電動汽車文章最新資訊

電動汽車直流充電樁設計指南完整版來了，全干貨！

目前，全球已推出或即將推出 20 多款配備 800 V 系統(tǒng)的車型，提供超過350kW 充電功率的快速充電站已廣泛普及。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續(xù)航焦慮的同時減少碳排放。本文將介紹電動汽車直流充電樁設計的解決方案。這是一種常見的兩電平電動汽車充電電路，由一個三相半橋功率級和第二個雙有源橋（DAB）功率級組成。該系統(tǒng)結構簡單，運行效率高，易于控制。它采用相移調制，在高負載下實現(xiàn)零電壓開關（Z
關鍵字：電動汽車充電模塊充電樁

爆火的電動汽車直流充電樁設計指南，就在這里了

為滿足電動汽車日益增長的需求，必須建立更多更快捷的充電基礎設施。同時，作為實現(xiàn)低碳目標的關鍵手段，需要高效設計電動汽車充電器件采用。預計充電模塊將朝著更高功率和更高效率的趨勢發(fā)展。通過采用合適的功率元件、拓撲結構以及堅固耐用的控制器，我們將擁有更多大功率充電站，在解決用戶續(xù)航焦慮的同時減少碳排放。本指南介紹了電動汽車直流充電樁設計方法，第一篇將重點介紹系統(tǒng)目標、市場信息與展望、系統(tǒng)描述。系統(tǒng)目標電動汽車的普及給消費者和社會都帶來了諸多益處。許多國家實施了稅收優(yōu)惠政策，降低了電動汽車購買者的總擁有成本。同時
關鍵字：電動汽車充電模塊充電樁

馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單為電動汽車提供電池冷板解決方案

馬瑞利已從一家全球知名汽車制造商獲得了一份重要訂單合同，為未來的純電動汽車（BEVs）提供電池冷板（BTP）解決方案。這一關鍵技術是電動汽車熱能管理的核心，由馬瑞利自主研發(fā)并生產。供貨將于2024年開始，合同期內供貨量將達到約500萬套。該協(xié)議涉及中國市場、北美市場和歐洲市場的多款車型及級別。馬瑞利綠動生態(tài)系統(tǒng)事業(yè)部總裁Shuji Kobayashi表示：“我們非常榮幸贏得這一重要訂單，這進一步加強了我們與全球汽車制造商在優(yōu)化車輛熱能管理技術領域的合作。憑借我們豐富的經驗和全面的產品技術組合，我們?yōu)槠囍?/li>
關鍵字：馬瑞利汽車制造商電動汽車電池冷板

GHSP采用Allegro MicroSystems技術推出全新eVibe系統(tǒng)，驅動電動汽車未來發(fā)展

運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布與JSJ Corporation旗下的全球機械和機電系統(tǒng)供應商GHSP密切合作，在其新型eVibe振動增強系統(tǒng)中采用 Allegro出色的柵極驅動器和車輛傳感器技術。當今xEV 技術發(fā)展迅速，市場上眾多全新 xEV 車迷渴望獲得更加身臨其境的駕駛體驗。GHSP的eVibe系統(tǒng)可帶來噪音和振動，能夠模仿駕駛者熟悉的傳統(tǒng)內燃機感覺和聲音，為xEV駕駛操作帶來耳目一新的感受。這項新技
關鍵字： GHSP Allegro eVibe 電動汽車

如何增強 SiC 功率器件的性能與可靠性？垂直整合是關鍵！

電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導體的需求，尤其是對碳化硅 (SiC) 半導體的需求尤為強勁。事實上，至少在本世紀下半葉之前，SiC功率器件可能會供不應求。而隨著 SiC 襯底應用于 SiC 功率器件，襯底質量和制造技術方面取得了哪些進步，以提高器件性能、減少缺陷并增強可靠性？為了優(yōu)化未來 SiC 功率器件的襯底特性，還需要哪些改進和發(fā)展？SiC的可靠性挑戰(zhàn)SiC 是硅和碳的化合物，與硅相比有許多優(yōu)點。SiC 芯片可以在更高溫度下運行，并能有效處理更高電壓，從而增強電動汽車的功率密度
關鍵字： SiC 電動汽車功率器件

馬斯克表態(tài)：我不贊成對中國電動汽車加征關稅

5月24日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他不支持美國最近對中國制造電動汽車加征關稅的決定。當?shù)貢r間周四，在法國巴黎舉行的VivaTech大會問答環(huán)節(jié)中，馬斯克表示：“特斯拉和我本人都沒有要求征收這些關稅?！薄笆聦嵣希斚⒐紩r，我感到很驚訝。”上周，美國政府宣布將對從中國進口的電動汽車征收100%的關稅，意在阻止低成本的中國電動車大量進入美國市場。白宮大肆炒作稱，北京的補貼政策助長了企業(yè)生產超出國內需求的廉價清潔能源產品，如太陽能板和電動車。今年，由于電動車車型老化、消費
關鍵字：馬斯克電動汽車

比亞迪海鷗即將打入歐洲，價格翻倍也便宜，當?shù)剀噺S緊張了

5月23日消息，中國經濟型電動汽車正在緩慢駛進歐洲市場，挑戰(zhàn)當?shù)氐暮诵漠a業(yè)。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商?，F(xiàn)在，它正準備加大投入，進一步擴大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元，還配備了旋轉觸摸屏和無線手機充電等先進功能。即便加上關稅，并且滿足歐洲標準后，比亞迪高管預計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數(shù)千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實現(xiàn)電動化轉型。
關鍵字：比亞迪海鷗歐洲價格電動汽車

加拿大正考慮是否提高對中國電動汽車的關稅

5月21日消息，據(jù)報道，加拿大出口促進、國際貿易和經濟發(fā)展部部長伍鳳儀17日在接受電話采訪時稱，加拿大正在考慮是否需要提高對中國制造的電動汽車的關稅。伍鳳儀17日在秘魯參加亞太經合組織有關活動時接受了電話采訪，采訪中稱，“我們正在非常仔細地研究這一問題，我們也與美國伙伴進行公開對話?！北驹略缧r候，美國白宮宣布將對自中國進口的電動汽車等商品加征關稅，對此，中國外交部發(fā)言人汪文斌表示，中方敦促美方切實遵守世貿組織規(guī)則，立即取消對華加征關稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛(wèi)自身權益。報道中稱，當被問及“加拿大
關鍵字：加拿大電動汽車關稅

Electrify America計劃擴大電動汽車充電網絡

根據(jù)北美領先直流快充網絡運營商（CPO）Electrify America發(fā)布的一篇新聞稿，公司計劃到2024年底將其在該地區(qū)的直流快充站增加至5,000座。具體措施包括建造規(guī)模更大的電動汽車（EV）充電站以滿足公眾對直流快充日益增長的需求，同時改進即插即充（Plug&Charge）支付技術以推動電動汽車的普及。Source: Getty Images分析觀點深度解析這一最新聲明恰逢Electrify America在美國安裝首個充電站六周年之際，公司由大眾汽車投資支持。根據(jù)經過核實的真實數(shù)據(jù)，2
關鍵字： Electrify America 電動汽車充電網絡

蔚來汽車將從比亞迪采購電池，用于其面向大眾市場的廉價電動汽車

路透社援引三名知情人士的話報道稱，中國電動汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達成協(xié)議，為其面向大眾市場的廉價電動汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應商寧德時代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應商中航鋰電負責供應。路透社聯(lián)系蔚來確認時，蔚來汽車表示該信息“不準確”，但并未詳細說明。Source：Getty Images分析觀點深度解析蔚來汽
關鍵字：蔚來汽車比亞迪電池電動汽車

ENNOVI利用先進能力對電動汽車電池模塊電芯巴片的設計進行優(yōu)化

移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI近日推出了一種創(chuàng)新的電池互連系統(tǒng)（CCS）層壓方法。ENNOVI通過測試多家供應商提供的聚對苯二甲酸乙二酯（PET）絕緣膜模和膠粘劑，檢驗其粘合強度、耐用性和環(huán)境影響。得益于此，ENNOVI建立了一個可以推薦最有效材料組合的數(shù)據(jù)庫，淘汰了行業(yè)長期以來一直盛行的試錯法。傳統(tǒng)上，在電池電芯上組裝CCS需要采用繁瑣的工序，包括使用模制塑料托盤進行定位。這些工序雖然能有效定位電芯和銅巴片/鋁巴片，但隨著模塊尺寸的增加，也導致產品增加了不必要的重量和復雜性。認識到傳統(tǒng)工序的局限
關鍵字： ENNOVI 電動汽車電池模塊電芯

Rivian將向所有兼容的電動汽車開放其充電網絡

美國電動汽車制造商Rivian表示，將在今年晚些時候向所有兼容車輛開放其Rivian Adventure充電網絡。此外，該汽車制造商還宣布推出適用于其直流快充網絡的新款充電器。Rivian在一份公司聲明中表示，新款充電器將配備更長的電纜，以適應不同車輛充電位置的差異。公司表示，這款自主研發(fā)的新充電器比之前的充電器要高，可以為400伏和800伏電池組提供快速充電。這些充電器將配備符合聯(lián)合充電標準（CCS）的連接器，同時也可以為適配特斯拉北美充電標準（NACS）連接器的電動汽車充電。公司表示，在未來，Rivi
關鍵字： Rivian 電動汽車充電網絡

豐田將與騰訊在電動汽車人工智能、云計算和大數(shù)據(jù)方面展開合作

豐田汽車日前宣布與中國互聯(lián)網巨頭騰訊控股建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方將在人工智能（AI）、云計算和大數(shù)據(jù)方面進行合作，以支持豐田在中國市場的電動汽車銷售。據(jù)日經亞洲報道，豐田副總裁兼首席技術官Hiroki Nakajima北京車展期間舉辦的新聞發(fā)布會上宣布了這一消息。Source：Getty Images分析觀點深度解析騰訊是一家全球知名的互聯(lián)網和科技公司，成立于1998年，總部位于中國深圳。公司提供包括云計算、廣告和金融科技等一系列服務，支持實現(xiàn)數(shù)字化轉型。豐田與騰訊的合作旨在增強車載軟件功能，這也是構成
關鍵字：豐田騰訊電動汽車人工智能云計算大數(shù)據(jù)

ENNOVI推出一種用于電動汽車電池互連系統(tǒng)低壓連接的新型柔性線路板生產工藝

新型車規(guī)級柔性模切線路板（FDC）技術可在不降低性能的情況下，為工程師的新型電池設計提供高可持續(xù)性的低壓采集線路選擇。移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進、更可持續(xù)的柔性線路板生產工藝，其生產的柔性線路板可用于電動汽車（EV）電池互連系統(tǒng)低壓信號連接。柔性印刷線路板（FPC）雖常用于電池互連系統(tǒng)內，但卻是電池互連系統(tǒng)的最大成本來源。ENNOVI的柔性模切線路板（FDC）技術提供了一種更具成本效益且可持續(xù)性更高的解決方案，不僅簡化生產流程，而且提高連續(xù)卷到卷的生產效率。行業(yè)目前通常采用一種多
關鍵字： ENNOVI 電動汽車電池互連系統(tǒng) 柔性線路板生產工藝

Power Integrations升級你的電池管理系統(tǒng)

電池組，無疑是電動汽車心臟般的存在，它不僅是車輛動力之源，更是決定車輛成本高低的關鍵因素。作為電動汽車中最昂貴的單個組件，電池組承載了車輛行駛所需的大部分能量，而其內部的每一個電池單元都需要經過精密的監(jiān)測和控制，以維持其長久且安全的使用壽命。電池管理系統(tǒng)（BMS），作為電池組的“大腦”，其任務繁重且關鍵。它要實時監(jiān)控每一個電池單元的健康狀況，確保它們的平衡與穩(wěn)定；還要負責操作電池組的加熱和冷卻系統(tǒng)，確保電池在各種環(huán)境條件下都能維持最佳的工作狀態(tài)；此外，BMS還需實時報告電池的充電狀態(tài)，以便駕駛員能夠準確了
關鍵字： BMS 電動汽車碳化硅 Power Integrations

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結構 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]