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隨著科技的不斷發(fā)展,汽車、空調(diào)、除濕器、烘干機(jī)等種類繁多的電器都已進(jìn)入人們的日常生活,而這些電器設(shè)備很多都離不開對(duì)溫度、濕度等環(huán)境因素的要求。因此,溫度、濕度傳感器用途越來越廣泛。新一代的數(shù)字傳感器不
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應(yīng)用 溫度 DHT11 傳感器 總線
0 背景機(jī)器人玩具控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中對(duì)方向的控制尤其重要,直接體現(xiàn)了機(jī)器人玩具的控制精度和整體效果。在本文中要解決的問題就是控制好機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)方向和球門之間的夾角,讓其能夠在運(yùn)行中實(shí)時(shí)地自我調(diào)整,準(zhǔn)確地把
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應(yīng)用 玩具 機(jī)器人 傳感器 磁阻
ADI微機(jī)械產(chǎn)品線高級(jí)應(yīng)用工程師 趙延輝
·MEMS的技術(shù)發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第一,微型化的同時(shí)降低功耗。第二,微型化的同時(shí)提高精度。第三,集成化及智慧化趨勢。
目前,MEMS傳感器主要應(yīng)用在汽車、醫(yī)療和消費(fèi)電子三大領(lǐng)域。
應(yīng)用三大領(lǐng)域汽車、醫(yī)療、消費(fèi)電子
汽車工業(yè)是傳感器的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域。每臺(tái)汽車會(huì)有40到上百個(gè)傳感器,而汽車智慧化的發(fā)展趨勢也將促進(jìn)汽車市場對(duì)傳感器的需求。其應(yīng)用方向和市場需求包括車輛的防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子車身穩(wěn)定程序(ESP
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ADI 傳感器 MEMS
蘇州麥姆斯信息咨詢有限公司總經(jīng)理 王懿
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2012年組合傳感器預(yù)計(jì)營收將達(dá)1.86億美元,出貨量將達(dá)1.23億個(gè);未來幾年組合傳感器將保持高速發(fā)展勢頭,到2015年市場規(guī)模可達(dá)9億美元。
今年MEMS發(fā)展動(dòng)力主要還是來源于消費(fèi)電子,其中智能手機(jī)是首要“功臣”。據(jù)Yole報(bào)告數(shù)據(jù),消費(fèi)電子約占整個(gè)MEMS市場營收的50%,其次是汽車電子和醫(yī)療電子領(lǐng)域。
熱點(diǎn)需求集中
市場熱點(diǎn)需求集中在慣性傳感器(加速度計(jì)、陀螺儀和磁力計(jì))、壓力傳感器和MEM
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傳感器 MEMS FIFO
摘要 節(jié)能是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)訪問控制(MAC)協(xié)議的首要目標(biāo),綜合近年來MAC協(xié)議的研究成果,針對(duì)S-MAC、T-MAC等幾種典型協(xié)議進(jìn)行分析,研究出將拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)控制機(jī)制引入MAC協(xié)議,可進(jìn)一步降低能耗。給出了一種基于GAF拓
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MAC 協(xié)議 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 GAF 無線 基于
全球最大的MEMS傳感器制造商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與美國地磁傳感器制造商PNI攜手宣布,任天堂新款游戲機(jī)Wii UTM采用了意法半導(dǎo)體與PNI合作研發(fā)的先進(jìn)傳感器解決方案。
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意法 傳感器 PNI Wii MEMS
TT electronics公司的新型非接觸式動(dòng)力轉(zhuǎn)向扭矩傳感器使用較少的電流,并較現(xiàn)有的解決方案更小和更輕,能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)更加緊湊、可靠和高效的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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TT 傳感器 SX-4428
因應(yīng)消費(fèi)者對(duì)更輕更薄的產(chǎn)品需求而生的新觸控傳感器結(jié)構(gòu),NPD DisplaySearch研究觀察到in-cell觸控技術(shù)和DITO(雙層ITO)薄膜是另一種發(fā)展中的趨勢。研究調(diào)查中指出,受惠于iPhone 5,2012年手機(jī)市場上使用in-cell觸控的比重有機(jī)會(huì)超過7.5%,而預(yù)計(jì)到2018年將可能會(huì)成長到16.7%。
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蘋果 傳感器
TDK集團(tuán)展示了為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的愛普科斯(EPCOS)蒸發(fā)器傳感器。玻璃鈍化的NTC元件被特殊鹵代烴聚合物覆蓋,并采用防潮密封封裝。這一創(chuàng)新技術(shù)和工藝使這些傳感器可以在溫度為80°C的浸水試驗(yàn)中持續(xù)工作10,000小時(shí)。
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TDK 傳感器 EPCOS
1 引言隨著高速鐵路飛速發(fā)展,在時(shí)速超過350 km/h的高速鐵路線路上,列車的測速定位問題顯得越來越重要。傳統(tǒng)的軌道電路定位法由于定位粗糙、精度不夠,并且無法檢知列車的即時(shí)速度,難以滿足高速列車的定位要求。還
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技術(shù) 應(yīng)用 定位 鐵路 高速 傳感器
摘 要: 橋梁的自然老化、劣化將會(huì)影響其安全與正常使用, 甚至造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失, 已成為交通運(yùn)輸部門關(guān)注的嚴(yán)重問題。本文將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測領(lǐng)域。提出了橋梁鋼筋電阻檢測方案。對(duì)
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監(jiān)測 系統(tǒng) 研究 橋梁 網(wǎng)絡(luò) 無線 傳感器 基于
圖像傳感器通常用于以下兩種形式之一:原始數(shù)據(jù)傳感器或SoC(片上系統(tǒng))傳感器。二者比較而言,都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足。
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東芝 傳感器 SoC
微軟的 Windows 8 操作系統(tǒng)面向平板電腦、筆記本電腦及其他移動(dòng)設(shè)備,對(duì)傳感器融合具有較高的要求。飛思卡爾創(chuàng)新的12軸Xtrinsic傳感器參考平臺(tái)獲得了 Windows 8認(rèn)證,擴(kuò)大了微軟Windows 8傳感器融合的支持范圍。
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飛思卡爾 Windows 傳感器
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、全球最大的消費(fèi)電子和便攜設(shè)備MEMS傳感器供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)推出擁有9個(gè)自由度的新系列一體化傳感器模塊,讓體積緊湊的便攜設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)位置檢測功能、移動(dòng)定位服務(wù)(LBS)和室內(nèi)導(dǎo)航。
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意法 傳感器 MEMS
采用VTI 公司生產(chǎn)的SCA100t 雙軸傾角傳感器和C8051F 系列單片機(jī)構(gòu)成的數(shù)字傾角傳感器,工作可靠,測量精度高。論文中主要論述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)、軟件工作流程,對(duì)影響精度的因素進(jìn)行了分析,并提出了可行的解決方
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傳感器 應(yīng)用 傾角 數(shù)字 MCU SCA100t
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