諾基亞-西門(mén)子文章最新資訊

西門(mén)子和阿爾斯通達(dá)成聯(lián)姻合并主要目的抗衡中車

　　德國(guó)工業(yè)巨頭西門(mén)子(Siemens AG)與法國(guó)交通運(yùn)輸巨頭阿爾斯通(Alstom SA)合并交通業(yè)務(wù)的消息傳出不到10天，兩者便宣布火速“訂婚”了。　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，西門(mén)子和阿爾斯通發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布已簽署一份諒解備忘錄，將西門(mén)子包括鐵路牽引系統(tǒng)在內(nèi)的交通業(yè)務(wù)與阿爾斯通合并。新公司將由阿爾斯通首席執(zhí)行官Henri Poupart-Lafarge領(lǐng)導(dǎo)，西門(mén)子將獲得新公司50%的股權(quán)。合并后的公司總部位于法國(guó)巴黎地區(qū)，并將繼續(xù)在法國(guó)上市，新公司在全球60多個(gè)國(guó)家擁有62
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西門(mén)子與阿爾斯通尋求合并，以應(yīng)對(duì)中國(guó)中車競(jìng)爭(zhēng)

　　據(jù)彭博社消息，德國(guó)西門(mén)子與法國(guó)阿爾斯通兩家歐洲鐵路巨頭宣布合并鐵路事業(yè)，來(lái)應(yīng)對(duì)在全球擴(kuò)張的中國(guó)中車。　　新公司將更名為西門(mén)子阿爾斯通(Siemens Alstom)，西門(mén)子將把機(jī)車制造和信號(hào)設(shè)備事業(yè)轉(zhuǎn)移至阿爾斯通，以換取新公司50% 的股權(quán)。合并后公司總部將依舊設(shè)于巴黎，并維持在法國(guó)上市的現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)2018年年末將完成合并。　　西門(mén)子CEO Joe Kaeser在合并視頻里表示：“我們需要加強(qiáng)我們的競(jìng)爭(zhēng)力。亞洲強(qiáng)有力的玩家改變了全球市場(chǎng)格局。” 　　幾年前，西門(mén)子、阿
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西門(mén)子中國(guó)將主導(dǎo)研發(fā)輕型機(jī)器人

　　西門(mén)子在近日的蘇州創(chuàng)新峰會(huì)上宣布開(kāi)始研發(fā)自主機(jī)器人，其全球自主機(jī)器人的研發(fā)由西門(mén)子中國(guó)主導(dǎo)。　　得益于人工智能技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人已經(jīng)從執(zhí)行簡(jiǎn)單的重復(fù)性動(dòng)作的固定式機(jī)器，演進(jìn)成為能夠進(jìn)行自主感知、學(xué)習(xí)和執(zhí)行動(dòng)作的智能系統(tǒng)。它們甚至可以與其他機(jī)器人及人類展開(kāi)合作。　　　　為何由西門(mén)子中國(guó)主導(dǎo) 　　中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，廠商對(duì)新裝機(jī)器人有巨大的需求。根據(jù)2016年國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布的世界機(jī)器人技術(shù)報(bào)告，到2019年，中國(guó)市場(chǎng)將占據(jù)全世界工業(yè)機(jī)器人銷量的40%，成為全球最大的機(jī)
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坐享龐大專利庫(kù) 諾基亞授權(quán)收入持續(xù)增加

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，因使用諾基亞智能手機(jī)專利，韓國(guó)LG電子公司(LG Electronics)被一家仲裁庭裁決支付費(fèi)用之后，諾基亞從本季度開(kāi)始將獲得額外收入。　　這家芬蘭公司表示，它還將獲得一筆一次性支付。不過(guò)，該公司并沒(méi)有透露將獲得的這筆一次支付額度有多少。這兩家公司在2015年就進(jìn)入了仲裁程序。　　諾基亞首席法律官馬麗亞-瓦塞羅納(Maria Varsellona)在一份聲明中表示，“我們認(rèn)為這一裁定肯定了諾基亞專利組合的質(zhì)量，我們將會(huì)繼續(xù)看到授權(quán)潛力的另外機(jī)會(huì)。”
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諾基亞與LG專利費(fèi)仲裁案作出判決 Q3營(yíng)收將獲提振

　　據(jù)路透社北京時(shí)間9月18日?qǐng)?bào)道，在仲裁法院就LG電子使用諾基亞智能機(jī)專利所支付的專利費(fèi)作出判決后，諾基亞將從本季度開(kāi)始計(jì)入這筆額外營(yíng)收。　　諾基亞表示，公司還將收到一筆一次性付款，但是并未披露金額。諾基亞和LG在2015年啟動(dòng)了仲裁程序。這一判決由國(guó)際商會(huì)國(guó)際仲裁法院作出。　　“我們相信，這一判決證實(shí)了諾基亞專利組合的品質(zhì)。我們依舊認(rèn)為，我們還有機(jī)會(huì)達(dá)成更多專利授權(quán)協(xié)議，”諾基亞首席法務(wù)官瑪利亞·瓦塞羅納(Maria Varsellona)在一份聲明中稱。
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西門(mén)子中國(guó)公司將主導(dǎo)其全球自主機(jī)器人研發(fā)

　　西門(mén)子股份公司管理委員會(huì)成員、首席技術(shù)官博樂(lè)仁14日宣布，西門(mén)子(中國(guó))有限公司將主導(dǎo)其全球自主機(jī)器人的研發(fā)工作，并與清華大學(xué)建立合作伙伴關(guān)系，在北京建立先進(jìn)工業(yè)機(jī)器人聯(lián)合研究中心。　　博樂(lè)仁說(shuō)，西門(mén)子將在中國(guó)組建全球團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)圍繞新型機(jī)電一體化、人機(jī)協(xié)作及人工智能在機(jī)器人控制器中的應(yīng)用等課題開(kāi)展研發(fā)。他表示，西門(mén)子在中國(guó)的核心研發(fā)領(lǐng)域還包括大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)信息安全、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化雙胞胎，以及互聯(lián)城市解決方案。　　博樂(lè)仁表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正產(chǎn)生深刻影響。“中國(guó)制造2
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德國(guó)西門(mén)子在清華大學(xué)內(nèi)成立機(jī)器人研究中心

　　北京時(shí)間9月14日下午消息，德國(guó)工業(yè)集團(tuán)西門(mén)子星期四表示，正在中國(guó)——世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)——建立機(jī)器人研究中心。　　中國(guó)政府將機(jī)器人技術(shù)視為戰(zhàn)略重點(diǎn)，鼓勵(lì)在工業(yè)中實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新。　　這家德國(guó)公司說(shuō)，西門(mén)子研究中心設(shè)在北京清華大學(xué)，將把重點(diǎn)放在組合機(jī)械與電子、人類機(jī)器人協(xié)作和人工智能在機(jī)器人控制器中的應(yīng)用上。　　西門(mén)子公司的總部位于慕尼黑，該集團(tuán)的首席技術(shù)官羅蘭德·布施(Roland Busch)說(shuō)，“西門(mén)子正大
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西門(mén)子專家談：打造工業(yè)界的AlphaGo

　　隨著人工智能程序AlphaGo戰(zhàn)勝中國(guó)的圍棋世界冠軍柯潔，人工智能越來(lái)越受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。那么人工智能到底能帶來(lái)什么好處?西門(mén)子在如何利用人工智能技術(shù)?下面由西門(mén)子中國(guó)研究院大數(shù)據(jù)分析研發(fā)總監(jiān)田鵬偉來(lái)解答。　　1.為什么最近幾年人工智能這么火?人工智能到底能帶來(lái)什么好處? 　　人工智能其實(shí)已經(jīng)誕生了很多年，但最近幾年數(shù)據(jù)有了大量的積累，這是實(shí)現(xiàn)人工智能的基礎(chǔ)。并且我們有了處理大量數(shù)據(jù)的能力，包括計(jì)算能力(比如深度學(xué)習(xí))，大數(shù)據(jù)處理的寬帶，在數(shù)據(jù)處理的軟硬件方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。　　人工
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西門(mén)子收購(gòu)自動(dòng)駕駛軟件商可模擬車禍對(duì)人體影響

　　近日，德國(guó)工業(yè)巨頭西門(mén)子宣布全資收購(gòu)荷蘭自動(dòng)駕駛軟件商TASS International。　　TASS International是一家面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測(cè)試服務(wù)的全球供應(yīng)商，專注于自動(dòng)駕駛解決方案和集成式安全系統(tǒng)(主動(dòng)和被動(dòng))，主要面向汽車行業(yè)。該公司年?duì)I業(yè)額為2700萬(wàn)歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、整體安全性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)。　　此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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西門(mén)子收購(gòu)TASS International 將自動(dòng)駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合

　　西門(mén)子近日宣布將收購(gòu)面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測(cè)試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進(jìn)一步增強(qiáng)西門(mén)子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強(qiáng)化西門(mén)子作為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。　　“汽車行業(yè)是西門(mén)子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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西門(mén)子收購(gòu)Tass，加緊補(bǔ)齊自動(dòng)駕駛解決方案短板

　　近日，德國(guó)西門(mén)子宣布全資收購(gòu)荷蘭Tass International公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個(gè)年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。　　如果說(shuō)今年年初西門(mén)子收購(gòu)EDA(電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化)供應(yīng)商Mentor Graphics還讓人有些不解，對(duì)Tass International就說(shuō)明了一切，西門(mén)子是下定決心要在汽車行業(yè)大干一場(chǎng)，同時(shí)后者也是西門(mén)子、西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，與 Tass的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手讓西門(mén)子旗下有了自動(dòng)駕駛解決方案，同時(shí)也給西門(mén)子產(chǎn)品管理軟件(Me
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諾基亞打包出售6000多項(xiàng)4G、5G、SDN和VR相關(guān)專利

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在近期與阿爾卡特-朗訊合并之后，電訊設(shè)備巨頭諾基亞開(kāi)始出售與4G、5G、SDN、VR等相關(guān)的6000多項(xiàng)專利。　　根據(jù)交易公司Aqua Licensing LLC的一份清單(由Law360最先發(fā)現(xiàn))，諾基亞正在打包出售包含6,069個(gè)授權(quán)專利和734個(gè)專利申請(qǐng)的專利資產(chǎn)。所涉及的專利來(lái)自六個(gè)不同技術(shù)類別的同族專利，包括無(wú)線、服務(wù)、IP和網(wǎng)絡(luò)、接入/固定和光網(wǎng)絡(luò)、硬件與組件，以及用戶體驗(yàn)、力學(xué)和材料。　　諾基亞通信、IP和監(jiān)管事務(wù)部主管Mark Durrant就該銷售發(fā)布了以下聲
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Mentor：為了規(guī)模而多元化并購(gòu)或得不償失

　　過(guò)去兩年都是并購(gòu)大年，繼2015年并購(gòu)金額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的940億美元之后，2016年并購(gòu)金額再創(chuàng)新高，錄得令人乍舌的1160億美元(根據(jù)CapIQ數(shù)據(jù))。兩年前Wally Rhines就曾開(kāi)玩笑地表示，如果并購(gòu)金額維持近期增長(zhǎng)趨勢(shì)，那么到2020年，全球半導(dǎo)體將只剩一家公司。　　并購(gòu)狂潮在2017年終于冷卻下來(lái)，Wally表示，即便把東芝出售考慮在內(nèi)，2017年并購(gòu)案金額也只在200億美元左右，回歸正常水平。如果出于對(duì)規(guī)模的迷信而進(jìn)行并購(gòu)，效果未必好，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，半導(dǎo)體公司的盈利水平和規(guī)模相關(guān)性非
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百年老店計(jì)劃裁員2.5萬(wàn)人華為諾基亞當(dāng)前愛(ài)立信機(jī)會(huì)何在？

　　繼去年10月份，在瑞典當(dāng)?shù)匦疾脝T3900名員工后，近日再有媒體報(bào)道，愛(ài)立信或在瑞典以外裁員大約2.5萬(wàn)人，而這是該公司削減成本計(jì)劃的一部分。且目前仍不清楚裁員計(jì)劃是否會(huì)將表現(xiàn)比較好的媒體業(yè)務(wù)員工納入在內(nèi)。　　報(bào)導(dǎo)還指出，愛(ài)立信在今年7月時(shí)曾表示，未來(lái)將加快達(dá)到去年訂立的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率較2016年的6%翻倍的目標(biāo)，并在2018年年中時(shí)每年削減成本至少100億瑞典克朗(約合12億美元)。因此，也將進(jìn)一步進(jìn)行減低營(yíng)運(yùn)成本的措施。而方式上，主要將在服務(wù)和共同費(fèi)用方面采取降低措施，其中最直接的執(zhí)行費(fèi)用降低措施
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工業(yè)4.0時(shí)代來(lái)臨西門(mén)子加碼智能制造領(lǐng)域

　　工業(yè)4.0戰(zhàn)略自德國(guó)政府提出以后，迅速得到許多國(guó)家政府的響應(yīng)和認(rèn)可，并迅速實(shí)施。工業(yè)4.0在美國(guó)叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，在中國(guó)叫“中國(guó)制造2025”，其本質(zhì)都是智能制造。在工業(yè)4.0時(shí)代背景下，西門(mén)子作為全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，緊跟時(shí)代步伐，動(dòng)作頻頻，加碼智能制造領(lǐng)域。　　在8月3日開(kāi)幕的西門(mén)子2017過(guò)程工業(yè)峰會(huì)上，西門(mén)子與寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)旗下的寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司(寶鋼技術(shù))就其虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究簽署合作協(xié)議以及一期項(xiàng)目合同。這是2
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