物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用

提出了一種基于ZigBee無(wú)線通信協(xié)議的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)解決方案，同時(shí)以測(cè)量人體血氧飽和度為例，詳細(xì)介紹了該方案。本方案將測(cè)量到的人體血氧飽和度數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)交?，基站?duì)這些生理參數(shù)進(jìn)一步處理，并以此評(píng)價(jià)人體健康狀況。
關(guān)鍵字：監(jiān)護(hù) 應(yīng)用醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 傳感器無(wú)線醫(yī)療

光傳感器在汽車中的應(yīng)用

　　由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來(lái)越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境
關(guān)鍵字：應(yīng)用汽車傳感器 LED

與人眼能見度相近的照度傳感器

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：放大器傳感器光源

汽車傳感器：市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)

　　一些傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模最大，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于無(wú)線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無(wú)線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)25%。
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電磁激勵(lì)微諧振式傳感器的設(shè)計(jì)與制作

0 引言諧振式壓力傳感器的基本機(jī)理是利用壓力敏感元件感受到壓力，使與之相關(guān)聯(lián)的諧振器的諧振頻率發(fā)生變化，通過(guò)測(cè)量諧振器頻率的變化來(lái)檢測(cè)壓力。與通常的諸如壓阻式和電容式壓力傳感器相比，諧振式壓力傳感器體
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 制作傳感器諧振激勵(lì) 電磁

基于電容式傳感器的油水界面探測(cè)器的研制

根據(jù)國(guó)際海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)1980年6月13日通過(guò)的MEPC.5(XⅢ)決議要求：為快速和準(zhǔn)確地測(cè)定污油水艙的油水界面，必須在油船上安裝主管機(jī)關(guān)所批準(zhǔn)的有效的油水界面探測(cè)器，在油水分離受影響的和打算把水直接排到海里去
關(guān)鍵字：探測(cè)器研制界面油水電容傳感器基于

功率模塊中傳感器的應(yīng)用

摘要：IPM內(nèi)的集成傳感器在寬范圍運(yùn)行條件下保護(hù)像SKiiP這樣的功率模塊。配備合適的評(píng)估電路，它能作為一個(gè)協(xié)同效應(yīng)為過(guò)程控制提供高質(zhì)量的信息。這可以節(jié)省空間、成本和開發(fā)時(shí)間。通過(guò)外部觀測(cè)器，可用傳感器信號(hào)的
關(guān)鍵字：應(yīng)用傳感器模塊功率

汽車電子不相信危機(jī)

為什么在大家似乎都出言謹(jǐn)慎的現(xiàn)在，偏偏有人會(huì)信心滿滿？是真的底氣十足還是強(qiáng)顏歡笑？當(dāng)通用、沃爾沃面臨破產(chǎn)，豐田59年來(lái)首次虧損，毫無(wú)疑問(wèn)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了50年來(lái)最艱難的時(shí)刻。就像整車廠商視中國(guó)為“救命稻草”，為了滿足遠(yuǎn)程信息處理、娛樂(lè)、安全、環(huán)保的需求而引發(fā)的電子含量的增長(zhǎng)被汽車電子行業(yè)當(dāng)成了“救
關(guān)鍵字：恩智浦傳感器

基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來(lái)實(shí)現(xiàn)，使得車內(nèi)
關(guān)鍵字：傳感器設(shè)計(jì) 智能 CAN PIC16F877A 基于 PIC CAN 智能傳感器

汽車ESP傳感器介紹及其接口技術(shù)分析

關(guān)鍵字：自投配電無(wú)線傳感器電源模塊視覺(jué)傳感器潔凈度監(jiān)測(cè)USB接口一、引言ESP（ElectronicStabi...
關(guān)鍵字： ESP 傳感器接口 ECU 設(shè)計(jì)

利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

信號(hào)處理電路　　根據(jù)輪速傳感器信號(hào)特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成。　　限幅電路將輪速傳感器輸出信號(hào)Vi正半周的幅值限制在5V以下，負(fù)半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計(jì)成帶反饋的有源低通
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車傳感器

中國(guó)傳感器市場(chǎng)穩(wěn)中有升后續(xù)發(fā)展被看好

傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)有自動(dòng)化方面的專家指出塑料工業(yè)網(wǎng)，傳感器技術(shù)直接關(guān)系到我國(guó)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，認(rèn)為“傳感器技術(shù)強(qiáng)，則自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”。由此可見傳感器技術(shù)對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家工業(yè)建設(shè)的重要性。　　盡管受到金融風(fēng)暴的影響，但工業(yè)及信息化部2008年1-9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依舊顯示，我國(guó)的傳感器市場(chǎng)呈現(xiàn)
關(guān)鍵字：圖爾克傳感器

Bosch選擇Lam Research的刻蝕系統(tǒng)用于MEMS制造

全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體晶圓制造設(shè)備供應(yīng)商Lam Research近日宣布Robert Bosch GmbH選擇了其TCP 9400DsiE深硅刻蝕系統(tǒng)。Bosch是全球領(lǐng)先的MEMS傳感器制造商，特別專注于汽車傳感和消費(fèi)電子市場(chǎng)。
關(guān)鍵字： Bosch 傳感器

利用光纖傳感器監(jiān)控腐蝕狀態(tài)

摘要：通過(guò)使用光纖傳感器測(cè)量管壁厚度，氣體管道工作人員可以追蹤并監(jiān)控管道腐蝕的速度。將傳感器與網(wǎng)絡(luò)控制儀表相連，可使工作人員遠(yuǎn)程完成工作?！　⊥ㄟ^(guò)使用光纖傳感器測(cè)量管壁厚度，氣體管道工作人員可以追蹤并
關(guān)鍵字：腐蝕狀態(tài) 監(jiān)控傳感器光纖利用

MSP430FW42X 無(wú)磁傳感器水表解決方案

我公司自主開發(fā)的 MSP30FW42X 無(wú)磁傳感水表具有功耗低（靜態(tài)電流小于 4 微安）、測(cè)量流量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性和一致性好的特點(diǎn)，尤其在小流量下亦保持了很高的測(cè)量精度，同時(shí)絲毫不受各類水銹、雜質(zhì)的影響，特別
關(guān)鍵字：解決方案水表傳感器 MSP430FW42X