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通用 mcu 文章 最新資訊

基于CAN總線的電控自動(dòng)離合器控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

SCA100t 和MCU在數(shù)字傾角傳感器中的應(yīng)用

  • 采用VTI 公司生產(chǎn)的SCA100t 雙軸傾角傳感器和C8051F 系列單片機(jī)構(gòu)成的數(shù)字傾角傳感器,工作可靠,測(cè)量精度高。論文中主要論述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)、軟件工作流程,對(duì)影響精度的因素進(jìn)行了分析,并提出了可行的解決方
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  應(yīng)用  傾角  數(shù)字  MCU  SCA100t  

既省油又給力 INSIGHT混合動(dòng)力技術(shù)解析

LDPC碼數(shù)據(jù)分配通用模塊設(shè)計(jì)方案

  • 上世紀(jì)60年代初,香農(nóng)的學(xué)生Gallager在他的博士畢業(yè)論文中首次提出了LDPC碼的概念和完整的譯碼方法,但是直到上世紀(jì)末期,隨著LDPC碼譯碼理論的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,LDPC碼才以其優(yōu)良的誤碼性能和良好的可實(shí)現(xiàn)性成為人們研究的焦點(diǎn)。針對(duì)QC類LDPC碼進(jìn)行研究的時(shí)候,注意到很多碼的循環(huán)子矩陣中不只有一組1,這就產(chǎn)生了水平運(yùn)算后判斷運(yùn)算結(jié)果屬于哪個(gè)存儲(chǔ)模塊的問(wèn)題;另外,由于校驗(yàn)矩陣中每個(gè)循環(huán)子矩陣的列初始位置都是不同的,而且通常LDPC碼的校驗(yàn)矩陣的循環(huán)子矩陣的數(shù)目都是非常龐大的,因此如果通過(guò)程序
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通用加快在華電動(dòng)車研發(fā) 將國(guó)產(chǎn)全電動(dòng)賽歐

  •   通用汽車公司日前表示,公司將加快其在中國(guó)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的速度,未來(lái)將在中國(guó)制造并銷售全電動(dòng)雪佛蘭賽歐Springo,同時(shí)也會(huì)銷售增程型雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式電動(dòng)車。   “中國(guó)已經(jīng)將電動(dòng)車作為重點(diǎn)發(fā)展方向,”通用技術(shù)部總監(jiān)兼全球研發(fā)部副總裁Jon Lauckner,周二參加在北京舉行的2012年國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)的世界汽車工程年會(huì)時(shí)稱?!半妱?dòng)車將在保護(hù)石油資源的努力中起到重要作用,并最終取代石油成為交通運(yùn)輸工具的主要?jiǎng)恿?lái)源。”   通用中國(guó)2011年9
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Siri語(yǔ)音助理將于明年初登陸雪佛蘭汽車

  •   北京時(shí)間11月28日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,2013年,通用汽車將把蘋(píng)果Siri語(yǔ)音助理整合到其旗下的雪佛蘭汽車中。據(jù)傳言,蘋(píng)果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯曾經(jīng)夢(mèng)想制造一部iCar(即蘋(píng)果汽車)?,F(xiàn)在,這個(gè)夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。   Siri將與標(biāo)準(zhǔn)雪佛蘭MyLink信息娛樂(lè)系統(tǒng)橋接,實(shí)現(xiàn)功能整合,iPhone4S和iPhone5用戶可以享受這個(gè)服務(wù)。   為了減少對(duì)駕駛員的干擾,Siri可以進(jìn)入“免視操作”模式。這意味著,駕駛員可以在不動(dòng)手的情況下和Siri實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。
  • 關(guān)鍵字: 通用  Siri  

廣州車展:長(zhǎng)安并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)介紹

多家制造商聯(lián)合推出電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)

體驗(yàn)第二代iVoka云駕駛系統(tǒng) 交互更智能

不僅只有混動(dòng) 全新LS 600hL技術(shù)解析

別克昂科拉Encore技術(shù)解析

別克BIP智能駕乘體系 汽車中的iPhone

豐田開(kāi)發(fā)出適應(yīng)較高車速追尾事故的碰撞預(yù)防系統(tǒng)

未來(lái)汽車電子的發(fā)展趨勢(shì)是“智能化”

  •   隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召,綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律,然而,面對(duì)因汽車增多而日益突出的交通擁堵問(wèn)題、安全問(wèn)題,專家稱僅有“綠色”是不夠的,未來(lái)的新能源汽車應(yīng)與車輛“智能化”相結(jié)合,這將成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。   智能:未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)   專家認(rèn)為,隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用,這種技術(shù)使汽車的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高,行駛安全性越來(lái)越好,因此,智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
  • 關(guān)鍵字: 通用  汽車電子  智能化技術(shù)  

瑞薩電子RL78微控制器家族迎來(lái)新成員--LCD控制器

  • 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體及解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723)日前宣布采用80引腳封裝,配有片上液晶控制且能夠達(dá)到最高376段驅(qū)動(dòng)能力的 RL78/L13 低功耗群微控制器(MCU)上市[注釋1]。本次上市的 MCU 是裝有液晶面板的各類消費(fèi)性設(shè)備、健康器材及工業(yè)設(shè)備的最佳選擇。
  • 關(guān)鍵字: 瑞薩  MCU  
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