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單片機(jī)如何執(zhí)行代碼命令，單片MCU內(nèi)存如何分配？

單片機(jī)如何執(zhí)行代碼命令，單片MCU內(nèi)存如何分配？-由于本次進(jìn)入指令寄存器中的內(nèi)容是74H（操作碼），以譯碼器譯碼后單片機(jī)就會(huì)知道該指令是要將一個(gè)數(shù)送到A累加器，而該數(shù)是在這個(gè)代碼的下一個(gè)存儲(chǔ)單元。所以，執(zhí)行該指令還必須把數(shù)據(jù)（E0H）從存儲(chǔ)器中取出送到CPU，即還要在存儲(chǔ)器中取第二個(gè)字節(jié)。其過程與取指階段很相似，只是此時(shí)PC已為0001H。指令譯碼器結(jié)合時(shí)序部件，產(chǎn)生74H操作碼的微操作系列，使數(shù)字E0H從0001H單元取出。因?yàn)橹噶钍且蟀讶〉玫臄?shù)送到A累加器，所以取出的數(shù)字經(jīng)內(nèi)部數(shù)據(jù)總線進(jìn)入A累加器，
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MCU與視頻會(huì)議系統(tǒng)，視頻會(huì)議用的MCU是什么，MCU主要處理的三大數(shù)據(jù)

MCU與視頻會(huì)議系統(tǒng)，視頻會(huì)議用的MCU是什么，MCU主要處理的三大數(shù)據(jù)-為了實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)會(huì)議電視系統(tǒng)，必須設(shè)置MCU。MCU實(shí)質(zhì)上是一臺(tái)多媒體信息交換機(jī)，進(jìn)行多點(diǎn)呼叫和連接，實(shí)現(xiàn)視頻廣播、視頻選擇、音頻混合、數(shù)據(jù)廣播等功能，完成各終端信號(hào)的匯接與切換。MCU與現(xiàn)行交換機(jī)不同之處在于，交換機(jī)完成的是信號(hào)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，而MCU則要完成多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的切換、匯接或廣播。
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MCU和CPU的區(qū)別，CPU、MCU、DSP三者之間的聯(lián)系區(qū)別

MCU和CPU的區(qū)別，CPU、MCU、DSP三者之間的聯(lián)系區(qū)別-MCU（Micro Controller Unit），又稱單片微型計(jì)算機(jī)（Single Chip Microcomputer），簡(jiǎn)稱單片機(jī)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。
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MCU的架構(gòu)詳解

MCU的架構(gòu)詳解-Microcontroller（微控制器）又可簡(jiǎn)稱MCU或μC，也有人稱為單芯片微控制器（Single Chip Microcontroller），將ROM、RAM、CPU、I/O集合在同一個(gè)芯片中，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。
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MCU的種類分類及MCU的應(yīng)用與應(yīng)用技巧

MCU的種類分類及MCU的應(yīng)用與應(yīng)用技巧-MCU（MicroControllerUnit）中文名稱為多點(diǎn)控制單元，又稱單片微型計(jì)算機(jī)（SingleChipMicrocomputer），是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計(jì)算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時(shí)數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。
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MUC的定義原理與其基本構(gòu)成

MUC的定義原理與其基本構(gòu)成-微控制單元（Microcontroller Unit；MCU），又稱單片微型計(jì)算機(jī)（Single Chip Microcomputer ）或者單片機(jī)，是把中央處理器（Central Process Unit；CPU）的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減
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底特律汽車三巨頭北美產(chǎn)量首度低于外資車企

　　據(jù)外媒報(bào)道，IHS Markit星期三表示，底特律三巨頭今年在北美地區(qū)的汽車產(chǎn)量將首次落后于來自歐洲、亞洲以及特斯拉等車企在北美地區(qū)的產(chǎn)量之和。　　IHS Markit 分析師Joe Langley 表示，2017年，底特律三巨頭在北美地區(qū)的產(chǎn)量總計(jì)達(dá)到860萬輛，而特斯拉及外資車企的在北美地區(qū)的產(chǎn)量將達(dá)到870萬輛。到2024年，產(chǎn)量的差距將進(jìn)一步拉大，亞洲及歐洲車企、特斯拉在北美地區(qū)的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到980萬輛。通用、福特和FCA在北美的產(chǎn)量將達(dá)到810萬輛，與今年相比約下滑6%。　　Lan
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Microchip大中華區(qū)技術(shù)精英年會(huì)開始接受報(bào)名

　　全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專利解決方案供應(yīng)商——Microchip?Technology?Inc.(美國微芯科技公司)舉辦的大中華區(qū)技術(shù)精英年會(huì)(Greater?China?MASTERs?Conference)今天宣布開始接受報(bào)名。今年，這一年會(huì)擴(kuò)展到了5個(gè)城市。會(huì)議將于11月1-3日、11月6-8日、11月16-17日、11月22-24日、11月29-30日分別在成都、杭州、臺(tái)北、深圳和臺(tái)中舉行。請(qǐng)?jiān)L問以下網(wǎng)址，了解此次年會(huì)的詳
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未來可穿戴仍會(huì)保持高速增長

目前ROHM在市場(chǎng)上推廣的可穿戴產(chǎn)品終端主要還是以智能手表和運(yùn)動(dòng)手環(huán)為主的產(chǎn)品，另外也有一些以它們?yōu)閰⒖级O(shè)計(jì)的衍生類產(chǎn)品，例如心跳監(jiān)測(cè)手環(huán)等。這些產(chǎn)品中的核心元器件，主要就是在這個(gè)過程中負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)的傳感器、負(fù)責(zé)控制的MCU以及傳輸數(shù)據(jù)所需的無線通信模塊這三塊，ROHM在這三塊都有相應(yīng)的產(chǎn)品及解決方案，可最大程度提供與客戶需求匹配度最高的解決方案。
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可穿戴設(shè)備MCU的發(fā)展趨勢(shì)

隨著消費(fèi)者生活水平的提高，大家對(duì)健康原來越重視。健康類的智能可穿戴產(chǎn)品正在慢慢成為消費(fèi)需求的增長點(diǎn)，其中包括健康監(jiān)測(cè)類和運(yùn)動(dòng)協(xié)助類。健康監(jiān)測(cè)類包括心率、血糖、血樣、最大攝氧量等。運(yùn)動(dòng)協(xié)助類包括對(duì)各種運(yùn)動(dòng)的監(jiān)測(cè)，簡(jiǎn)單如跑步、騎行、游泳等，更復(fù)雜有高爾夫等球類運(yùn)動(dòng)的協(xié)助。目前市場(chǎng)上此類可穿戴產(chǎn)品功能還相對(duì)比較單一。隨著技術(shù)的發(fā)展，功能更全、更復(fù)雜的產(chǎn)品一定會(huì)成為消費(fèi)者高度關(guān)注的需求。
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通用、福特表態(tài)支持OTA升級(jí)

　　近日，通用汽車CEO 瑪麗·博拉在面向行業(yè)分析師的電話會(huì)議上宣布，通用計(jì)劃在2020年前實(shí)現(xiàn)無線軟件升級(jí)(OTA)。類似的，去年福特也表示將利用OTA的方式為搭載了「2016 MY SYNC 3」車載娛樂信息系統(tǒng)的車型增加Android Auto和CarPlay的支持。　　這貌似是傳統(tǒng)汽車廠商首次公開發(fā)聲支持OTA。OTA是對(duì)新技術(shù)癡迷的消費(fèi)者最想要的功能之一，但是由于車企與其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之間之間存在某種法律和契約關(guān)系的原因，這項(xiàng)功能目前在美國及其他國家地區(qū)并沒有大范圍推廣開來。
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2017嵌入式領(lǐng)域MCU四大新變化

　　嵌入式系統(tǒng)設(shè)備是應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品，小到玩具、穿戴產(chǎn)品大到復(fù)雜的工業(yè)、軍工宇航設(shè)備，按照標(biāo)準(zhǔn)定義，嵌入式系統(tǒng)就是以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，將應(yīng)用程序和操作系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)硬件集成在一起，能夠獨(dú)立工作，而且軟硬件均可裁減的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說，就是系統(tǒng)的應(yīng)用軟件與系統(tǒng)的硬件一體化的設(shè)備。廣義上可以認(rèn)為，凡是帶有微處理器、微控制器的專用軟硬件系統(tǒng)都可以稱為嵌入式系統(tǒng)。從狹義上講，更加強(qiáng)調(diào)那些使用嵌入式微處理器構(gòu)成獨(dú)立系統(tǒng)，具有自己的操作系統(tǒng)，并且具有某些特定功能的系統(tǒng)。隨著智能化的深入，嵌入式系統(tǒng)發(fā)
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中國汽車MCU市場(chǎng)回顧和展望

2016 汽車銷售市場(chǎng)熱度不減，整個(gè)輕型轎車的銷售量達(dá)到2750萬輛，相比2015 年有12.7% 的增長。這無疑對(duì)MCU的銷量有很大促進(jìn)。整個(gè)MCU在汽車市場(chǎng)銷量以10.1% 的年增長率攀升到9.85億美元，主要增長動(dòng)力來自于整車銷量增加，電氣化設(shè)備滲透率提高，新能源車和對(duì)安全設(shè)備的需求。
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通用汽車或?qū)⑼瞥鰺o人駕駛打車服務(wù) 正進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試

　　北京時(shí)間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購Crusie Automation，增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛汽車部門的實(shí)力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動(dòng)駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。　　現(xiàn)在通用汽車正在測(cè)試應(yīng)用，通過該應(yīng)用舊金山的員工可以搭乘雪佛蘭Bolt EV去城市的任何地方。通用汽車說新服務(wù)名叫“Cruise Anywhere”，它已經(jīng)成為部分員工出行的主要方式。　　Cruise
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如何沖出MCU市場(chǎng)？論中國芯制勝方法

　　MCU作為一個(gè)成熟的芯片類型，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直非常激烈，特別是在ARM推出的Cortex M系列內(nèi)核之后，廠家對(duì)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就更加重視了。然而該如何更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化呢?記者采訪業(yè)界主流企業(yè)。　　瑞薩電子(中國)有限公司中國通用解決方案中心市場(chǎng)部高級(jí)專家王均峰：MCU看似簡(jiǎn)單，實(shí)際真正開始做的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)它有很高的門檻。首先，它對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)，如產(chǎn)品的壽命、抗靜電性能、電磁兼容性能等的要求很高，所以廠商想要切入這個(gè)市場(chǎng)，是有很多功課要做的。當(dāng)然ARM的出現(xiàn)，給這個(gè)行業(yè)帶來一些變化
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