電動(dòng)汽車文章最新資訊

中國(guó)汽車市場(chǎng)前景巨大本土品牌崛起未來(lái)將主導(dǎo)電動(dòng)汽車和移動(dòng)出行領(lǐng)域

　　許多汽車制造商正將中國(guó)視為行業(yè)新重心。因?yàn)橹袊?guó)比任何其他國(guó)家制造和銷售更多輕型車輛;事實(shí)上，到2016年，在中國(guó)銷售的汽車比歐洲多出40%。說(shuō)到這兒，整個(gè)客車市場(chǎng)以兩位數(shù)的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，大多數(shù)分析師預(yù)計(jì)在未來(lái)十年(圖一)的末尾，將以每年5%到10%的速度放緩(見圖一)。　　圖一：整個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將按年復(fù)合率5%到10%之間增長(zhǎng)，基數(shù)仍然龐大　　然而，一些指標(biāo)似乎表明市場(chǎng)只是為了另一個(gè)沖刺而喘口氣。例如，與德國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，人均車輛分布仍然很低，而汽車也越來(lái)越便宜。雖然一輛新車在201
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電動(dòng)汽車充電電路的設(shè)計(jì)分析—電路圖天天讀（289）

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電動(dòng)汽車未來(lái)增勢(shì)迅猛鋰、鎳、鈷及石墨需求大增

　　隨著眾多車企大力推廣電動(dòng)車，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。　　　　去年，電池材料價(jià)格迅速飆升。在過(guò)去的一年半內(nèi)，剛果民主共和國(guó)的鈷礦的原材料售價(jià)增幅在190%以上。　　車企與電池制造商正與各大礦商簽訂協(xié)議，隨著電動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)及各國(guó)政府政策放寬，未來(lái)車輛將從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，各類電池金屬的需求量無(wú)疑將隨之增長(zhǎng)。　　據(jù)國(guó)際能源署(InternationalEnergyAgenc
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從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路（IC）如何影響汽車性能

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華爾街日?qǐng)?bào)：想進(jìn)中國(guó)主流市場(chǎng)？特斯拉必須降價(jià)

　　導(dǎo)語(yǔ)：《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站日前撰文稱，特斯拉品牌在中國(guó)越來(lái)越受歡迎，近期也出現(xiàn)了特斯拉將在上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)資建廠的傳聞。但如果特斯拉想進(jìn)入中國(guó)主流市場(chǎng)，就需要降低產(chǎn)品售價(jià)。　　以下為文章全文：　　特斯拉品牌在中國(guó)越來(lái)越受歡迎，但這家電動(dòng)汽車制造商在中國(guó)建廠的計(jì)劃卻引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題：它受到的歡迎真的達(dá)到了需要在中國(guó)建廠的程度了嗎? 　　上海咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理Yale Zhang表示，特斯拉瞄準(zhǔn)的是渴望品牌威望的富裕人群，但想要進(jìn)軍主流市場(chǎng)，“就需要盡
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萬(wàn)向掌舵魯冠球今日逝世曾建國(guó)內(nèi)最大電動(dòng)汽車和鋰電池生產(chǎn)基地

魯冠球是浙商群體中的“教父級(jí)”人物，被冠以民營(yíng)企業(yè)家中的“常青樹”。
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盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動(dòng)車采用的新科技

盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動(dòng)車采用的新科技-智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于電動(dòng)車領(lǐng)域。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個(gè)觀望的態(tài)度。
關(guān)鍵字：智車優(yōu)行電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹

電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)工作原理及系統(tǒng)介紹-電動(dòng)汽車和電網(wǎng)的互動(dòng)，利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過(guò)高時(shí)，由電動(dòng)汽車儲(chǔ)能源向電網(wǎng)饋電;而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)，用來(lái)存儲(chǔ)電網(wǎng)過(guò)剩的發(fā)電量，避免造成浪費(fèi)。
關(guān)鍵字： V2G 電動(dòng)汽車電池技術(shù)

車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)

車載充電器Boost PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)-　　隨著能源危機(jī)、資源枯竭以及大氣污染等危害的加劇，我國(guó)已將新能源汽車確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，車載充電器作為電動(dòng)汽車的重要組成部分，其研究兼具理論研究?jī)r(jià)值和重要的工程應(yīng)用價(jià)值。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車車載充電器 BoostPFC 平均電流控制

盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)

盤點(diǎn)純電動(dòng)汽車種類以及核心技術(shù)-電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)布置各式各樣，比較靈活，概括起來(lái)分為純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。
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三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在

三個(gè)方面看清電動(dòng)汽車底盤技術(shù)亮點(diǎn)所在-電動(dòng)汽車的底盤技術(shù)，又是有怎樣的發(fā)展與變化呢？電動(dòng)汽車本身就是一個(gè)巨大的技術(shù)發(fā)展，人們擺脫傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力，轉(zhuǎn)為電動(dòng)。
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電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是怎樣的？

電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是怎樣的？-新能源汽車近兩年來(lái)飛速發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)一系列政策予以強(qiáng)力的支持。工信部在其《中國(guó)制造2025》中明確了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2020年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到80%；到2025年，新能源汽車年銷量達(dá)到300萬(wàn)輛。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng) TC1782

為什么路上的電動(dòng)汽車沒(méi)有變多？

為什么路上的電動(dòng)汽車沒(méi)有變多？-通用汽車公司（GM）負(fù)責(zé)電動(dòng)車項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示，想要把電動(dòng)車的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾，最好的辦法就是給人們?cè)囻{電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車汽車電子通用汽車公司

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電動(dòng)汽車介紹

電動(dòng)汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]