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積+減法整合為硬軟件加值 導(dǎo)入制造業(yè)減碳升級(jí)

  • 看好現(xiàn)今積層制造逐步深入制造業(yè)應(yīng)用,尤其是在航天、汽車(chē)等先進(jìn)制造領(lǐng)域不斷推陳出新,所需關(guān)鍵零組件、模具既能整合積層制造(加法)及傳統(tǒng)切削/成型(減法)工法,加快客制化開(kāi)發(fā)生產(chǎn)速度;位居供應(yīng)鏈上中游的工具機(jī)制造廠商也開(kāi)始引進(jìn)相關(guān)硬軟件升級(jí)轉(zhuǎn)型,以提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。回顧在2000年之前制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)件與蒙皮等使用的主要材料,仍采取以鋁合金(Aluminum)、鈦合金(Titanium Alloy)和其他輕質(zhì)(非鐵)金屬材料為主。直到近20年來(lái),始因?yàn)樘祭w維(CFRP)等復(fù)合材料(Composites)具有輕量、高
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硬軟件介紹

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