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激光雷達 文章 最新資訊

2026年激光雷達市場將達25億美元

  •   據(jù)外媒報道,當你開車時,你需要看到車輛周圍的狀況。但電腦顯然是“看不見”的,因而自動駕駛汽車必須依靠其它方式感知車輛周圍的環(huán)境。激光雷達傳感器在自動駕駛汽車的導航方面有著強大的功能,同時它對自動駕駛行業(yè)也非常重要。過去幾年來,有數(shù)十家企業(yè)開始研發(fā)激光雷達。        如今全球有數(shù)百款自動駕駛汽車車型,去年全球激光雷達傳感器市場高達2.3億美元,據(jù)IHS Markit分析,隨著自動駕駛汽車逐漸成為主流,截至2026年,全球車載激光雷達的銷售額將達到25億美
  • 關鍵字: 激光雷達  

機械式LiDAR貴在當下 固態(tài)LiDAR便宜在未來

  •   激光雷達行業(yè)風云變幻,一方面是傳統(tǒng)機械激光雷達的技術(shù)成熟,固態(tài)激光雷達技術(shù)路線的分化;另一方面則是隨著自動駕駛的落地預期加強,資本市場對激光雷達企業(yè)的關注度還在持續(xù)上升。   國內(nèi)激光雷達廠商鐳神智能近日獲達晨創(chuàng)投近億元B輪融資,明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達,而他的A輪融資額度也達到近億元,由招商資本領頭。作為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家掌握激光雷達核心技術(shù)的廠商,鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。   鐳神公司掌握了三角法激光雷達、飛行時間法TOF單線多線激光雷達(目前,多線激光雷達已實現(xiàn)量產(chǎn),3D FLAS
  • 關鍵字: LiDAR  激光雷達  

哈工大探測器:“激光雷達”可替代高價國外產(chǎn)品

  •   隨著人工智能的發(fā)展,自動駕駛、輔助駕駛的興起,推動了激光雷達的應用。日前,哈工大華生電子有限公司研發(fā)多種雪崩光電探測器,其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數(shù)器為國內(nèi)首家。   作為光電子產(chǎn)業(yè)中的重要核心器件,探測器的應用領域很廣泛;甚至包含新興的通信技術(shù)領域。線性APD探測器廣泛應用于地表形貌測繪、大氣探測、空間技術(shù)、三維虛擬現(xiàn)實、機器人視覺等領域。   哈工大華生電子有限公司雪崩單光子探測器項目團隊依托哈工大研究基礎,自主研發(fā)多種雪崩光電探測器,其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數(shù)器為國內(nèi)首家。   
  • 關鍵字: 激光雷達  

中國首次獲得國際激光雷達學術(shù)會議舉辦權(quán)

  •   近日,國際激光大氣研究協(xié)會經(jīng)過半年多時間的討論和對申請報告的評估,最終投票決定,第29屆國際激光雷達學術(shù)會議將于2019年在中國合肥召開,這是中國首次獲得國際激光雷達學術(shù)會議的舉辦權(quán)。   第29屆國際激光雷達學術(shù)會議是由安徽光機所、中國海洋大學、西安理工大學、武漢大學,蘭州大學和中科院上海光機所六家單位,在羅馬利亞召開的上屆會議期間提交正式報告、共同提出申請的。   國際激光大氣研究協(xié)會負責組織召開每兩年舉辦一次的國際激光雷達學術(shù)會議,其組織成員主要來自美國、歐洲、日本、俄羅斯、加拿大、拉丁美洲
  • 關鍵字: 激光雷達  

EAI科技韜光養(yǎng)晦兩年后,把激光雷達售價做到了五百元內(nèi)

  • 激光雷達傳感器是高精尖技術(shù)民用化的成果,EAI科技作為國內(nèi)激光雷達行業(yè)的知名企業(yè),在激光雷達行業(yè)也深耕了數(shù)年,此次推出入門級YDLIDAR X4意在普及市場。
  • 關鍵字: 激光雷達  機器人  

自動駕駛水漲船高 國產(chǎn)激光雷達接收芯片問世

  • 自動駕駛火熱也同時在帶動國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)鏈的完善,激光雷達行業(yè)就是其中一例。
  • 關鍵字: 自動駕駛  激光雷達  

自動駕駛的眼睛 細述單線激光雷達的作用

  • 自動駕駛的眼睛 細述單線激光雷達的作用-激光雷達最早的定義是 LIDAR,英文為 Light Deteation and Ranging,中文意思是「光的探測和測距」。
  • 關鍵字: 自動駕駛  激光雷達  lidar  

汽車上那些你可能不知道的激光技術(shù)

  • 汽車上那些你可能不知道的激光技術(shù)-說到激光技術(shù)在汽車上的應用,大家或許對激光焊接、激光切割和激光打標等技術(shù)耳熟能詳,得益于汽車廠家的賣力宣傳,即便是普通的消費者都知道某個車型的車身激光焊接長度達到了多少米。
  • 關鍵字: 激光技術(shù)  激光雷達  激光HUD  

雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能

  • 雷達感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分,大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊系統(tǒng)(Telematics)與車載信息娛樂系統(tǒng)(In-VehicleInfotainment,IVI)等部分。
  • 關鍵字: 汽車電子  車聯(lián)網(wǎng)  激光雷達  

一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析

  • 一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析-自動駕駛風口來襲,科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動車企、傳統(tǒng)車企、一級供應商爭相涌入,各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑:一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型,跨過中間級別,直指L4和L5級無人駕駛,先不考慮成本,等技術(shù)方案成熟后成本下降,再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進型,它們在可接受的成本內(nèi)推動輔助駕駛功能的商用化,然后隨著ADAS功能的完善和升級,逐漸過渡到無人駕駛。
  • 關鍵字: 自動駕駛  激光雷達  V2X  車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)  

無人駕駛技術(shù)中的激光雷達和攝像頭都干些什么?

  • 無人駕駛技術(shù)中的激光雷達和攝像頭都干些什么?-在無人駕駛汽車上,激光雷達和攝像頭相對于是汽車的“眼睛”,他們倆各有不同的優(yōu)缺點,激光雷達是獲取高精度地圖非常重要的傳感器,那么無人駕駛汽車到底用激光雷達還是用攝像頭?或者還有其它的解決方案呢?
  • 關鍵字: 無人駕駛  激光雷達  攝像頭  

完全自動駕駛汽車,估計還需要十年

  • 完全自動駕駛汽車,估計還需要十年-全自動駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個決定,而且它必須以非常高的準確率長期可靠地運行。目前,自動駕駛汽車的設計者們主要使用以下幾種方法來確保車輛行駛在正確的路線上。
  • 關鍵字: 汽車電子  激光雷達  自動駕駛  

一文教你看懂無人駕駛的關鍵激光雷達

  • 一文教你看懂無人駕駛的關鍵激光雷達-自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來,頂在車頂?shù)摹叭彝啊笨偸沁@么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達。
  • 關鍵字: 無人駕駛  激光雷達  ADAS  

漫談自動駕駛激光雷達和新型探測技術(shù)

  • 漫談自動駕駛激光雷達和新型探測技術(shù)-說到“雷達”,小伙伴們的腦海里大概立馬能蹦出戰(zhàn)爭片中“報告長官,雷達上發(fā)現(xiàn)敵艦靠近!”這樣的對白。這里所謂的“雷達”(Radar)一般是指利用電磁波探測目標的電子設備,全稱是Radio Detection and Ranging,無線電探測和測距,很多人也叫它“無線電定位”。
  • 關鍵字: 自動駕駛  激光雷達  

24G毫米波雷達在機車測距及避撞應用的探索

  • 24G毫米波雷達在機車測距及避撞應用的探索-最近接到一個項目,需要在機車上設計一款雷達產(chǎn)品,主要用于軌道交通方面的機車測距和避撞。在網(wǎng)上搜尋了一段時間,可以選擇的有激光雷達、超聲波雷達、紅外雷達和毫米波雷達。
  • 關鍵字: 毫米波雷達  雷達  激光雷達  
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激光雷達介紹

激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學、電子學與計算機視覺,以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型,成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成:發(fā)射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束(常用905nm或1550nm),經(jīng)光學系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細 ]

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