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研究 文章 最新資訊

Buck直流變換器的滑模變結(jié)構(gòu)控制研究

  • 研究了Buck滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)的滑模面函數(shù)和控制函數(shù)，分析了系統(tǒng)具有最大廣義滑模區(qū)域及理想穩(wěn)態(tài)輸出特性的等效控制條件。使用PSIM仿真軟件對(duì)Buck滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究，并與常規(guī)線性控制進(jìn)行比較。仿真結(jié)果表明，滑模變結(jié)構(gòu)控制在快速性和抗干擾性均優(yōu)于常規(guī)線性控制。
  • 關(guān)鍵字： 控制  研究  結(jié)構(gòu)  滑模  直流  變換器  Buck  

基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究

  • 基于嵌入式的車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)研究,摘要：以嵌入式系統(tǒng)為平臺(tái)對(duì)車輛駛離車道的預(yù)警進(jìn)行研究。在采用改進(jìn)的Hough變換對(duì)道路圖像標(biāo)識(shí)線識(shí)別的基礎(chǔ)上，利用透視投影原理，完成車輛位置信息的重建，確定車輛在車道中的橫向距離和橫向偏轉(zhuǎn)角，建立基于橫向距
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  研究  預(yù)警  偏離  嵌入式  車輛  基于  

基于SOPC的列車環(huán)境異物入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

  • 摘要：研究一種基于SOPC技術(shù)的列車分布式環(huán)境異物入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，系統(tǒng)將視頻數(shù)據(jù)的采集、處理與傳輸集成到單片F(xiàn)PGA上，采集和處理部分用硬件描述語(yǔ)言編寫成硬件模塊，作為外設(shè)掛到NiosⅡ系統(tǒng)中，傳輸部分采用以太網(wǎng)接
  • 關(guān)鍵字： 監(jiān)測(cè)  系統(tǒng)  研究  入侵  異物  SOPC  列車  環(huán)境  基于  

基于110kV錐山變電站光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)研究

  • 　　【摘要】對(duì)110kV 錐山變電站光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹,對(duì)光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究,分析了該太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)的效益,從太陽(yáng)能發(fā)電量和節(jié)能減排效益的角度認(rèn)為該太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)不僅解決了變電
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  研究  并網(wǎng)發(fā)電  變電站  110kV  基于  

SF6密度表和密度繼電器原理研究與探討

  • 　　所謂密度，是指某一特定物質(zhì)在特定條件下單位體積的質(zhì)量。SF6斷路器中的SF6氣體是密封在一個(gè)固定不變的容器內(nèi)的，在20℃時(shí)的額定壓力下，它具有一定的密度值，在斷路器運(yùn)行的各種允許條件范圍內(nèi)，盡管SF6氣體的壓
  • 關(guān)鍵字： 密度  探討  研究  繼電器  SF6  原理  

變電站綜合自動(dòng)化中監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)研究

  • 　　一、引言

    　　變電站綜合自動(dòng)化是在微處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)發(fā)展到一定程度的基礎(chǔ)上，為使變電站二次設(shè)備更合理、有效地運(yùn)行而提出的一種變電站自動(dòng)化模式。變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)除了實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  研究  硬件  監(jiān)控系統(tǒng)  綜合  自動(dòng)化  變電站  

基于數(shù)控機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)研究

  • 　　引言 　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)越來越引起大家的重視。網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)結(jié)合起來，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制。 　　網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)集機(jī)床技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  研究  控制  網(wǎng)絡(luò)  數(shù)控機(jī)床  基于  

城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

  • 智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題。研究的核心是針對(duì)日益嚴(yán)重的交通需求和交通資源的壓力，采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，從城市交通系統(tǒng)的分類出發(fā)，分析基于城市交通控制系統(tǒng)的可行性，并提出城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，指出智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)控制理論、交通信息的智能處理、應(yīng)用及其性能改善。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  研究  控制系統(tǒng)  智能交通  城市  

一種分齒蝶形超寬帶天線的設(shè)計(jì)與研究

  • 對(duì)一種分齒結(jié)構(gòu)的蝶形平面天線進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)與驗(yàn)證。通過仿真將該結(jié)構(gòu)天線與普通蝶形天線進(jìn)行對(duì)比，分析了分齒比例參數(shù)對(duì)其性能產(chǎn)生的影響。結(jié)果表明，該類天線可以在保證特定頻段駐波比性能的同時(shí)，減輕天線的重量。優(yōu)化設(shè)計(jì)并制作了工作在300～480 MHz頻段的一款天線，測(cè)量結(jié)果顯示，在工作頻率范圍內(nèi)，天線饋入端駐波比小于2，相對(duì)帶寬大于40％，符合超寬帶天線設(shè)計(jì)要求。
  • 關(guān)鍵字： 研究  設(shè)計(jì)  天線  寬帶  蝶形  

基于RSSI的室內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)研究

  • 基于信號(hào)強(qiáng)度(RSSI)的測(cè)距是一項(xiàng)低成本和低復(fù)雜度的距離測(cè)量技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)基于距離的定位技術(shù)中?；赗SSI測(cè)距的定位技術(shù)，通過線性回歸分析對(duì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，引入高斯濾波模型，對(duì)RSSI值進(jìn)行修正，提高了測(cè)距精度。采用泰勒級(jí)數(shù)展開對(duì)位置進(jìn)行迭代計(jì)算，最后在TI的ZigBee平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，通過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了算法的可行性和優(yōu)越性。與CC2431算法相比，該算法減小了定位誤差，提高了定位精度。
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  研究  定位  無(wú)線網(wǎng)絡(luò)  RSSI  室內(nèi)  基于  

高速電路接地研究

  • 　知識(shí)豐富的高速PCB設(shè)計(jì)者們可以容易地察覺形成連續(xù)地的難度，并且想象某處該有地，盡管想象中的地根本就不存在。在PCB上，導(dǎo)線和/或印刷線(runs)看上去好像是完好的地，可是在高速或高頻電路里卻成為電感或捉摸不定
  • 關(guān)鍵字： 研究  接地  電路  高速  

IC電路中電源系統(tǒng)的EMC研究

  • 　　隨著電子、電力電子、電氣設(shè)備的應(yīng)用范圍越來越廣泛，設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的高密度、寬頻譜的電磁信號(hào)充滿了整個(gè)設(shè)備空間，形成了復(fù)雜的電磁環(huán)境從而造成了電磁干擾等情況。尤其在電源電路中，電磁環(huán)境最復(fù)雜，所受的
  • 關(guān)鍵字： EMC  研究  系統(tǒng)  電源  電路  IC  

在PDM平臺(tái)上對(duì)CAD/CAPP/CAM集成進(jìn)行研究

  • 　CAD/CAM系統(tǒng)集成實(shí)際上是指設(shè)計(jì)與制造過程中的CAD、CAPP和CAM三個(gè)環(huán)節(jié)的軟件集成。本文基于Pro/NC，在PDM平臺(tái)上對(duì)CAD/CAPP/CAM的集成進(jìn)行了研究，給出了集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架和關(guān)鍵集成技術(shù)，在一定程度上簡(jiǎn)化了形成
  • 關(guān)鍵字： 進(jìn)行  研究  集成  CAD/CAPP/CAM  平臺(tái)  PDM  

基于S3C2440和Windows CE5.0的嵌入式設(shè)備休眠喚醒技術(shù)研究

  • 基于S3C2440和Windows CE5.0的嵌入式設(shè)備休眠喚醒技術(shù)研究, 就休眠喚醒技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程中的難點(diǎn)進(jìn)行了深入研究，并針對(duì)S3C2440開發(fā)板提出了兩種可行的低功耗休眠模式喚醒實(shí)現(xiàn)方法：外部中斷喚醒和RTC中斷喚醒。將這兩種方法應(yīng)用于一款基于S3C2440和WindowsCE 5.0的嵌入式智能巡檢分析診斷儀，儀器運(yùn)行穩(wěn)定、效果理想。
  • 關(guān)鍵字： 休眠  喚醒  技術(shù)  研究  設(shè)備  嵌入式  S3C2440  Windows  CE5.0  

基于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的電能變換裝置研究

  • 針對(duì)目前獨(dú)立運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過“交流-直流-交流”的轉(zhuǎn)換方式供電時(shí)。存在能量利用率偏低，且往往達(dá)不到負(fù)載需求電能的缺點(diǎn)，采用了DC／DC升壓及DC／AC逆變技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電能量轉(zhuǎn)換體系中，設(shè)計(jì)了一種新型的能量供應(yīng)體系及其控制策略，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用Ma-tlab／Simulink搭建了仿真程序。通過仿真，得到了用戶需要的穩(wěn)定交流電能，驗(yàn)證了控制策略的正確性及控制方案的可行性，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值和進(jìn)一步的研究?jī)r(jià)值。
  • 關(guān)鍵字： 變換  裝置  研究  電能  系統(tǒng)  風(fēng)力  發(fā)電  基于  
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