電感文章進(jìn)入電感技術(shù)社區(qū)

基于功率電感飽和特性要求的電感設(shè)計(jì)與選型優(yōu)化

分析了功率電感飽和特性產(chǎn)生的原因，并且提出一個(gè)假設(shè)模型解釋飽和特性與電感內(nèi)部氣隙寬度之間的關(guān)系并且由此說(shuō)明軟飽和特性和硬飽和特性的產(chǎn)生即由此關(guān)系決定。從電感的飽和特性出發(fā)通過(guò)建立內(nèi)部設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)并由此得出最優(yōu)化的設(shè)計(jì)選擇，通過(guò)設(shè)計(jì)示例反映不同的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)下對(duì)應(yīng)的性能指標(biāo)差異，并且通過(guò)分析電源電路上對(duì)電感平均電流和紋波電流的不同組合方式對(duì)電感損耗和溫升的不同影響說(shuō)明其分配關(guān)系對(duì)電感的性能表現(xiàn)重要性，并由此提示基于飽和特性要求的電感設(shè)計(jì)方式和對(duì)應(yīng)用選型的優(yōu)化方式。引言功
關(guān)鍵字：科達(dá)嘉電子電感

功率電感器選型需要考慮哪些參數(shù)？

電感器(Inductor)是能夠把電能轉(zhuǎn)化為磁能而存儲(chǔ)起來(lái)的元件。
關(guān)鍵字：電感功率電感

SMPS電感的安裝方向會(huì)影響輻射嗎？

作者簡(jiǎn)介：Keith Szolusha：應(yīng)用總監(jiān)，工作地點(diǎn)位于美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉。自2000年起，任職于BBI電源部，重點(diǎn)關(guān)注升壓、降壓-升壓和LED驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品，同時(shí)還管理電源產(chǎn)品的EMI室。他畢業(yè)于美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT），1997年獲電氣工程學(xué)士學(xué)位，1998年獲電氣工程碩士學(xué)位，專(zhuān)攻技術(shù)寫(xiě)作。E-mail：keith.szolusha@analog.com。Gengyao Li：電源產(chǎn)品部應(yīng)用工程師，工作地點(diǎn)位于美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉市。她主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和評(píng)估DC-DC轉(zhuǎn)換器，包括升壓、降壓
關(guān)鍵字： 202201 SMPS 電感 ADI

一種預(yù)防電感引腳斷裂問(wèn)題可靠性研究與分析

本文結(jié)合空調(diào)電路板電感本身結(jié)構(gòu)，了解電感在空調(diào)電路板生產(chǎn)及使用過(guò)程中周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所承受的重力問(wèn)題，通過(guò)對(duì)電感引腳植入深度的增加，提高電感引腳的可靠性。振動(dòng)試驗(yàn)和跌落試驗(yàn)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，增加電感引腳植入深度，可以大大降低電感引腳斷裂問(wèn)題的發(fā)生，提升電感裝配后的可靠性。
關(guān)鍵字：電感引腳植入深度跌落振動(dòng) 電路板 202105

測(cè)量漏感，為何短路次級(jí)繞組？

我們用電橋測(cè)試變壓器漏感時(shí)，要短路副邊，測(cè)試原邊得到的電感量則為漏感。
關(guān)鍵字：電橋電感

Vishay推出三款1212尺寸新型汽車(chē)級(jí)IHLP?電感

賓夕法尼亞、MALVERN?—?2019年10月16日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出三款該公司車(chē)用產(chǎn)品迄今體積最小的新型汽車(chē)級(jí)IHLP?超薄、大電流電感---IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A。Vishay Dale IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺
關(guān)鍵字： Vishay 汽車(chē)級(jí)IHLP?電感

空調(diào)控制器電感量過(guò)程失效分析與研究

　　趙宇翔，張秀鳳，項(xiàng)永金，陳明軒，萬(wàn)家劉，沈建強(qiáng)（格力電器（合肥）有限公司，安徽?合肥?230088）　　摘?要：對(duì)空調(diào)控制器電感量失效原因及防治手段進(jìn)行分析和探討，電感普遍用于業(yè)內(nèi)控制器，相對(duì)于傳統(tǒng)的電感存在面積小，空間利用率高，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)使之應(yīng)用廣泛，正由于本體面積小所以在對(duì)制造過(guò)程及加工工藝要求也會(huì)相對(duì)增加，同時(shí)過(guò)程中對(duì)內(nèi)部漆膜及漆包線(xiàn)制有受力失效的隱患，因此對(duì)電感設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上的整改很有必要。　　關(guān)鍵詞：空調(diào)；控制器；電感；漆膜；繞線(xiàn)0 引言電感器件是空調(diào)控制器及業(yè)內(nèi)控制器組件內(nèi)核心器件，其性能
關(guān)鍵字： 201909 空調(diào) 控制器電感漆膜繞線(xiàn)

Vishay推出業(yè)內(nèi)體積最小的應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的汽車(chē)級(jí)IHLP?電感

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出迄今體積最小的汽車(chē)級(jí)IHLP?超薄、大電流電感——IHLP-1212Ax系列之IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1。Vishay Dale IHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，節(jié)省下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和傳感器應(yīng)用空間，工作溫度+125 °C，高度極低僅為1.0 mm，IHLP-1212AB-5A工作溫度達(dá)+155 °C
關(guān)鍵字： Vishay IHLP 電感

如何計(jì)算接地環(huán)路電感和算出阻尼雙極點(diǎn)的上升時(shí)間

在圖3.4中，接地環(huán)路的尺寸是1IN*3IN。這類(lèi)探頭的接地導(dǎo)線(xiàn)典型的尺寸是美國(guó)線(xiàn)規(guī)（AWG）24，線(xiàn)徑為0.02IN。采用附錄C的電感計(jì)算公式，對(duì)于矩形回路，得
關(guān)鍵字：如何計(jì)算接地環(huán)路電感阻尼

談一下電感與磁珠的區(qū)別.

　　前面幾篇有關(guān)磁珠的博文發(fā)表后，有讀者留言讓談一下電感與磁珠的區(qū)別.。本人也看了幾篇寫(xiě)電感和磁珠的文章，認(rèn)為還是有必要寫(xiě)一下，使讀者對(duì)兩者的異同有更深入的了解。(相關(guān)閱讀：EMC磁珠到底有什么特性?)　　磁珠已經(jīng)在前面的博文里作了較詳細(xì)的說(shuō)明，相信大家對(duì)磁珠應(yīng)該有一些了解，這里就先從電感談起。　　電感是由包括電阻、電容在內(nèi)的三個(gè)最常用的無(wú)源元件之一。功能上主要作為電源轉(zhuǎn)換電路中的儲(chǔ)能元件、射頻電路中感性負(fù)載和噪聲濾波器元件應(yīng)用?！　‰姼衅鲝纳a(chǎn)工藝上分類(lèi)主要有繞線(xiàn)式、薄膜和疊層電感;從結(jié)構(gòu)上分為屏蔽和非
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BUCK DC-DC變換器臨界電感計(jì)算簡(jiǎn)析

無(wú)論是自動(dòng)化控制還是電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用研發(fā)，亦或者是電源管理領(lǐng)域，BUCK DC-DC變換器都是一種應(yīng)用頻率非常高的重要元件。對(duì)于新人工程師來(lái)說(shuō)，牢牢掌握
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開(kāi)關(guān)電源變壓器共模電感設(shè)計(jì)你需要注意這些

在電源變壓器的設(shè)計(jì)過(guò)程中，工程師們需要嚴(yán)格的計(jì)算并完成共模電感設(shè)計(jì)和數(shù)值選取，這直接關(guān)系到開(kāi)關(guān)電源變壓器的運(yùn)行精度。在今天的文章中，我們將會(huì)
關(guān)鍵字：電源變壓器開(kāi)關(guān)電源變壓器電感

淺析：LED電源電感式DC-DC升壓原理

電感是我們?cè)谧儔浩髟O(shè)計(jì)當(dāng)中較長(zhǎng)使用的一種元件，它的主要作用是把電能轉(zhuǎn)化為磁能再存儲(chǔ)起來(lái)。需要注意的是，雖然電感的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于變壓器，但是其只有
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逆變電源傳導(dǎo)輻射超標(biāo)解決對(duì)策

在進(jìn)行逆變電源產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最后階段，對(duì)于電磁兼容與輻射指標(biāo)的測(cè)量絕對(duì)是最令設(shè)計(jì)者們頭疼的問(wèn)題之一。即便設(shè)計(jì)過(guò)程較為順利，但到測(cè)試階段時(shí)總會(huì)在指
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SPWM電路中電感為何過(guò)熱

SPWM是一種較為成熟的脈寬調(diào)制方法，其比PWM擁有更廣泛的應(yīng)用，因此在很多設(shè)計(jì)方案中都能看到其身影。但在SPWM的應(yīng)用過(guò)程中，SPWM電感發(fā)燙成為了一個(gè)不
關(guān)鍵字： SPWM 電感過(guò)熱脈寬調(diào)制

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電感介紹

電感　　diàngǎn 　　電路在如下電流發(fā)生變化時(shí)能產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的性質(zhì)。也指利用此性質(zhì)制成的元件什么是電感器、變壓器? 　　電感器（電感線(xiàn)圈）和變壓器均是用絕緣導(dǎo)線(xiàn)（例如漆包線(xiàn)、紗包線(xiàn)等）繞制而成的電磁感應(yīng)元件，也是電子電路中常用的元器件之一，相關(guān)產(chǎn)品如共膜濾波器等。　　一、自感與互感　?。ㄒ唬┳愿? 　　當(dāng)線(xiàn)圈中有電流通過(guò)時(shí)，線(xiàn)圈的周?chē)蜁?huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。當(dāng)線(xiàn)圈中電流發(fā)生變化時(shí) [ 查看詳細(xì) ]