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問界背靠華為 怎么就攔不住理想

  • 問界已經(jīng)連續(xù)兩個月站穩(wěn)月銷萬輛大關(guān)了。8月份，高溫限電來襲，賽力斯和華為克服重重困難，首次實現(xiàn)了單月交付過萬的佳績，問界M5/M7總交付量達(dá)10045輛。9月份，問界車型交付量微幅增長至10142輛。不過，余承東表示，問界9月份的交付量本該在1.6萬輛左右，之所以交付不及預(yù)期，是貴州的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商疫情封控影響所致。不僅如此，大嘴哥更是豪言：問界全系車型目前已經(jīng)具備了月銷兩萬輛的能力。要知道，在造車新勢力的陣營里，無論是老大哥蔚小理，還是后來居上的哪吒、零跑，至今還沒有一家摸到月銷兩萬的門檻。問界品牌初
  • 關(guān)鍵字： 問界  理想  電動汽車  

首款華為鴻蒙汽車！AITO問界M5正式交付！

  • 　　（原標(biāo)題：首款華為鴻蒙汽車！AITO問界M5正式交付：滿油滿電續(xù)航破1000公里）　　3月5日，AITO汽車在全國多城舉辦交付發(fā)布會，正式向車主交付問界M5。　　新車在去年12月份就已發(fā)售，共推出三款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價格25萬元，四驅(qū)性能版28萬元，四驅(qū)旗艦版32萬元。　　作為華為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，全車也是華為深度參與研發(fā)制造。　　據(jù)官方此前介紹，AITO問界M5被定義為“鴻蒙汽車”，核心在于
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