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12v bms 文章 最新資訊

電池是道檻，電動汽車普及任重道遠

  • 隨著能源消耗的日益加劇，全球氣候變暖問題突出，開發(fā)綠色能源和提倡節(jié)能減排已成為各國共識。作為能源消費大國...
  • 關(guān)鍵字： 電動汽車  能源消耗  BMS  

12V至正負20V的轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計

  • 汽車12V至正負20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)
    Bill Of Materials
    =================
    Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv
    Doc. no.: 1
    Revision: 3
    Author: Jonathan Filippi
    Created: 29/04/05
    Modi
  • 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計  轉(zhuǎn)換器  20V  正負  12V  

12V轉(zhuǎn)交流220V逆變器工作原理

  • 今天我們來介紹一款逆變器(見圖1)主要由MOS場效應(yīng)管，普通電源變壓器構(gòu)成。其輸出功率取決于MOS場效應(yīng)管和電源變壓器的功率，免除了煩瑣的變壓器繞制，適合電子愛好者業(yè)余制作中采用。下面介紹該變壓器的工作原理及制
  • 關(guān)鍵字： 工作  原理  逆變器  220V  交流  12V  

自制12v開關(guān)電源電路圖

  • +12V、0.5A單片開關(guān)穩(wěn)壓電源的電路如圖所示。其輸出功率為6W。當(dāng)輸入交流電壓在110～260V范圍內(nèi)變化時，電壓調(diào) ...
  • 關(guān)鍵字： 12v  開關(guān)電源  

低成本非隔離12V LED驅(qū)動器設(shè)計

  • 采用這種拓撲結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換器與隔離反激式轉(zhuǎn)換器相比，其PCB尺寸更小、電感磁芯尺寸更小、效率更高（最差負載條件下為80%）。由于產(chǎn)生的共模噪聲更少，因此可簡化EMI濾波設(shè)計。這種拓撲結(jié)構(gòu)通常需要在初級側(cè)使用一個箝位電路。不過，由于U1中集成了700 V MOSFET，因此可以省去箝位電路。
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動器  設(shè)計  LED  12V  隔離  成本  

+12V-12V5V電源仿真

12V電源標(biāo)稱值封裝LED與分布式恒流技術(shù)

  • 把LED封裝成12V，徹底解決電源設(shè)計難，電源壽命短，價格高等問題。采用《分布式恒流》設(shè)計最穩(wěn)定的、價格最優(yōu)化、最經(jīng)濟的產(chǎn)品架構(gòu)，結(jié)合12V封裝，將一統(tǒng)天下電源標(biāo)稱值。打破電源設(shè)計適應(yīng)LED規(guī)格格局，反過來LED封裝
  • 關(guān)鍵字： 分布式  技術(shù)  LED  封裝  電源  標(biāo)稱  12V  

電信級12V蓄電池在接入網(wǎng)上的應(yīng)用

  • 0 引言 縱觀國內(nèi)接入網(wǎng)配套12V蓄電池的發(fā)展，2000年是個分水嶺。在這一年發(fā)生的兩件事值得再次回顧：其一是原華為電氣的接入網(wǎng)—蓄電池攻關(guān)小組在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，首次提出電信級12V電池概念并開發(fā)
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)上  應(yīng)用  接入  蓄電池  12V  電信  

基于SD卡的BMS海量歷史數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：動力電池是電動汽車的核心部件之一。為了獲取動力電池隨車工作時的狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而為優(yōu)化控制參數(shù)提供參考，本文利用SD存儲卡設(shè)計了一種2 G容量的電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)隨車數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： 存儲  系統(tǒng)  設(shè)計  歷史數(shù)據(jù)  海量  SD  BMS  基于  

寬電流傳感拓撲實現(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測

  • 為了提高新車的燃油經(jīng)濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅(qū)動和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于電力負荷是由發(fā)動機轉(zhuǎn)移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求
  • 關(guān)鍵字： 12V  電流傳感  拓撲  高精度    

48V-12V的DC/DC轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計

  • 工作原理：
    本圖是根據(jù)實物剖析而來，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負載供電，當(dāng)Q1截止時，變壓器式電感B3磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡?/li>
  • 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計  轉(zhuǎn)換器  DC/DC  48V-12V  

低成本用電設(shè)備完整方案含12V buck轉(zhuǎn)換器、PD供電電路

  • 低成本用電設(shè)備完整方案含12V buck轉(zhuǎn)換器、PD供電電路如圖1所示電路為完備的PD供電電路,具有一個DC-DC轉(zhuǎn)換器,輸出12V電壓時可提供高達0.85A的電流。MAX5953A內(nèi)置高邊、低邊功率開關(guān)FET,低邊FET不能配置為同步整流二極
  • 關(guān)鍵字： 轉(zhuǎn)換器  PD  供電  電路  buck  12V  用電  設(shè)備  完整  方案  成本  

利用LTC6801進行電池管理系統(tǒng) (BMS) 的故障監(jiān)視

  • 　本文將闡述如何通過使用 LTC6801 故障監(jiān)視 IC，提高一種高壓鋰離子電池組的長期可靠性。在電動型汽車、不中斷電源、醫(yī)療儀器甚至電動工具等應(yīng)用中，用電池作電源是一種持續(xù)不斷的發(fā)展趨勢，這些應(yīng)用每種都有不同程
  • 關(guān)鍵字： BMS  故障  監(jiān)視  管理系統(tǒng)  電池  LTC6801  進行  利用  

12V到230V電源逆變器

  • 在野外，汽車中途故障修理，鄉(xiāng)下野餐和娛樂活動，以及目前有地區(qū)的拉閘限電，沒有市電供電，人們會感受到十分不便。在有些情況下，只能拉長電纜線把市電引向遠方，但存在危險，或者不可能，或者不實際。在這些場合需
  • 關(guān)鍵字： 逆變器  電源  230V  12V  
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12v bms介紹

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