電動汽車文章最新資訊

電動汽車充電站的監(jiān)控系統(tǒng)方案

　1 引言　　電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性，逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站是電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后必須建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在充電站建設(shè)中，實現(xiàn)其高效、安全、智能化管理已成
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整車零部件遇阻電動汽車發(fā)展亟待路線圖

　　隨著去年“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”的成立，電動汽車國家隊的入場讓新能源汽車尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)成為“明星”，電動汽車已經(jīng)成為汽車制造商共同的戰(zhàn)略選擇?？萍疾扛咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長張志宏近日表示：“明后兩年電動汽車會有一個集中的上市高潮，將有更多電動汽車新車型投放市場。發(fā)展電動汽車是中國汽車工業(yè)應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)保持可持續(xù)發(fā)展的選擇，是中國培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要因素?！?/li>
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納米結(jié)構(gòu)電池材料可降低電動汽車電池成本

北京有一家新創(chuàng)公司，名為五河公司（Wuhe），正在制作電極材料和電池，可以降低電動汽車的成本。該公司使用納米結(jié)...
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不斷進化的電動汽車馬達，面向EV瞄準更高的性能

1991年日野汽車推出商用混合動力巴士，自此之后已過去20年。其間，普銳斯于1997年亮相，在CO2減排問題以及環(huán)...
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實現(xiàn)更高效率和轉(zhuǎn)速電動車新一代馬達向可變磁力方向發(fā)展

作為新一代電動汽車中的馬達技術(shù)，可變磁力馬達備受關(guān)注。可變磁力馬達是根據(jù)馬達轉(zhuǎn)數(shù)改變馬達內(nèi)部產(chǎn)生的...
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電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)設(shè)計新方案

隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池
電池　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲存的裝置，它通過反映將化學能或者物理能轉(zhuǎn)化為電能
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【信學會】京都大學和日產(chǎn)柴油機公布向電動汽車進

采用微波方式向電動汽車無線供電的傳輸效率得到了提高。這是日本京都大學與UD Trucks（2010年2月1日由日產(chǎn)柴油機工業(yè)更名而來）在2010年3月16日于日本東北大學舉行的“電子信息通信學會 2010年綜合大會”上
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JFE工程將推動電動汽車快速充電器業(yè)務(wù)：3分鐘可充

充電時間和充電率的關(guān)系(點擊放大)

充電原理(點擊放大)
　　JFE工程（總部：東京）2010年6月1日成立了電動汽車（EV）快速充電器業(yè)務(wù)化的推進組織“超快速充電器項目組”。該公司最近開發(fā)了充電
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Hasetec開發(fā)出電動汽車用中速充電器，兼顧價格和充

“快速充電器在電動汽車的普及中不可或缺。作為最先開發(fā)出快速充電器的企業(yè)，我們將繼續(xù)積極努力”，Hasetec代表董事社長千村正如此表示。該公司日前擴充了電動汽車用充電器的產(chǎn)品陣容。除改進了原來的快速
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德爾福和ClipperCreek聯(lián)手開發(fā)電動汽車充電系統(tǒng)

圖1：德爾福標準的“PCS-15”(點擊放大)
　　美國德爾福（Delphi）2010年4月13日與電動汽車（EV）充電器開發(fā)制造商美國ClipperCreek公司，就共同開發(fā)、制造、銷售EV及插電混合動力車（PHEV）充電系
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【EV開發(fā)技術(shù)展】ASTI展出電動汽車配備的鉛蓄電池

　　ASTI用于為電動汽車驅(qū)動用鉛蓄電充電電池充電的高效率自然空冷式充電器（圖），在“電動汽車開發(fā)技術(shù)展 EVEX2010”（2010年7月14～16日、橫濱市“太平洋橫濱會展中心”）上展出。通過精心處
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車載電池的命運掌握在電動汽車手中（下）

大型汽車廠商雖持懷疑態(tài)度，但采用與便攜設(shè)備市場相同的18650單元可降低成本，因此推舉圓筒型單元的企業(yè)也很多。另外，比克電池表示，配備的形狀可按照汽車廠商的要求自由改變的“圓筒型是最理想的”（該公
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車載電池的命運掌握在電動汽車手中（中）

　如果日產(chǎn)-雷諾集團宣布的2012年生產(chǎn)50萬輛的計劃能夠?qū)崿F(xiàn)，則電池年產(chǎn)量將達到12GWh，可與目前便攜設(shè)備用鋰離子充電電池的約15GWh相匹敵（圖3）。推算在目前的鋰離子充電電池領(lǐng)域份額居首的三洋電機的年產(chǎn)量為3GWh
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車載電池的命運掌握在電動汽車手中（上）

作為電動汽車（EV）普及的試金石，日產(chǎn)的EV“綠葉”備受關(guān)注。汽車與電池行業(yè)的眾多人士目前正關(guān)注該車的銷售預(yù)約情況。在歐洲和中國，中央政府和地方政府相繼出臺了針對EV的優(yōu)惠政策，此前對EV持懷疑態(tài)度
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愛發(fā)科：挑戰(zhàn)電動汽車快速充電站，價格比目前要低3成

導(dǎo)入愛發(fā)科快速充電系統(tǒng)的茅崎市市長服部信明
　　設(shè)備廠商愛發(fā)科（ULVAC）突然宣布將涉足電動汽車（EV）快速充電站業(yè)務(wù)，“只要能做的我們都做。此次信息發(fā)布就是表明我們這種態(tài)度”（愛發(fā)科法
關(guān)鍵字：價格比目前充電快速挑戰(zhàn) 電動汽車發(fā)科

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電動汽車介紹

電動汽車（Electric Vehicle）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內(nèi)燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點 4 主要 [ 查看詳細 ]