雷達(dá) 文章最新資訊

基于ADSP-TS101S的雷達(dá)信號處理系統(tǒng)的設(shè)計

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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三坐標(biāo)雷達(dá)天線陣面測量機(jī)應(yīng)用方案

三坐標(biāo)測量機(jī)作為大型空間幾何量檢測設(shè)備，在各個領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。由我公司自行研制開發(fā)的三坐標(biāo)測量系統(tǒng)是采用貝家萊公司的可編程計算機(jī)控制器(PCC)和伺服電機(jī)(ACPOS)為控制和驅(qū)動的核心，對三坐標(biāo)測量
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汽車GPS測速雷達(dá)之雷達(dá)測速的工作方式

很多駕駛員都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。主要被電子眼拍到，罰款不是200就是500，心痛之余，有不少司機(jī)朋友們卻都在尋找能夠測到電子眼的信號的設(shè)備。本文就目前幾類常用設(shè)備做一個粗淺的原理分析和功
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嵌入式雷達(dá)發(fā)射機(jī)故障監(jiān)測系統(tǒng)的研制

嵌入式雷達(dá)發(fā)射機(jī)故障監(jiān)測系統(tǒng)的研制,摘要：某型早期雷達(dá)的發(fā)射機(jī)只采用兩個指針式電表作為監(jiān)測設(shè)備，缺乏完善的機(jī)內(nèi)測試系統(tǒng)，為了更有效地監(jiān)測發(fā)射機(jī)的工作狀態(tài)，采用了加裝嵌入式監(jiān)測系統(tǒng)的方法。利用成熟的單片機(jī)及數(shù)據(jù)采集技術(shù)，設(shè)計了用于雷達(dá)發(fā)射
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智能車船防撞雷達(dá)專利技術(shù)

1.技術(shù)領(lǐng)域本文論述從多項申請專利中精選出的一組相互獨立、技術(shù)各有所長、可滿足不同環(huán)境和應(yīng)用層次的車、船“智能”防撞雷達(dá)。2.背景技術(shù)目前，汽車及其他機(jī)動車大量增多，給人們出行帶來便捷的同時道路
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車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)

1引言隨著人們對汽車駕駛過程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點而
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光纖傳輸技術(shù)在雷達(dá)信號記錄重演系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要介紹基于StratixGx系列FPGA的光纖傳輸技術(shù)在雷達(dá)信號記錄重演系統(tǒng)中的應(yīng)用。文中分析了光纖傳輸?shù)膬?yōu)點以及技術(shù)實現(xiàn)的可能性，著重闡述了光纖傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及具體應(yīng)用，并給出了主要芯片的型號。經(jīng)驗證，該
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TI 多內(nèi)核 DSP 助力航空電子與雷達(dá)系統(tǒng)翱翔騰飛

TI 多內(nèi)核 DSP 助力航空電子與雷達(dá)系統(tǒng)翱翔騰飛,介紹當(dāng)今復(fù)雜的雷達(dá)與航空電子系統(tǒng)要求高處理性能，但同時又面臨著小尺寸、輕重量與低功耗 (SWaP) 限制。驅(qū)動這些系統(tǒng)的功能都屬于信號處理密集型，因此高效實施在高性能低功耗小型處理器上執(zhí)行的數(shù)字信號處理 (DSP)
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基于雷達(dá)組網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：針對雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)對遠(yuǎn)端雷達(dá)站監(jiān)控的需要，提出了一種雷達(dá)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方法。采用高性能TMS320DM642處理器作為系統(tǒng)硬件平臺，應(yīng)用其高速處理性能和片上集成外設(shè)端口功能，實現(xiàn)對雷達(dá)狀態(tài)視頻信號采集及數(shù)據(jù)
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24GHz近程雷達(dá)在停車輔助系統(tǒng)中的作用

iSuppli公司預(yù)測，到2013年，全球范圍內(nèi)將售出3,000萬輛裝有超聲停車輔助系統(tǒng)(UPA)的車輛。在德國， 2009年款型汽車的70%裝有UPA，日本40%，美國50%。目前市場上的停車輔助方案主要采用超聲目標(biāo)檢測測距技術(shù)，但24GH
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基于PC104總線的雷達(dá)故障檢測儀總體設(shè)計

基于PC104總線的雷達(dá)故障檢測儀總體設(shè)計,摘要：首先結(jié)合雷達(dá)裝備維修的實際經(jīng)驗，分析了傳統(tǒng)雷達(dá)故障檢測儀存在的缺陷。在對現(xiàn)代雷達(dá)嵌入式故障診斷系統(tǒng)常用總線特點分析的基礎(chǔ)上，聯(lián)系雷達(dá)故障檢測儀的設(shè)計特點，確立了PC104總線作為最終總線。最后對雷達(dá)故
關(guān)鍵字：檢測儀總體設(shè)計故障雷達(dá) PC104 總線基于

天氣雷達(dá)回掃充電調(diào)制器的應(yīng)用分析

摘要：為了提高發(fā)射機(jī)輸出脈沖幅度的穩(wěn)定度，研制了平均功率約30 kW的脈沖電源，采用回掃充電技術(shù)給線型調(diào)制器的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)充電。該電源充電、放電分時進(jìn)行，可控制調(diào)制器連通以減小電源紋波影響調(diào)制器指標(biāo)；采用I
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基于MTI技術(shù)改善雷達(dá)識別目標(biāo)性能方法

摘要為提高雷達(dá)對低空或海面快速運動目標(biāo)的檢測和連續(xù)跟蹤測量的能力，論述用基于MTI技術(shù)對固定目標(biāo)、海雜波進(jìn)行相位對消，以在最大程度上對其進(jìn)行衰減，使運動目標(biāo)的回波得以保留，從而實現(xiàn)對運動目標(biāo)的快速檢測與
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MathWorks擴(kuò)展了MATLAB的系統(tǒng)設(shè)計功能

MathWorks近日宣布， Phased Array System Toolbox 的發(fā)布擴(kuò)展了 MATLAB 的系統(tǒng)設(shè)計功能。工程師可以使用 MATLAB結(jié)合 Phased Array System Toolbox 對復(fù)雜的相控陣系統(tǒng)進(jìn)行建模、仿真和分析，從而增強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)計在諸如雷達(dá)、聲學(xué)和通訊等領(lǐng)域應(yīng)用的信心。
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機(jī)載雷達(dá)和ESM系統(tǒng)誤差下的融合跟

提出了一種基于數(shù)據(jù)壓縮和間歇式雷達(dá)管理的異類傳感器融合跟蹤算法。首先通過數(shù)據(jù)壓縮的方法對雷達(dá)和ESM間...
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雷達(dá)介紹

定義　　雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。組成　　各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細(xì) ]