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“捆綁”特斯拉？豐田Mirai發(fā)現(xiàn)加氫新路徑

  • 近日，豐田在氫燃料電池電動汽車（FCEV）領域取得一項突破性進展，其旗下的Mirai車型獲得了基于北美充電標準（NACS）的加氫能力，這一創(chuàng)新舉措為解決氫燃料電池汽車加氫基礎設施不足的難題帶來了新的希望。長期以來，豐田MiraiFCEV因加氫基礎設施匱乏，市場表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月僅售出17輛。與之形成鮮明對比的是，特斯拉的NACS標準自2022年向其他制造商開放后，憑借其更緊湊的設計、強大的大電流充電能力，以及廣泛且不斷擴張的超級充電站網絡，受到了行業(yè)的廣泛關注。截至目前，特斯拉在美國已擁有
  • 關鍵字： 特斯拉  豐田  氫能源  充電站  

賽迪方略：氫能源產業(yè)發(fā)展燃料電池應率先起步

  • 　　2014年6月19日，日本產業(yè)經濟省發(fā)布到2040年的“氫社會”戰(zhàn)略路線圖，將氫能及相關產業(yè)作為未來重要的戰(zhàn)略性產業(yè)予以大力發(fā)展;7月30日，日本產業(yè)經濟省下屬新能源與產業(yè)技術綜合開發(fā)機構發(fā)布了《NEDO氫能源白皮書》，明確日本氫能源的技術開發(fā)方針，氫能正逐漸滲透到日本社會的方方面面。 　　賽迪方略地區(qū)經濟研究中心謝昕認為，我國目前氫能源儲運環(huán)節(jié)難度大，制備成本較高，氫能源距產業(yè)化應用仍有一段距離，燃料電池將成為率先起步領域。 　　氫能源在制備、儲運環(huán)節(jié)仍存在較大安全環(huán)保障
  • 關鍵字： 氫能源  
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氫能源介紹

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