軟件定義汽車(chē) 文章最新資訊

英飛凌攜手Flex展示用于軟件定義汽車(chē)的區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)

在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2025）期間，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司攜手多元化全球制造商兼英飛凌新晉首選汽車(chē)設(shè)計(jì)合作伙伴Flex，展示用于軟件定義汽車(chē)的全新Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)。該平臺(tái)是一個(gè)具有模塊化微控制器（MCU）架構(gòu)和通用硬件構(gòu)建模塊的創(chuàng)新、可擴(kuò)展區(qū)域控制單元（ZCU）。Flex區(qū)域控制器Flex模塊化區(qū)域控制器平臺(tái)是一個(gè)用于快速實(shí)現(xiàn)ZCU的車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)解決方案。借助該平臺(tái)，汽車(chē)制造商能夠靈活且大規(guī)模地交付軟件定義汽車(chē)。這款新一代區(qū)域控制器平臺(tái)將英飛
關(guān)鍵字：英飛凌 Flex 軟件定義汽車(chē) 區(qū)域控制器

恩智浦與TTTech Auto達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，加速向軟件定義汽車(chē)（SDV）轉(zhuǎn)型

●? ?TTTech Auto將進(jìn)一步完善并加速恩智浦CoreRide平臺(tái)發(fā)展，助力汽車(chē)制造商降低復(fù)雜性、優(yōu)化系統(tǒng)性能并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間?●? ?此次收購(gòu)是恩智浦成為汽車(chē)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略的又一重要里程碑恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，已達(dá)成最終收購(gòu)協(xié)議，將以6.25億美元全現(xiàn)金收購(gòu)TTTech Auto。TTTech Auto總部位于奧地利維也納，致力于為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)獨(dú)特的安全關(guān)鍵型系
關(guān)鍵字：恩智浦 TTTech Auto 軟件定義汽車(chē) SDV

是德科技推出設(shè)計(jì)緊湊的、適用于軟件定義汽車(chē)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試解決方案，擴(kuò)展Novus產(chǎn)品組合

●? ?使網(wǎng)絡(luò)工程師能夠在單一平臺(tái)上測(cè)試軟件定義車(chē)輛的性能，同時(shí)具備流量生成和協(xié)議測(cè)試功能●? ?為汽車(chē)以太網(wǎng)提供時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)測(cè)試和合規(guī)性測(cè)試，這對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性至關(guān)重要●? ?通過(guò)全面的?802.1AE?第?2?層?MACsec?安全性和協(xié)議測(cè)試，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的安全、提高系統(tǒng)可靠性并增強(qiáng)數(shù)據(jù)安全性是德科技（Keysight Technologies, Inc.）
關(guān)鍵字：是德科技軟件定義汽車(chē) 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 Novus

Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車(chē)的高性能SoC

本田技研工業(yè)株式會(huì)社和瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)高性能片上系統(tǒng)（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計(jì)劃用于本田新的電動(dòng)汽車(chē)（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來(lái)車(chē)型，特別針對(duì)將于2020年代末推出的車(chē)型。該協(xié)議已于1月7日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會(huì)上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
關(guān)鍵字： Honda 本田瑞薩軟件定義汽車(chē)

塑造未來(lái)出行：英特爾打造AI增強(qiáng)型軟件定義汽車(chē)

入未來(lái)，AI將改變車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強(qiáng)型軟件定義汽車(chē)（SDV）方案帶來(lái)了汽車(chē)技術(shù)的巨大飛躍，讓汽車(chē)能夠充分適應(yīng)并預(yù)測(cè)駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄堋⒔换?、響?yīng)迅速的“第三空間”?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強(qiáng)型軟件定義車(chē)載SoC和全新英特爾銳炫?車(chē)載獨(dú)立顯卡，英特爾大幅提升了用戶的車(chē)載體驗(yàn)。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術(shù)的先進(jìn)性，更是未來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)的縮影。英特爾AI增強(qiáng)型SDV平臺(tái)融合了高性能計(jì)算、AI和汽車(chē)工程等解決方案。它基于英特爾的開(kāi)放平臺(tái)及生態(tài)系統(tǒng)，將龐大的
關(guān)鍵字：未來(lái)出行英特爾軟件定義汽車(chē)

英特爾擴(kuò)展整車(chē)解決方案，加速軟件定義創(chuàng)新

近日，在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產(chǎn)品組合和一系列全新合作伙伴關(guān)系，賦能汽車(chē)廠商加速向電動(dòng)汽車(chē)和軟件定義汽車(chē)（SDV）的轉(zhuǎn)型。如今，英特爾向汽車(chē)行業(yè)客戶提供的整車(chē)平臺(tái)解決方案，涵蓋了高性能計(jì)算、車(chē)載獨(dú)立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開(kāi)發(fā)的英特爾?汽車(chē)虛擬設(shè)計(jì)環(huán)境（VDE）等，既能解決汽車(chē)廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問(wèn)題，也能讓SDV開(kāi)發(fā)和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益?！坝⑻貭枮槠?chē)廠商提供成本效益顯著的解決方案，助
關(guān)鍵字：英特爾軟件定義汽車(chē)

亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車(chē)達(dá)成合作

1月8日消息，本田汽車(chē)、亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開(kāi)發(fā)下一代軟件定義車(chē)輛（SDV），利用生成式AI改善電動(dòng)汽車(chē)用戶的充電體驗(yàn)。根據(jù)協(xié)議，本田將專注于開(kāi)發(fā)為個(gè)人用戶提供量身定制的服務(wù)，并利用AWS的生成式 AI 技術(shù)進(jìn)行多項(xiàng)概念驗(yàn)證 (PoC)，例如開(kāi)發(fā)一種可顯著改善電動(dòng)汽車(chē)充電體驗(yàn)的方案。本田將基于AWS構(gòu)建的數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)（Digital Proving Ground，DPG）平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計(jì)算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和其他服務(wù)，加速S
關(guān)鍵字：本田軟件定義汽車(chē) 亞馬遜 SDV

QNX攜手微軟共同推動(dòng)軟件定義汽車(chē)創(chuàng)新

BlackBerry有限公司旗下的QNX部門(mén)今日宣布與微軟達(dá)成合作，雙方將通過(guò)云平臺(tái)幫助汽車(chē)制造商更高效地開(kāi)發(fā)、測(cè)試和優(yōu)化軟件，加速軟件定義汽車(chē)（SDV）的發(fā)展。作為此次合作的一部分，QNX? Software Development Platform（SDP）8.0即將登陸微軟Azure，為開(kāi)發(fā)者提供強(qiáng)大且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的云環(huán)境，用于創(chuàng)建、測(cè)試和集成推動(dòng)下一代汽車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的軟件。展望未來(lái)，雙方計(jì)劃進(jìn)一步合作，合作的解決方案將涵蓋QNX? Hypervisor和全新的QNX? Cabin。后者為一款創(chuàng)新的參
關(guān)鍵字： QNX 軟件定義汽車(chē)

AI驅(qū)動(dòng)，Arm加速實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)的未來(lái)

我們正在迎來(lái)一個(gè)全新的汽車(chē)時(shí)代，即軟件定義汽車(chē)?(SDV)?的時(shí)代。根據(jù)分析機(jī)構(gòu)?Counterpoint Research?的預(yù)測(cè)，到?2026?年底，中國(guó)的道路上預(yù)計(jì)將有超過(guò)?100?萬(wàn)輛搭載?L3?級(jí)別?ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的汽車(chē)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著對(duì)高性能計(jì)算和更多軟件需求的增長(zhǎng)，汽車(chē)中所需的算力也在迅速增加。鑒于未來(lái)?AI?所賦能的軟件定義汽車(chē)將包含高達(dá)十億行代碼
關(guān)鍵字： 202412 Arm 軟件定義汽車(chē) SDV

松下汽車(chē)電子系統(tǒng)與Arm攜手推進(jìn)軟件定義汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化

松下汽車(chē)電子系統(tǒng)株式會(huì)社?(PAS)?與?Arm?近日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)軟件定義汽車(chē)?(SDV)?架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化。雙方基于共同的愿景，致力于共創(chuàng)能夠滿足當(dāng)前及未來(lái)汽車(chē)需求的靈活軟件棧，并已通過(guò)積極參與SOAFEE【注】行業(yè)倡議，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)軟件開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化合作。在這新的合作項(xiàng)目中，PAS?和?Arm?將采用并擴(kuò)展?VirtIO?設(shè)備虛擬化框架，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)與硬件解耦，并加快汽車(chē)行業(yè)的開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字：松下汽車(chē)電子系統(tǒng) Arm 軟件定義汽車(chē)

Microchip推出新型VelocityDRIVE?軟件平臺(tái)和車(chē)規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車(chē)

——?VelocityDRIVE軟件平臺(tái)基于標(biāo)準(zhǔn)化YANG模型實(shí)現(xiàn)交換管理通信發(fā)布于2024年10月14日在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過(guò)渡。汽車(chē)以太網(wǎng)通過(guò)集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN
關(guān)鍵字： Microchip VelocityDRIVE? 千兆位以太網(wǎng) 交換芯片軟件定義汽車(chē)

Arm引領(lǐng)軟件定義汽車(chē)革新，共同邁向汽車(chē)行業(yè)未來(lái)

汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其未來(lái)依托于動(dòng)態(tài)且適應(yīng)性強(qiáng)的系統(tǒng)，并可通過(guò)軟件不斷提升駕駛體驗(yàn)。如今，相較于一架僅包含?1,500?萬(wàn)行代碼的波音?737，現(xiàn)在一輛汽車(chē)的代碼行數(shù)已多達(dá)?6.5?億。這個(gè)數(shù)字還將進(jìn)一步增長(zhǎng)，這項(xiàng)轉(zhuǎn)型也將革新駕駛者與汽車(chē)的交互方式，并重新定義車(chē)廠與車(chē)主間的關(guān)系。什么是軟件定義汽車(chē)？軟件定義汽車(chē)(SDV)將緊密結(jié)合軟硬件，使得汽車(chē)內(nèi)部系統(tǒng)與外部世界的交互更加順暢。SDV?將網(wǎng)絡(luò)功能從專用硬件中解耦，使物理硬件和數(shù)字功能
關(guān)鍵字： Arm 軟件定義汽車(chē)

Microchip推出新型VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)和車(chē)規(guī)級(jí)多千兆位以太網(wǎng)交換芯片，支持軟件定義汽車(chē)

在對(duì)更高帶寬、先進(jìn)功能、更強(qiáng)安全性和標(biāo)準(zhǔn)化需求的推動(dòng)下，汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）正在向以太網(wǎng)解決方案過(guò)渡。汽車(chē)以太網(wǎng)通過(guò)集中控制、靈活配置和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，為支持軟件定義網(wǎng)絡(luò)（Software-Defined Networking）提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。為了向OEM廠商提供全面的以太網(wǎng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新LAN969x系列多千兆位以太網(wǎng)交換機(jī)和 VelocityDRIVE? 軟件平臺(tái)（SP）。該平臺(tái)是基于標(biāo)準(zhǔn)化 YANG模型的交鑰匙
關(guān)鍵字： Microchip VelocityDRIVE 以太網(wǎng)交換芯片軟件定義汽車(chē)

現(xiàn)代、起亞與三星電子攜手合作，以加強(qiáng)軟件定義汽車(chē)的用戶體驗(yàn)

意義：現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)日前已與三星電子建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在加強(qiáng)軟件定義車(chē)輛（SDV）與智能手機(jī)之間的整合。此次合作將在現(xiàn)代汽車(chē)全球軟件中心42dot的技術(shù)支持下，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)并打造一個(gè)開(kāi)放的出行生態(tài)系統(tǒng)。目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一個(gè)用戶友好的汽車(chē)環(huán)境，將車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與三星計(jì)劃于2026年推出的SmartThings物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺(tái)進(jìn)行整合。展望：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃打造一個(gè)將出行解決方案與基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合的智慧城市平臺(tái)。這一舉措將支持公司向軟件驅(qū)動(dòng)型出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建一個(gè)連接數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：現(xiàn)代汽車(chē) 起亞三星電子軟件定義汽車(chē)

軟件定義汽車(chē)未來(lái)趨勢(shì)：革新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期

軟件定義汽車(chē)的設(shè)計(jì)初衷是在汽車(chē)整個(gè)生命周期內(nèi)通過(guò)無(wú)線更新不斷增強(qiáng)?；谠频奶摂M化新技術(shù)允許開(kāi)發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車(chē)上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯(cuò)綜復(fù)雜。開(kāi)發(fā)人員面對(duì)有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無(wú)縫集成。這需要進(jìn)行多輪器件測(cè)試。這種方法對(duì)于快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期并不適用，也不符合以服務(wù)為導(dǎo)向的商業(yè)模式的要求。汽車(chē)制造商正在逐步接受軟件定義汽車(chē)(SDV)的概念，而不是僅依靠維修期間進(jìn)行的關(guān)鍵或有限的固件更新。SDV的目標(biāo)是在其整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)SDV必須采
關(guān)鍵字：恩智浦軟件定義汽車(chē) SDV

共74條 2/5 « 1 2 3 4 5 »

軟件定義汽車(chē)介紹

軟件定義汽車(chē)（Software Defined Vehicles, SDV）是汽車(chē)電子領(lǐng)域的范式級(jí)變革，其核心在于通過(guò)軟件技術(shù)重構(gòu)汽車(chē)的功能與價(jià)值體系，使汽車(chē)從機(jī)械硬件主導(dǎo)的交通工具進(jìn)化為以人工智能、數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的智能終端。這一概念最早由百度提出，核心思想是未來(lái)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不再取決于傳統(tǒng)機(jī)械性能，而是由軟件技術(shù)定義其功能邊界與用戶體驗(yàn)。SDV的技術(shù)框架建立在“軟硬解耦”基礎(chǔ)上，通過(guò)分層架構(gòu)實(shí) [ 查看詳細(xì) ]

軟件定義汽車(chē) 文章 最新資訊

軟件定義汽車(chē)介紹

熱門(mén)主題

軟件定義汽車(chē) 文章最新資訊