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英偉達 文章 最新資訊

為什么收購Mobileye的不是英偉達？

  • 英特爾已錯失了兩個重要機遇，一個是智能手機市場，一個是車載市場。2016年10月份，高通傳出要收購全球市場份額最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商NXP(尚未完成)。而英特爾收購Mobileye可以看做是一步回應(yīng)棋。
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前英偉達高級研究主管加盟Meta 擔任核心技術(shù)CTO

  • 　　美國加州時間2月13日，位于硅谷的AR公司Meta宣布，前英偉達高級研究主管(Senior Director of Research)Kari Pulli已加入該公司，擔任CTO。前CTO為Meta的聯(lián)合創(chuàng)始人盧振興(Raymond Lo)。   　　Kari Pulli說，“作為Meta核心技術(shù)的CTO，我負責計算機視覺、軟件、顯示器、硬件，以及系統(tǒng)的整體架構(gòu)。我的核心目標是不斷地將Meta的技術(shù)提升到一個真正偉大的高度。” 　　在加入Meta之前，Kar
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AI狂人黃仁勛帶領(lǐng)英偉達實現(xiàn)爆發(fā)式增長

  • 　　付出終有回報，這句話送給英偉達創(chuàng)始人CEO黃仁勛作為過去一年的年終獎勵最合適不過。英偉達股價在過去的一年中上漲近200%，成為納斯達克表現(xiàn)最好的公司。 　　黃仁勛23年前創(chuàng)立英偉達起，就一直從事芯片制造。而他堅持走圖形芯片的小眾市場的策略也終于獲得了回報。 　　“下一個技術(shù)的大事件是什么?”當愛丁堡基金公司投資經(jīng)理PaulinaSliwinska在硅谷尋求答案時，她并沒有在炙手可熱的初創(chuàng)公司23歲的創(chuàng)始人身上找到答案，反而是在一個創(chuàng)業(yè)23年的“老頑童&rdquo
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高通/英偉達/英特爾/聯(lián)發(fā)科 四大廠商汽車芯片領(lǐng)域新成績、新規(guī)劃匯總

  • 2017年1月份剛剛過去，如火如荼的汽車芯片領(lǐng)域有什么值得關(guān)注的事件?近來芯片廠商有何新動作?此值新春之際，小編為各位整理了以高通、英偉達、英特爾和聯(lián)發(fā)科為代表的半導(dǎo)體廠商在汽車芯片領(lǐng)域的新成績及新規(guī)劃。
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美股一年2倍漲幅秘密 顯卡之王英偉達轉(zhuǎn)型人工智能

  • 英偉達一度是PC時代的“顯卡之王”，全球市場份額曾高達70%以上?，F(xiàn)在，黃仁勛希望能夠刷新歷史，他的信心來自于人工智能、自動駕駛、VR和游戲等數(shù)個新興科技產(chǎn)業(yè)的興起。
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英偉達/高通/英特爾在CES 2017上都展示了哪些自動駕駛黑科技？

  • 在CES 2016上，賺足人們眼球的是無人機、機器人等讓人頓感新鮮感的產(chǎn)品，當然也有自動駕駛概念。時隔一年，熱炒的新興領(lǐng)域也暴露出一些初創(chuàng)企業(yè)的尷尬，離得最近的就是一些VR、無人機廠商的裁員。自動駕駛莫非也會遭遇這樣的尷尬?
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圖謀VR市場潛力 英偉達如何布置VR市場戰(zhàn)略

  • 英偉達已經(jīng)制定了一項戰(zhàn)略-“如果您愿意，您可以買一臺電腦，再配備一個相應(yīng)的VR頭戴式裝置”，向PC供應(yīng)商提供符合Oculus和HTC設(shè)定要求的GeForce GPU。換句話說，VR頭戴式設(shè)備不是游戲級別GPU的主要市場。
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“芯”故事才開始 英偉達有何過人之處？

  • 成立于1993年，英偉達以制造顯卡起家，并于1999年上市。在去年之前，英偉達股價從未超過40美元。2016年以來，在科技行業(yè)的熱門領(lǐng)域，無論是無人駕駛還是微型超級電腦，英偉達突然以全新的面貌沖了出來。
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人工智能、無人駕駛需求大 英偉達擴張速度快

  • 今年英偉達取得顯著增長，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯失智能手機芯片市場后，該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對強大GPU日益增長的需求實現(xiàn)了快速擴張。
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人工智能、無人駕駛需求大 英偉達擴張速度快

  • 　　今年英偉達取得顯著增長，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯失智能手機芯片市場后，該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對強大GPU日益增長的需求實現(xiàn)了快速擴張。 　　當愛丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金經(jīng)理寶琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飛往硅谷尋找下一項重磅的技術(shù)時，她找到了——它并不在由剛從斯坦福大學畢業(yè)的23歲天才少年創(chuàng)辦的熱門創(chuàng)業(yè)公司，而是在一家創(chuàng)立23年來一直沒有變更過CEO的半導(dǎo)體廠商。
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錯失智能手機后 英偉達股價近年緣何能夠暴漲

  • 　　彭博社近日發(fā)表文章稱，今年英偉達取得顯著增長，利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯失智能手機芯片市場后，該公司利用給人工智能、無人駕駛汽車和數(shù)據(jù)中心對強大GPU日益增長的需求實現(xiàn)了快速擴張。 　　以下是文章主要內(nèi)容： 　　當愛丁堡的Baillie Gifford & Co公司基金經(jīng)理寶琳娜·斯利文斯卡(Paulina Sliwinska)飛往硅谷尋找下一項重磅的技術(shù)時，她找到了——它并不在由剛從斯坦福大學畢業(yè)的23歲天才少年創(chuàng)辦的熱門創(chuàng)業(yè)公司，而是在
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英偉達的進化之路：從電子游戲到人工智能

  • 英偉達在深度學習領(lǐng)域領(lǐng)先于其他科技巨頭開展業(yè)務(wù)，其優(yōu)勢不言而喻。在越來越激烈的競爭中，要想保持其地位，依舊不能松懈。
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人工智能借力汽車增長 英偉達在自動駕駛這條路賭對了

  • 　　與其整體業(yè)務(wù)相比，英偉達的汽車板塊仍然很小，但它的增長速度快得驚人。 　　汽車為英偉達提供了一個價值為80億至100億美元的可維護市場，比英偉達去年共計60億美元的年營收還要高。 　　英偉達在汽車市場占據(jù)優(yōu)勢地位，因為有21家汽車制造商都是它的客戶，而且它是其中16家汽車廠商連接解決方案的一級供應(yīng)商。 　　特斯拉是英偉達最重要的汽車客戶，它正在包括Model 3在內(nèi)的所有汽車上都使用英偉達的超級計算機，表明英偉達的出貨量將加速井噴。 　　預(yù)計在未來兩年內(nèi)，特斯拉每年將生產(chǎn)50萬輛汽車，并計劃到
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英偉達無人駕駛汽車獲準在加州道路展開測試

  • 　　據(jù)外媒報道，英偉達(Nvidia)日前從美國加州車輛管理局(DMV)獲得許可，允許其無人駕駛汽車在加州公共道路上展開測試。 　　像谷歌、福特、特斯拉、奔馳以及其他更多的大公司一樣，英偉達成為最近一家從美國加州車輛管理局獲得上路展開無人駕駛技術(shù)測試的科技公司。 　　在剛剛過去的這個周末，有人在舊金山灣區(qū)發(fā)現(xiàn)了測試中的英偉達無人駕駛汽車?？梢灶A(yù)見，隨著更多廠商獲準展開無人駕駛車輛測試，未來的加州道路上將會變得更加擁堵。據(jù)悉，除了加州外，密歇根州也批準英偉達無人駕駛汽車上路展開測試。 　　如果對電腦顯
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拿下Nervana后 英特爾能否戰(zhàn)勝英偉達GPU?

  • 除了工具、平臺、生態(tài)的建立，事實上英特爾最近兩年加大了對無人機、自動駕駛、機器人等領(lǐng)域的布局和投入，這些看似尚未規(guī)模啟動的新興的市場對英特爾意味著什么?
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英偉達介紹

nVIDIA（全稱為nVIDIA Corporation，NASDAQ：NVDA，發(fā)音：國際音標：/?nv?d??/，官方中文名稱英偉達），創(chuàng)立于1993年1月，是一家以設(shè)計顯示芯片和主板芯片組為主的半導(dǎo)體公司。NVIDIA亦會設(shè)計游戲 機內(nèi)核，例如Xbox和PlayStation 3。NVIDIA最出名的產(chǎn)品線是為游戲而設(shè)的GeForce顯示卡系列，為專業(yè)工作站而設(shè)的Quadro顯卡系列，和用于 [ 查看詳細 ]

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