模擬ＩＣ／電源 文章 最新資訊
·NI PXI-2548白皮書
- 2.7 GHz，50Q，四路SPDT PXIRF繼電器模塊PXI-2548是一款通用單極雙擲(SPDT)開關(guān)模塊。該模塊可增加開關(guān)網(wǎng)絡(luò)的靈活性，或者在構(gòu)建高通道數(shù)多路復(fù)用器時維持多個通道的信號路徑統(tǒng)一。該模塊還提供了出色的插入損耗、電壓駐波比(VSWR)和隔離參數(shù)，可最大限度減少信號衰減。您可以使用板載繼電器計數(shù)跟蹤功能來預(yù)測繼電器壽命，并減少意外的系統(tǒng)停機時間。白皮書下載地址：https://share.eepw.com.cn/share/download/id/392509
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反激式開關(guān)電源PCB設(shè)計要點
- 對于開關(guān)電源的PCB布局及走線是一個很重要的環(huán)節(jié)，不是說原理圖是正確的后續(xù)的工作就沒有了，其實原理圖設(shè)計的完成只能證明電路原理上是正確的，并不能說明按照這個原理圖所設(shè)計出的電路板能正常工作，因為PCB合理布局及走線會很大程度上影響電路的正常工作，例如PCB布局不合理，首先會表現(xiàn)出來的就是電路的抗干擾能力差，并且對外輻射能力強。對于走大電流的開關(guān)電源而言，PCB布局不合理會造成電路板發(fā)熱很嚴重。所以說PCB布局及走線在開關(guān)電源的設(shè)計中占據(jù)很大一部分。對于走高速信號的PCB板更是如此。對于開關(guān)電源的布局走線的
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意法半導(dǎo)體新車規(guī)單片同步降壓轉(zhuǎn)換器面向輕負載、低噪聲和電隔離型電源應(yīng)用
- 意法半導(dǎo)體推出了新系列汽車級降壓同步DC/DC轉(zhuǎn)換器，新產(chǎn)品有助于節(jié)省電路板空間，簡化車身電子、音頻系統(tǒng)和逆變器柵極驅(qū)動器等應(yīng)用設(shè)計。A6983轉(zhuǎn)換器為設(shè)計人員提供靈活的產(chǎn)品選型，該系列包括六款低功耗、低噪聲非隔離型降壓轉(zhuǎn)換器和一款隔離型降壓轉(zhuǎn)換器A6983I。這些高集成度的單片穩(wěn)壓器內(nèi)置補償電路，在實際應(yīng)用中只需要很少的外部組件，包括濾波器和反饋器件，在用A6983I開發(fā)應(yīng)用時需要一個變壓器。A6983非隔離式轉(zhuǎn)換器可以輸出高達 3A 的負載電流，在滿負載時典型能效達到 88%。A6983C低功耗轉(zhuǎn)換器
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Microchip推出集成作動電源解決方案旨在簡化航空業(yè)向多電飛機轉(zhuǎn)型
- —— Microchip推出可配置的配套驅(qū)動板系列，使用基于碳化硅（SiC）或硅（Si）技術(shù)的混合功率驅(qū)動模塊發(fā)布于2024年4月18日在可持續(xù)發(fā)展和減排這個重要目標的推動下，航空業(yè)需要先進高效和低排放的飛機。為了實現(xiàn)這些目標，航空動力系統(tǒng)開發(fā)商正在向電作動系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，推動多電飛機（MEA）蓬勃發(fā)展。為了向航空業(yè)提供全面的電作動解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新的集成作動電源解決方案。新解決方案將配套的柵極驅(qū)動板與我們采用碳化硅或硅技術(shù)的擴展型混
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PCB設(shè)計checklist：電源
- 要點1：大電流的電源電壓遠端反饋差分走線電壓檢測分反饋檢測，反饋檢測。一般小電流電源采用近端反饋，如下電路為檢測電路。分壓電阻及反饋線靠近電源輸出（輸出電容）處放置，并單端信號反饋即可。一般大電流電源采用近端反饋，如下電路為檢測電路。（如果有分壓電阻，分壓電阻靠近控制器放置）這對差分線的主要作用是為了抑制共模干擾，所以對于差分對的線長差沒有要求。要點2：電源電流采樣差分走線電源電流采樣為微弱信號，需要差分走線，并且遠離干擾源。錯誤走線示范：0.9V主要是給單板上的兩個FPGA提供core電源，電流評估達到
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POWERBOX推出適用于防務(wù)和惡劣環(huán)境的COTS/MOTS1000WIP65級電源
- Powerbox（PRBX）是歐洲最大的電源公司之一，四十年來在針對高要求應(yīng)用提供最優(yōu)電源解決方案方面一直處于領(lǐng)先地位。公司宣布推出一款新型加固型ECD1000A電源，該電源適用于地面防務(wù)應(yīng)用和惡劣的工業(yè)環(huán)境。ECD1000A系列封裝在IP65金屬外殼中，采用底板傳導(dǎo)冷卻，輸出功率為1000W，底板工作溫度范圍為-40至+95℃。對于要求極其苛刻的應(yīng)用，ECD1000A根據(jù)MIL-STD-810H標準進行了機械加固，并且內(nèi)部電路板和元件均采用敷形涂層保護。根據(jù)MIL-STD-461CE-102/RE102
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幫助電源解決方案遵循摩爾定律
- 當(dāng)根據(jù)電源解決方案和/或與功耗、能源效率或總體能源/碳足跡相關(guān)的其他分析來評估任何系統(tǒng)（或系統(tǒng)集合）時，它有助于將電源與負載分開。分離電源和負載簡單的形式是將電源/解決方案與消耗這些電源提供的電力的終端負載分開。將源和負載視為相互“對話”的獨立黑匣子。圖 1 以框圖形式顯示了系統(tǒng)的任意分解，在本例中，突出顯示了計算或類似服務(wù)器的架構(gòu)，以顯示系統(tǒng)中典型源和典型負載之間的差異。圖 1. 將源與負載分開的系統(tǒng)框圖當(dāng)試圖了解復(fù)雜系統(tǒng)中的技術(shù)進步時，這種將源與負載分離的區(qū)別尤其重要，該復(fù)雜系統(tǒng)包含眾多組件（也許每個
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航嘉工業(yè)機器人電源HK1500A-C2解決方案
- 航嘉工業(yè)機器人電源HK1500A-C2具有完善的保護功能，性能安全可靠，高效節(jié)能，滿載轉(zhuǎn)換效率＞92%，充電電流精準控制；該產(chǎn)品主要應(yīng)用于AGV、無人車、機器人保領(lǐng)域。在商業(yè)機器人及工業(yè)機器人領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。其工業(yè)電源產(chǎn)品規(guī)格如下：額定功率：1500W輸入電壓：90-277Vac輸入電流：≤20A工作頻率范圍：47-63Hz輸出電壓：29.2Vdc12Vdc輸出電流：50A2.5A穩(wěn)壓精度：≤±2%紋波及噪聲：≤200mVp-p效率：≥92%通信：CAN保護功能：輸入欠壓輸入過壓輸入限流輸出過壓輸出過流
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ROHM開始提供業(yè)界先進的“模擬數(shù)字融合控制”電源——LogiCoA?電源解決方案
- 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向中小功率（30W～1kW級）的工業(yè)設(shè)備和消費電子設(shè)備，開始提供LogiCoA?電源解決方案，該解決方案能以模擬控制電源*1級別的低功耗和低成本實現(xiàn)與全數(shù)字控制電源*2同等的功能。在以中等功率工作的工業(yè)機器人和半導(dǎo)體制造設(shè)備等應(yīng)用中，大多采用模擬控制電源。然而近年來，要求這類電源要具備高可靠性和精細控制功能，僅采用模擬控制方式的電源配置已經(jīng)很難滿足市場需求。另一方面，全數(shù)字控制電源雖然可以進行更精細的控制和設(shè)置，但存在所用的數(shù)字控制器功耗大、成本高等問題
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物理學(xué)家表示，終極電池可能利用黑洞的能量
- 在避免燃燒地球所能承受的化石燃料之外，努力從更少的材料中產(chǎn)生更多的能量，正在孕育一些可以說是創(chuàng)造性的想法。核聚變記錄被打破了，即使只是以微小的幅度和短暫的時間。與此同時，太陽能電池板的效率正如預(yù)期地不斷提高，它們的安裝——在停車場和綠色屋頂上——也更加戰(zhàn)略，有助于獲得越來越多的收益。但如何存儲能量并在需要時釋放到電力網(wǎng)上仍然是一個巨大的挑戰(zhàn)，即使電池存儲和制造能力正在上升，價格也在暴跌。理論科學(xué)家在展望這些趨勢可能如何發(fā)展或創(chuàng)新將帶領(lǐng)我們前進方面尤其富有想象力，超越了現(xiàn)實的邊界，跨越了未來的幾年。在最新的
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Microchip推出集成作動電源解決方案 旨在簡化航空業(yè)向多電飛機轉(zhuǎn)型
- 在可持續(xù)發(fā)展和減排這個重要目標的推動下，航空業(yè)需要先進高效和低排放的飛機。為了實現(xiàn)這些目標，航空動力系統(tǒng)開發(fā)商正在向電作動系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，推動多電飛機（MEA）蓬勃發(fā)展。為了向航空業(yè)提供全面的電作動解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布推出全新的集成作動電源解決方案。新解決方案將配套的柵極驅(qū)動板與我們采用碳化硅或硅技術(shù)的擴展型混合動力驅(qū)動（HPD）模塊相結(jié)合，功率范圍為 5 kVA 至 20 kVA。無論功率輸出如何，新的集成作動電源解決方案都能保持相同的基底面。配
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聊聊電源產(chǎn)生的EMI
- 本文概述了在復(fù)雜的電子系統(tǒng)中電源帶來的嚴重問題：即EMI，通常簡稱為噪聲。本文介紹減少EMI的策略，提出了一種解決方案，能夠減少EMI、保持效率，并將電源放入有限的解決方案空間中。1什么是EMI？電磁干擾是會干擾系統(tǒng)性能的電磁信號。這種干擾通過電磁感應(yīng)、靜電耦合或傳導(dǎo)來影響電路。它對汽車、醫(yī)療以及測試與測量設(shè)備制造商來說，是一項關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn)。許多限制和不斷提高的電源性能要求（功率密度增加、開關(guān)頻率更高以及電流更大）只會擴大EMI的影響，因此亟需解決方案來減少EMI。許多行業(yè)都要求必須滿足EMI標準，如果在
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泰克攜手EA提供擴展的電源產(chǎn)品組合，助力工程師實現(xiàn)世界電氣化
- _____行業(yè)領(lǐng)先的測試和測量解決方案提供商泰克科技收購了 EA Elektro-Automatik (EA)，后者是能源存儲、交通運輸、氫能和可再生能源應(yīng)用領(lǐng)域大功率電子測試解決方案的主要供應(yīng)商。EA 的加入進一步擴展了泰克科技的解決方案，使泰克科技的客戶得以同時利用泰克業(yè)界領(lǐng)先的示波器和隔離探頭、EA 的高效電源和電子負載產(chǎn)品以及 Keithley 的高精度源表和儀器。泰克科技這一全新的產(chǎn)品組合提供一整套獨一無二的功能，能夠滿足從超低功率到超高功率的儲能和電源電子設(shè)計需求。隨著 EA 的加入，泰克科技
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