車(chē)身電子文章最新資訊

客車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢(shì)

隨著人們對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國(guó)客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的空氣...
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客車(chē)電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢(shì)

隨著人們對(duì)車(chē)輛乘坐舒適性要求的提高和我國(guó)客車(chē)懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車(chē)上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的...
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GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進(jìn)行定位時(shí)，會(huì)受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因...
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Maxim推出為汽車(chē)車(chē)身電子應(yīng)用的差分傳感器方案

?　　Maxim推出RISC MAXQ微控制器產(chǎn)品線的最新成員：MAXQ7665/MAXQ7666用于傳感器的單芯片系統(tǒng)(SoC)混和信號(hào)微控制器。器件設(shè)計(jì)用于各向異性磁阻(AMR)傳感器，可為線或角位置/位移的非接觸式測(cè)量提供完備的解決方案。這些設(shè)計(jì)緊湊的微控制器僅需7mm × 7mm的電路板空間，集成了精確測(cè)量AMR傳感器低幅度信號(hào)所需的所有功能，并提供模擬和/或數(shù)字輸出。MAXQ7665/MAXQ7666可在嘈雜的、空間受限的環(huán)境中對(duì)信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化和處理，是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、節(jié)氣門(mén)位
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業(yè)界領(lǐng)袖參與2008年華南國(guó)際汽車(chē)電子展領(lǐng)略汽車(chē)電子市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展

　　華南汽車(chē)電子市場(chǎng)擁有巨大發(fā)展?jié)撃?。華南國(guó)際汽車(chē)電子展覽會(huì)（AE）自去年首次成功舉辦以來(lái)，引起了行業(yè)領(lǐng)袖的廣泛關(guān)注。今年展會(huì)將于8月26日至29日在深圳會(huì)展中心舉行，再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。　　展會(huì)不斷發(fā)展壯大，尤其值得關(guān)注的是，一家從未露面的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將參展。國(guó)際知名全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商供應(yīng)商莫仕將首次參加今年華南國(guó)際汽車(chē)電子展覽會(huì)。莫仕全球市場(chǎng)總監(jiān)Mark Rettig對(duì)此次活動(dòng)充滿期待。他說(shuō)：“對(duì)于全球汽車(chē)電子行業(yè)而言，中國(guó)是一個(gè)迅速壯大的市場(chǎng)。莫仕認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并已擴(kuò)大中國(guó)投資和活動(dòng)范
關(guān)鍵字： AE 華南國(guó)際汽車(chē)電子展覽會(huì) 功率控制系統(tǒng) 底盤(pán)控制安全系統(tǒng) 車(chē)身電子車(chē)載電子車(chē)載信息娛樂(lè)

汽車(chē)電子：抓住三大契機(jī) 力求重點(diǎn)突破

　　汽車(chē)業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的跨越式發(fā)展，已成為我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一。在這一產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的半導(dǎo)體廠商，一、二級(jí)系統(tǒng)供應(yīng)商和整車(chē)廠商已組成了利益共同體。但我們看到，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)者仍然是博世、德?tīng)柛！ナ劳?、德?guó)大陸等國(guó)外企業(yè)。調(diào)查機(jī)構(gòu)iSuppli統(tǒng)計(jì)表明，他們?cè)谄髽I(yè)數(shù)量上只占據(jù)4.1%，但卻獲得了大于56.4%的市場(chǎng)份額。并且“獨(dú)資化”在合資汽車(chē)零部件企業(yè)中也將成為趨勢(shì)，我國(guó)汽車(chē)電子廠商從銷售額來(lái)看只能占據(jù)18.6%的市場(chǎng)份額。從應(yīng)用來(lái)看，國(guó)外企業(yè)在技術(shù)含量高的動(dòng)力總成、
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基于CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)CAN總線在數(shù)字伺服通訊協(xié)議CANsmc中的應(yīng)用，分析了CAN總線通訊的電磁兼容問(wèn)題，包括系統(tǒng)的干擾...
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更高要求的汽車(chē)CAN總線技術(shù)通訊方式

隨著車(chē)用電氣設(shè)備越來(lái)越多，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制，從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警...
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全面剖析FlexRay汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存...
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數(shù)字時(shí)代的汽車(chē)駕駛: 意法半導(dǎo)體的汽車(chē)信息娛樂(lè)及導(dǎo)航解決方案

意法半導(dǎo)體的汽車(chē)信息娛樂(lè)及導(dǎo)航產(chǎn)品組合包括各種完整的車(chē)用數(shù)字收音機(jī)及多媒體解決方案、車(chē)用導(dǎo)航及遠(yuǎn)程信...
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全面剖析FlexRay最新半導(dǎo)體解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存...
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飛兆推出全新雙集成電磁螺線管驅(qū)動(dòng)器解決方案

飛兆半導(dǎo)體公司推出全新雙集成電磁螺線管驅(qū)動(dòng)器(DISD)解決方案FDMS2380，為汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來(lái)更可靠的...
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真正實(shí)用的車(chē)載藍(lán)牙方案探討

首先申明本討論針對(duì)的是有車(chē)的用戶和對(duì)車(chē)載藍(lán)牙有興趣的朋友。2007年已經(jīng)結(jié)束，站在2008年的起點(diǎn)上，回顧過(guò)去，20...
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車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)方案推出

恩智浦半導(dǎo)體(NXPSemiconductors)日前推出用于車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的多標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字地面收音機(jī)解決方案，可在全球任何地...
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基于CAN 總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信設(shè)計(jì)

摘要：電動(dòng)汽車(chē)的電源管理方案，涉及到了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的工作狀況、車(chē)輛行駛速度、行駛阻力以及...
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