系統(tǒng) 文章最新資訊

基于單片機(jī)的人體阻抗測量系統(tǒng)

引言　　醫(yī)學(xué)阻抗測量是利用生物組織與器官的電特性及其變化，提取與生物體生理、病理狀況相關(guān)的生物醫(yī)學(xué)信息的一種檢測技術(shù)。它通常借助于驅(qū)動電極向檢測對象送入一微小的交變電流(或電壓)信號，同時測量兩極的電壓
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CAN和光纖實現(xiàn)電動汽車動力電池組采集系統(tǒng)

電池是電動汽車的能量來源，電動車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對電池性能的研究就離不開大量的實驗數(shù)據(jù)，動態(tài)采集電動車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
關(guān)鍵字：電池組采集系統(tǒng) 動力電動汽車光纖實現(xiàn) CAN

一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案

一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計方案,各種特種車在車輛的使用中，往往也會出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤滑油和燃油的浪費，消耗專用車的動力和工作效率。所以要設(shè)計系統(tǒng)來解決這個問題，基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線構(gòu)成的車輛智能配電系統(tǒng)，并且能夠
關(guān)鍵字：設(shè)計方案系統(tǒng) 配電車輛智能

wifi在礦井移動通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言　　煤礦井下發(fā)生事故后，井下人數(shù)不詳、被困人員位置不清、被困人員生死不明是災(zāi)后應(yīng)急救援急切解決的問題。因此，有必要研究抗災(zāi)變能力強(qiáng)、具有人員位置監(jiān)測等多功能煤礦井下無線通信系統(tǒng)。本文研究將低成本的
關(guān)鍵字：應(yīng)用系統(tǒng) 移動通信礦井 wifi

飛機(jī)外部照明系統(tǒng)的硬件電路的實現(xiàn)

飛機(jī)的外部照明信號標(biāo)示著飛機(jī)的位置和運(yùn)動方向，同時也是飛機(jī)與地面之間的聯(lián)絡(luò)信號。為了設(shè)計一種實用新型的飛機(jī)外部照明系統(tǒng)，以FX555芯片為核心，設(shè)計了飛機(jī)外部照明系統(tǒng)的硬件電路，利用saber軟件對該電路進(jìn)行了
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ACREL-3000在配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

安科瑞的Acrel-3000型電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件借助了計算機(jī)、通訊設(shè)備、計量保護(hù)裝置等，為系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)采集、開關(guān)狀態(tài)檢測及遠(yuǎn)程控制提供了基礎(chǔ)平臺。該電力監(jiān)控系統(tǒng)可以為武漢重型機(jī)床集團(tuán)提供“監(jiān)控一體化rdquo
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基于TMS320C6416的語音凈化系統(tǒng)

基于TMS320C6416的語音凈化系統(tǒng),目前針對語音識別提出了很多算法,但是這些研究基本上都是基于較為純凈的語音環(huán)境,一旦待識別的環(huán)境中有噪聲和干擾,語音識別就會受到嚴(yán)重影響.如果能實現(xiàn)噪聲和語音的自動分離,即在識別前就獲得較為純凈的語音,可以徹
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基于S3C44B0的串口服務(wù)器系統(tǒng)的設(shè)計

為使現(xiàn)有的基于RS232 、RS485 或CAN 總線的串口設(shè)備以以太網(wǎng)的方式組網(wǎng)運(yùn)行，文章介紹了一種基于S3C44B0 的串口服務(wù)器系統(tǒng)的設(shè)計，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)硬件、軟件結(jié)構(gòu)及其工作原理。實際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)實現(xiàn)了以太網(wǎng)與串
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基于AT89C2051和InRF401的無線監(jiān)測系統(tǒng)

基于單片機(jī)AT89C2051和InRF401的呼吸暫停無線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了呼吸暫停監(jiān)測的無線化和可移動性，并且能對患者是否出現(xiàn)過呼吸暫停以及暫停次數(shù)進(jìn)行方便、有效的監(jiān)測。該系統(tǒng)充分利用了nRF40l單片無線收發(fā)芯片和AT89C2
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基于K9F6408U0A和SPDS202A的數(shù)碼錄音系統(tǒng)

K9F6408U0A 是三星公司生產(chǎn)的與非型64兆位快閃存儲器，它具有工作電壓低、擦寫速度快、體積小等優(yōu)點。SPDS202A的臺灣凌陽公司生產(chǎn)的語音芯片。文中介紹了以SPDS202A為核心的數(shù)碼錄音系統(tǒng)，同時介紹了實現(xiàn)兩片 K9F640
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基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計

引言　　從我國鐵路發(fā)展的歷程和趨勢來看，電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來越大，對公用電網(wǎng)的影響也將越來越嚴(yán)重。因此，建立和實施電能質(zhì)量的監(jiān)測與分析，是提高電能質(zhì)量的一個重要技術(shù)手段。研制一種新型的電
關(guān)鍵字：監(jiān)測系統(tǒng) 設(shè)計質(zhì)量電能 LabVIEW 電氣化鐵路基于

基于NiosⅡ的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

基于NiosⅡ的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計,在電力系統(tǒng)的電能質(zhì)量參數(shù)檢測中，利用可編程邏輯器件的可在線編程特點和SoPC的技術(shù)優(yōu)勢，在FPGA中嵌入了32位NiosⅡ軟核系統(tǒng)，探討了處理諧波數(shù)據(jù)的FFT算法和硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可實現(xiàn)對電能信號的采集、處理、存儲
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一種軸溫探測系統(tǒng)實現(xiàn)

鐵路列車在高速運(yùn)行過程中，車輛走行部分各軸承的溫度會不斷升高，當(dāng)軸溫過高時，會造成熱軸、切軸等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全。現(xiàn)階段我國鐵路列車上主要使用兩種軸溫探測裝置：一種是直接接觸式的車載軸溫探測系
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51單片機(jī)在微機(jī)自動交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)計方法

51單片機(jī)在微機(jī)自動交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)計方法,　在電力線載波通信中，微機(jī)自動盤的功能多，邏輯性強(qiáng)，MCS—51單片機(jī)在該系統(tǒng)中處理任務(wù)時的實時性尤為突出。由于該系統(tǒng)整機(jī)配置的主要服務(wù)對象是電力調(diào)度，且它的使用環(huán)境將來多為無人值守站，所以系統(tǒng)工作
關(guān)鍵字：運(yùn)行設(shè)計方法穩(wěn)定系統(tǒng) 微機(jī) 自動交換單片機(jī)

嵌入式系統(tǒng)的SD控制器設(shè)計實現(xiàn)

嵌入式系統(tǒng)的SD控制器設(shè)計實現(xiàn),引言　　在目前的掌上電腦等嵌入式系統(tǒng)中，SD(securedigital)卡以其體積小和引腳數(shù)少的優(yōu)勢，提供了比CF更好的外部設(shè)備擴(kuò)展解決方案。因此，如何在系統(tǒng)中集成SDHost控制模塊，以及在嵌入式操作系統(tǒng)里面實現(xiàn)其驅(qū)動程序
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系統(tǒng)介紹

人們在日常生活、工作中所置身的都是具體的系統(tǒng)，如：交通系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、系統(tǒng) 教育系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文藝系統(tǒng)、軍事系統(tǒng)、社會系統(tǒng)等等。可以這樣說，人們不能脫離系統(tǒng)而存在。那么什么是一般系統(tǒng)呢？一般系統(tǒng)指的是，我們不去研究某個具體系統(tǒng)的組成、具體結(jié)構(gòu)、具體關(guān)系及具體運(yùn)行過程，而是研究一切系統(tǒng)所具有的共同的、一般性特征及規(guī)律，這種抽象的系統(tǒng)就稱其為"一般系統(tǒng)"。 [ 查看詳細(xì) ]