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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5g+智能駕駛

5g+智能駕駛 文章 最新資訊

王志勤：5G商用最大難點是低延時

  • 　　在日前召開的“面向5G的LTE網(wǎng)絡創(chuàng)新研討會(2016)”上，中國信息通信研究院通信標準研究所所長王志勤表示，隨著5G時代來臨，某些5G技術(shù)已經(jīng)具備了率先商用的能力，并可運用在4G網(wǎng)絡當中，如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G+等技術(shù)。 　　但王志勤認為，這些5G技術(shù)最難突破，也是最難解決的便是業(yè)務對于低延時的需求。目前5G低時延標準化工作才剛剛啟動，但現(xiàn)網(wǎng)中業(yè)務需求已經(jīng)出現(xiàn)，并越來越旺盛，如基于云的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務， VR、AR以及車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。這些場景對延時要求十分苛刻，一般要求
  • 關鍵字： 5G  4G  

美國5G頻譜未來管理趨勢

  • 　　日前，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)全票通過了“頻譜新領域”提案，此提案旨在為5G網(wǎng)絡應用定義內(nèi)涵并向5G開放24GHz以上高頻頻譜。因此，美國成為世界上第一個為5G通信技術(shù)規(guī)劃頻率的國家。此次FCC開放的頻段共計10.85GHz。其中，許可頻段數(shù)量是目前FCC已授權(quán)許可頻段的4倍，免許可頻段資源數(shù)量是WiFi所使用的頻率資源的15倍。 　　并且，F(xiàn)CC正在進一步研究開放其他頻段給5G業(yè)務的可能性，通過采用頻譜共享機制，在新型無線服務、當前和未來的衛(wèi)星業(yè)務、聯(lián)邦應用之間進行頻譜
  • 關鍵字： 5G  頻譜  

日韓運營商的5G啟示：僅靠價格戰(zhàn)看不到未來

  • 　　4G在改變用戶上網(wǎng)習慣的同時，也讓全球電信格局發(fā)生了改變，在中日韓三駕馬車的帶領下，亞洲超越了歐洲成為了全球移動通信創(chuàng)新的新引擎，不僅4G市場增速迅猛，而且在5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)研發(fā)方面也早早布局，成為未來技術(shù)標準的制定者。 　　不過對比中日韓三國市場，我們?nèi)匀豢梢钥吹街袊c日韓的市場差異，在創(chuàng)新研發(fā)、市場戰(zhàn)略等方面，中國市場與日韓仍有著不小差距。 　　良性競爭為創(chuàng)新提供可能 　　對于通信行業(yè)來說，持續(xù)的研發(fā)投入無疑是對于自己未來發(fā)展的投入，贏在研發(fā)也就是贏在未來。毫無疑問，研發(fā)投入需要企業(yè)擁有
  • 關鍵字： 5G  運營商  

5G對壘：美國搶跑高頻段規(guī)劃 我國如何應對挑戰(zhàn)？

  • 5G及其頻譜規(guī)劃絕不是孤立于世界現(xiàn)實環(huán)境的單純事件，而是謀求全球合作發(fā)展與維系霸權(quán)思潮的對壘。
  • 關鍵字： 5G  頻段  

5G通信技術(shù)解讀：波束成形如何為5G添翼？

  • 波束成形配合毫米波技術(shù)可以讓通訊系統(tǒng)擁有高帶寬并且支持大量用戶同時通訊，從而使5G系統(tǒng)如虎添翼。
  • 關鍵字： 5G  天線  

高通為什么能玩壟斷？物聯(lián)網(wǎng)與5G才是未來

  • 　　如果大家對現(xiàn)在旗艦智能手機中搭載的驍龍?zhí)幚砥饔兴私?，想必會知道這款處理器背后，提供強大技術(shù)支持的Qualcomm(美國高通公司)。 　　從2G、3G時代開始，Qualcomm在無線通信領域提供的技術(shù)為近幾年2G/3G到4G的發(fā)展起到了非常關鍵的作用。舉個例子，改變了通信行業(yè)以及用戶們生活的CDMA技術(shù)，很早之前便由Qualcomm實現(xiàn)了民用化。 　　而智能手機現(xiàn)在已經(jīng)成為人們絕對不可或缺的設備，但是手機的性能好不好，目前主要依賴用各類測試跑分軟件來衡量，包括針對CPU、GPU、攝像頭、屏幕等等各
  • 關鍵字： 高通  5G  

中國5G實力再加碼 首個并行多通道信道測試平臺面世

  • 　　通過3G、4G的不斷突破，在5G研究上，中國的整體實力大大增強。日前，記者在上海舉辦的“第三屆中國信息通信測試技術(shù)大會”上，見到了業(yè)界第一個正式推出的MIMO并行信道采集與信道仿真平臺(目前實現(xiàn)八通道)，借助這個平臺，業(yè)界能夠?qū)?G關鍵技術(shù)MIMO的認識提升到新的水平。帶著對MIMO并行信道采集平臺研發(fā)難度、作用和目的以及下一步利用計劃的好奇，記者專訪了研制這一平臺的上海無線通信研究中心主任楊旸。 　　為何做并行八通道信道平臺 　　業(yè)界對多通道技術(shù)(MIMO)已經(jīng)形成基本共
  • 關鍵字： 5G  MIMO  

物聯(lián)網(wǎng)/無人機/5G 英特爾“廣泛撒網(wǎng)”尋覓未來

  • 在過去幾年中，英特爾展開了頻繁的收購，面向自動駕駛、汽車芯片、無人機、物聯(lián)網(wǎng)等新領域布局，不過媒體注意到，這些新領域的市場空間和競爭，仍充滿很大不確定，它們還無法成為能夠取代電腦芯片的下一個支柱業(yè)務。
  • 關鍵字： 英特爾  5G   

單機版無人駕駛注定死去，5G欲成最大救星？

  • 無人駕駛還需要政府立法明確規(guī)定在死亡率低于多少的情況下車企不用擔責，同時需要傳感器以及物聯(lián)網(wǎng)的支持，基礎設施的完善，這些都需要時間。
  • 關鍵字： 5G  無人駕駛  

5G將成為固定和移動網(wǎng)絡真正融合的動力

  • 4G和5G移動網(wǎng)絡之間的一個很大的區(qū)別是，5G網(wǎng)絡具有的寬帶速度、延遲和其他特征能滿足包括飛機、火車、汽車、物聯(lián)網(wǎng)以及智能手機的連接需求。
  • 關鍵字： 5G  4G  

高通：以現(xiàn)有經(jīng)驗加速擴展 迎接5G聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展

  • 　　與其他廠商看法相同，Qualcomm同樣預期5G連網(wǎng)技術(shù)將在2020年進入商轉(zhuǎn)應用，在此之前則將由3GPP于2019年制定5G連網(wǎng)技術(shù)規(guī)范標準，并且認為將以本身在3G、4G網(wǎng)路技術(shù)經(jīng)驗為基礎，進而在5G網(wǎng)路技術(shù)加速發(fā)展擔任重要角色。 　　由于從2G連網(wǎng)技術(shù)跨入3G時代，同時在4G LTE連網(wǎng)技術(shù)發(fā)展過程中，Qualcomm持續(xù)提出關鍵技術(shù)規(guī)范，例如在W-CDMA與CDMA通訊規(guī)范便使用不少Q(mào)ualcomm專利技術(shù)，因此預期在接下來準備迎接的5G連網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，將使旗下推動的未授權(quán)頻譜、千兆級LTE、W
  • 關鍵字： 高通  5G  

Qorvo CEO：注重中國大市場 瞄準5G新機遇

  • 　　近日，RF技術(shù)領導廠商Qorvo于德州舉行新工廠盛大開幕儀式，德州市主要領導、Qorvo高層及眾多客戶與合作伙伴代表應邀出席開幕式。 　　德州工廠作為北京工廠產(chǎn)能飽和后的補充，項目始建于2013年。該新工廠占地47,000平方米，是Qorvo在華設施占地面積的兩倍以上，并增加了關鍵的最新組裝、封裝和測試技術(shù)，幫助公司滿足其RF解決方案不斷增長的需求。 Qorvo德州工廠作為最先進的芯片制造工廠，在包括研磨減薄和切割工藝、倒裝芯片貼裝工藝、芯片貼裝工藝、引線鍵合工藝、塑封成型工藝、切割工藝、電鍍工藝以
  • 關鍵字： Qorvo  5G  

信息產(chǎn)業(yè)四大核心技術(shù)或成中國新名片

  • 信息時代，除了技術(shù)創(chuàng)新外，信息的流動和共享也將產(chǎn)生可觀的數(shù)字紅利。
  • 關鍵字： 5G  集成電路  

5G混戰(zhàn) 美日中歐如何搶占頻譜資源？

  • 世界各地都想最先部署5G，因此這個決定將在世界各地形成連鎖反應。然而，5G標準尚未出來，各大公司對5G頻譜分配仍有巨大分歧。
  • 關鍵字： 5G  頻譜  

諾基亞完成5G信號首測 秒速下電影不是夢

  • 　　此前曾經(jīng)報道過諾基亞聯(lián)合AT&T測試5G信號，并達到10Gbps的消息。近日諾基亞與電信傳媒公司貝爾再次在加拿大完成了5G信號的測試。在測試中諾基亞使用了73GHz范圍內(nèi)的頻譜，數(shù)據(jù)傳輸速度也達到了現(xiàn)有4G網(wǎng)絡的6倍。 　　   　　今年各個國家紛紛開始進行5G信號的研究，一些國家已經(jīng)開始進入到測試階段。貝爾的首席技術(shù)官和執(zhí)行副主席在接受采訪時透露，貝爾和諾基亞將與其他合作伙伴一起，在北美以及全球創(chuàng)建網(wǎng)絡、設備和應用生態(tài)系統(tǒng)，從而確保加拿大人可以在全球充分利用5G。 　　
  • 關鍵字： 諾基亞  5G  
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