛能。步入5G時代，毫米波也就成了時下最熱門的詞匯之一，在實現(xiàn)眾多創(chuàng)新應用新體驗的過程中，5G毫米波起到了至關重要的作用。那么究竟什么是毫米波？它又能給我們的生活帶來哪些質的飛躍？今天，咱們就來一探究竟。什么是毫米波？大多數(shù)我們所能接觸到的移動通信，使用的都是3GHz以下頻段。5G在充分挖掘3GHz以下頻段潛力的同時，還能利用3GHz至6GHz之間的中頻段，以及24GHz以上的高頻段——這一頻段的電磁波波長在毫米
  • 關鍵字： 5G毫米波  5G  

徹底了解毫米波：駕馭它，就算掌握5G終極武器

  • 作為被普遍認為將變革社會生活方方面面的下一代無線通信技術，5G將憑借超高的無線網(wǎng)絡的速度、覆蓋范圍和響應能力在未來迸發(fā)出無限能量。5G相比以往4G的優(yōu)勢有很多，不過最重要、普通消費者最關心的，恐怕還是突破想象的傳輸速率了。但是不知大家有沒有想過，5G的速度為何能實現(xiàn)10倍甚至100倍的提高？其實這背后涉及一個關鍵技術：毫米波。事實上，IT之家小編在此前的文章中也曾提到過毫米波的相關技術，但并沒有深入講解，那么今天，小編不妨就帶大家近距離認識一下毫米波。一、毫米波究竟是什么，為什么這么重要？前面我們說到，“
  • 關鍵字： 5G毫米波  5G  

工信部：一季度新增5G基站13.4萬個，電信業(yè)務收入增9.3%

  • 工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰 澎湃新聞記者 周頔 攝4月19日，在國務院新聞辦舉行的一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰表示，發(fā)展與監(jiān)管協(xié)同推進，信息通信業(yè)賦能保障能力不斷提升。一季度電信業(yè)務收入規(guī)模達3935億元，同比增長9.3％，增速同比提高2.8個百分點，電信業(yè)務總量達4069億元，同比增長23.9％。加快推進新型基礎設施建設。5G基站新增13.4萬個，累計建成開通155.9萬個，5G網(wǎng)絡已覆蓋全國所有地級市和縣城城區(qū)、87％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)
  • 關鍵字： 5G  電信  工信部  基站  

智能駕駛時代車載地圖的變與不變

  • 智能駕駛的時代正在到來。截至2021年底，我國汽車市場L1-L2級輔助駕駛功能滲透率已經(jīng)上升至 30-40%區(qū)間，10類常見的 ADAS功能中有 5類滲透率超過了 30%。據(jù)咨詢機構艾瑞公司測算，2025年我國智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模有望達到490億元。行業(yè)各方將地圖作為新的競爭焦點，一方面是由于智能駕駛時代，對地圖提出了新的要求，帶來了一片新的增量市場。而另一方面，高精度、實時更新的地圖是實現(xiàn)高階自動駕駛的基礎，而自動駕駛又將成為今后汽車的主要賣點之一。為了給智能駕駛發(fā)展提供基礎支撐，汽車行業(yè)在智能駕駛
  • 關鍵字： ADAS  智能駕駛  車載地圖  

中國移動原董事長王建宙：隨著技術成熟，5G資本開支將下降

  • 　　“隨著技術的成熟，5G網(wǎng)絡建設的成本會下降，運營商的資本開支也將隨之下降?！痹?月17日舉行的2022清華五道口全球金融論壇間隙，中國移動原董事長兼總裁、中國上市公司協(xié)會原會長王建宙接受澎湃新聞記者采訪時表示?！　≈袊苿釉麻L兼總裁、中國上市公司協(xié)會原會長王建宙　　截至2021年底，我國已累計建成并開通5G基站142.5萬個，數(shù)量占全球60%以上。王建宙對澎湃新聞記者表示，這已是一個龐大的數(shù)字，但距離全面覆蓋還是有一定差距。　　“我們三家電信運營商對5G網(wǎng)絡做了大量投資，我認為這些投資是很值得的，
  • 關鍵字： 中國移動  5G  

實現(xiàn)5G和6G愿景

  • 隨著關鍵垂直行業(yè)的連通性和數(shù)字化轉型計劃不斷擴展，通信行業(yè)進入重大轉型時期。自 2021 下半年以來涌現(xiàn)的三個關鍵趨勢說明了我們所面臨的問題的嚴重性。去年 12 月，3GPP 標準機構針對 5G 第 18 版的優(yōu)先級和范圍做出了調整，這是第一個被命名為“高級”的版本，它將支持更多的設備類型和使用場景。此外，網(wǎng)絡虛擬化的趨勢也讓有線和無線網(wǎng)絡的部署方式發(fā)生了重大變化，重塑了商業(yè)模式。最后，5G 部署的第三年即將結束，與新一代技術（6G）保持一致的要求也變得越發(fā)明顯和重要。這些趨勢是否真有如此重要？我們認同這
  • 關鍵字： 是德科技  5G  6G  

聯(lián)發(fā)科結盟中華電信 打造5G毫米波芯片測試環(huán)境

  • 聯(lián)發(fā)科技與中華電信今日宣布合作，于聯(lián)發(fā)科技新竹的研發(fā)總部打造5G毫米波芯片測試環(huán)境，其建置的5G非獨立組網(wǎng) (NSA) 訊號包含3.5GHz中頻 (帶寬90MHz) 及28GHz毫米波高頻頻段 (帶寬600MHz)。雙方除了在5G中頻及毫米波合作外，為了因應日益蓬勃的5G企業(yè)專網(wǎng)終端設備需求，聯(lián)發(fā)科技提供芯片給國內外廠商開發(fā)專屬5G終端設備，并搭配于中華電信推廣之企業(yè)專網(wǎng)服務場域使用，雙方共同引領臺灣5G產業(yè)升級與轉型，打造堅強實力，滿足各項智能生活應用的傳輸需求。聯(lián)發(fā)科技與中華電信亦在多個面向進行長期技
  • 關鍵字： 聯(lián)發(fā)科  中華電信  5G  毫米波  芯片測試  

R＆S：ORAN架構將帶來互操作性挑戰(zhàn) 主導整合將成贏家

  • 回顧2021年，世局多變化，外在影響包括了疫情蔓延以及國際間的大國對抗，這些對于臺灣來說，帶來了對產業(yè)的實際影響，然而卻也伴隨著利益。例如轉單的部分，臺灣不論是在封測與被動組件等方面都有受益。而經(jīng)歷了原物料與芯片短缺等挑戰(zhàn)，許多原先的規(guī)劃都被迫延后，我們也可以發(fā)現(xiàn)到在這一波的物料短缺潮中，成熟制程多半受到了影響，而先進制程卻相對未受到大幅度的沖擊。羅德史瓦茲資深市場營銷協(xié)理盧迦立指出，觀察通訊產業(yè)的發(fā)展，5G依然是今年度最火熱的議題，而焦點也集中在主流的FR1頻段。在5G cellular的部分，發(fā)展并不
  • 關鍵字： 5G  SA  mmWave  ORAN  R＆S  

5G、毫米波雷達和UWB加速自動駕駛布局

  • 所謂的自動駕駛技術，基本上是透過安裝在車身上的傳感器，收集所有的必須性的信息，因此僅僅依靠這些傳感器，或許可滿足Level 3的要求，但當期望實現(xiàn)Level 5的全自動駕駛，就需要更多的各種信息，例如，行駛時，駕駛者無法看到的危險和周圍路況，僅依靠傳感器獲得的信息是遠遠不夠的?，F(xiàn)階段，自動駕駛技術已經(jīng)達到了Level 3，可以在高速公路上行駛。雖然各種先進自動技術正被積極地開發(fā)中，但期待自動駕駛被成功導入，需要3個先進無線技術支持：5G、毫米波雷達和UWB。透過5G將自動駕駛提升到Level 5與傳統(tǒng)的4
  • 關鍵字： V2X  5G  毫米波雷達  UWB  自動駕駛  

5G商用廣泛影響力發(fā)酵 AI應用趨向雙重主軸

  • 世界移動通訊大會（Mobile World Congress；MWC）2022年2月28日于西班牙巴塞羅那Fira展覽館舉辦，采取實體與虛擬展會形式同步展出?？傆嬑s37國1,500家廠商參展，現(xiàn)場觀展人數(shù)約6萬人，其規(guī)模遠不如以往。MWC2022展示技術面與應用面的六大主題，包括5G、AI、Cloud、金融科技、IoT與科技視野，其中5G+AI與云端開放網(wǎng)絡等技術應用展現(xiàn)等更是主要國際大廠展出重點。 圖一 : 世界行動通訊大會（MWC）2022年以「Connectivity Unleashe
  • 關鍵字： ?MWC 2022  5G  AI  

5G需求增長及芯片短缺致中高端手機市占創(chuàng)新高

  • 4G升級至5G需求增加、缺料讓品牌集中火力在中、高階機種，市調機構Counterpoint表示，去年全球400美元以上的中、高階機種占比躍升至27％，創(chuàng)歷史新高，出貨量年增率則高達24％，遠超過市場平均年增率7％。該機構仍看好今年400美元以上價位帶的成長性，并指出華為用戶今年多到了該換機的時間點，能否吸引華為用戶換品牌將成為品牌增加400美元以上價位帶市占率關鍵。雖然旗艦機最吸引大眾目光，但其實市場最大銷量都來自于300美元以下的機種，根據(jù)Counterpoint數(shù)據(jù)顯示，400美元以上的中、高階機種在
  • 關鍵字： 5G  芯片短缺  中高端手機  

激光雷達行業(yè)專題報告：百花齊放到量產落地

  • 1、 技術路線百花齊放，排列組合優(yōu)中選優(yōu)激光雷達存在諸多架構形態(tài)，各種技術路線排列組合形成化學反應，產業(yè)高速發(fā)展， 產品百花齊放。當前自動駕駛趨勢明確，激光雷達憑借自身測距遠、分辨率高、受環(huán) 境干擾小等優(yōu)勢，已經(jīng)成為攝像頭、毫米波雷達等探測方式的重要補充，是諸多主機 廠邁向自動駕駛的必須品，產品從概念快速跨越至量產。作為汽車電子行業(yè)的新生 事物，無論技術路線，行業(yè)玩家均處于早期狀態(tài)，產業(yè)孕育著眾多機會和無限可能。 激光雷達通過發(fā)出激光并接收反射信號來實現(xiàn)對前方物體的探測，在測距方式、激 光波長、收發(fā)元器件
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達迎來大考：上車背后，如何將技術價值轉化為用戶價值？

  • 　　激光雷達正迎來新的發(fā)展機遇?！　?020年開始，無論是傳統(tǒng)車企巨頭，還是新造車公司，都相繼宣布將在下一代新車型上搭載激光雷達?！　elodyne、Luminar、Innoviz、Aeye、Ouster、Quanergy、Cepton等多家激光雷達公司也相繼上市。　　汽車行業(yè)和投資者對這個「含金量」更高的傳感器，關注度在持續(xù)上升?！　能嚻?、激光雷達廠商乃至整個行業(yè)發(fā)展趨勢來看，激光雷達大規(guī)模上車的時間點已經(jīng)來臨。與此同時，激光雷達所帶來的實際效果，也將影響整個行業(yè)的發(fā)展?！　∵@也意味著激光雷達將迎
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達2022：在風口、泡沫和希望中行走

  • 　　近三個月來，全球的激光雷達公司聚得最齊的一次是在拉斯維加斯?！　o論是Velodyne、Luminar、Valeo（法雷奧）、Ibeo等國外公司，還是速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、Innovusion（圖達通）等中國公司，都在1月初來到了美國賭城，帶著自己的新產品，參加全球最受矚目的電子技術展之一——2022美國電子消費展（CES）?！　‘斪詣玉{駛功能逐漸成為汽車的標配，自動駕駛背后的硬件激光雷達也從幕后站到了聚光燈前。參展CES的激光雷達公司，既有像Velodyne一樣上世紀就成立的元老，也有像禾賽科技一樣幾
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  
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