物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

基于霍爾傳感器的電動車窗防夾系統(tǒng)設(shè)計

　0 引言　　隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采
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Wi-Fi在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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短距離無線技術(shù)掘金物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用的融合和商業(yè)模式的創(chuàng)新，同時也是多種無線技術(shù)的融合，比較常見的包括無線射頻識別RFID、二維碼...
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光纖光柵傳感器的研究與應(yīng)用

介紹了光纖光柵傳感器的技術(shù)優(yōu)勢。闡述了光纖光柵傳感器的基本結(jié)構(gòu)和布拉格光纖光柵的工作原理，分析了光纖光柵對溫度和應(yīng)變區(qū)分測量的機理，并從不同角度歸納出光纖光柵傳感的溫度、應(yīng)變同時區(qū)分測量的技術(shù)方案，最后簡單介紹了光纖光柵的應(yīng)用。
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大氣壓強傳感器TP015P在海拔高度測量中的應(yīng)用

TP015P是APM公司生產(chǎn)的大氣壓強傳感器，該器件的測量范圍為0～100 kPa。工作溫度范圍為-40℃～125℃，文中介紹了一種基于大氣壓強傳感器TP015P的數(shù)字海拔儀的設(shè)計方法，詳細地給出了該儀器的系統(tǒng)原理框圖，并對儀器硬件電路進行了闡述，給出了相應(yīng)部分的電路原理圖，同時給出了軟件實現(xiàn)流程圖。
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傳感器還有多少未知應(yīng)用領(lǐng)域？

　　金融危機影響還將蔓延到2009年，未來一年傳感器市場表現(xiàn)如何?傳感器技術(shù)是否還有重大突破?傳感器還有多少未知應(yīng)用領(lǐng)域?——全新2009中國傳感器論壇，為您逐一分析上述熱點問題，探討傳感器市場潛力。國內(nèi)外眾多專家的觀點不盡相同，但“仁者見山，智者見水”。　　
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愛國者開啟物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

　　華旗愛國者總裁馮軍昨日宣布，將把IPV6技術(shù)融入旗下所有的手機、數(shù)碼類產(chǎn)品，并實現(xiàn)各類設(shè)備的無線互聯(lián)互通，開啟物聯(lián)網(wǎng)全新戰(zhàn)略。　　這些被植入IPV6技術(shù)的產(chǎn)品包括數(shù)碼相框、手機、數(shù)碼相機、平板電腦、電子書、MP5播放器等各類設(shè)備。這些設(shè)備在設(shè)立IPV6技術(shù)后可以實現(xiàn)內(nèi)容相互傳送和互通。愛國者副總裁夏漢興介紹，和目前使用WIFI訪問不同，使用IPV6技術(shù)后，所有的設(shè)備終端都將成為一個能夠被訪問的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，這也達到了現(xiàn)在所說的物聯(lián)網(wǎng)概念。
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物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)規(guī)模需要時間

　　國家工信部科技司司長聞庫在上海表示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計“十二五”末能夠達到5000億，但真正實現(xiàn)萬億級的時間節(jié)點在十三五后期，他認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)萬億級的市場潛力需要較長的培育時間。　　
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改變中國汽車業(yè)大而不強的局面

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)化的核心產(chǎn)業(yè)，是歐美日諸國的支柱產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家也是如此。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分，是帶動中國經(jīng)濟增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費國，但是，大而不強的局面卻一直沒有改變。這種與國際先進水平的差距，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務(wù)等方面。　　未來10年將是我國汽車汽車工業(yè)由大到強的關(guān)鍵時期。今后十年的科學(xué)發(fā)展中，中國必將成為汽車產(chǎn)業(yè)強國。而近三年結(jié)構(gòu)調(diào)整，是中國汽車業(yè)要做的幾個大事。包括市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
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基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),摘要：針對工業(yè)控制中數(shù)據(jù)采集的需求，設(shè)計開發(fā)了基于S3C2410的傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的整體設(shè)計方案、蛄構(gòu)框圖。整個系統(tǒng)硬件體積小、運行穩(wěn)定、維護和升級方便。實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、量示及控
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基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

所有類型的傳感器在過去幾年中都有了很大發(fā)展，而且與之前的產(chǎn)品相比，更加精確也更穩(wěn)定。有的時候，這些傳感器使用起來并不簡單。面向這些傳感器的調(diào)節(jié)電路設(shè)計師，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此類電路的開發(fā)多少有些令人頭疼。然而，
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傳感器市場不斷攀升應(yīng)盡早出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　和其他行業(yè)一樣，在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下，傳感器發(fā)展前景良好，國內(nèi)各相關(guān)企業(yè)正加速發(fā)展以搶奪市場。標(biāo)準(zhǔn)也是傳感器行業(yè)必須面對的一個挑戰(zhàn)。目前，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，應(yīng)該由政府引導(dǎo)、企業(yè)參與，對物聯(lián)網(wǎng)所用傳感器的標(biāo)準(zhǔn)進行研究，如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來再制定標(biāo)準(zhǔn)，難度會非常大，而且會浪費大量的資源。制定出來的標(biāo)準(zhǔn)一定要符合客觀實際，不能太超前，否則標(biāo)準(zhǔn)將形同虛設(shè)。　　目前我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭企業(yè)，國內(nèi)與物聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的30余家上市公司也只是業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，且業(yè)務(wù)收入只占營業(yè)額的一小部分。中國傳感器市場規(guī)模不斷攀升，國內(nèi)急需一
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基于80C51單片機的智能小車設(shè)計

摘要：采用80C51單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙。控制電動小汽車的自動避障，快、慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。整個系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡單?？煽?/li>
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基于電子快門自動增益的CCD驅(qū)動電路研究

摘要：為了滿足目前CCD測量領(lǐng)域中高速、高精度的測量要求，設(shè)計了TCD1304傳感器的專用驅(qū)動電路。該驅(qū)動電路的一大特性就是電子快門，其將光積分時間縮短了一個數(shù)量級，至幾個微秒，極大地提高了測量速度；同時
關(guān)鍵字： CCD 驅(qū)動電路 A／D 傳感器