模擬ＩＣ／電源文章最新資訊

電能飛機(jī)實(shí)現(xiàn)首次載人飛行

　　飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了人類遨游天空的夢(mèng)想，但它卻極耗能源，飛機(jī)引擎發(fā)出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過去幾十年里，研究人員一直試圖尋找更清潔的能源，研制低耗能飛機(jī)?，F(xiàn)在這種想法終于變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，日前一名法國(guó)飛行員駕駛由電池供應(yīng)能源的飛機(jī)飛上藍(lán)天，改寫了人類的飛行歷史。　　用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉” 　　用電池實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)的飛機(jī)“伊萊克特拉” 　　報(bào)道稱，在去年12月23日的試飛活動(dòng)
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臺(tái)灣年度觀察：RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩滯問題出在哪里？

摘要：據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，臺(tái)灣RFID產(chǎn)業(yè)直接產(chǎn)值為12.3億新臺(tái)幣；2007年度，臺(tái)灣RFID產(chǎn)業(yè)直接產(chǎn)值增長(zhǎng)到20.45億新臺(tái)幣（折合4.5億人民幣）；其增長(zhǎng)部分為臺(tái)灣島內(nèi)消化，外銷市場(chǎng)總額度未變。從總體上看，臺(tái)灣RFID產(chǎn)業(yè)正在成長(zhǎng)，政府由公領(lǐng)域應(yīng)用帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)不會(huì)變。RFID公領(lǐng)域應(yīng)用推動(dòng)辦公室成立的主要目的就是以公共利益為主，利用RFID應(yīng)用改善民生，發(fā)揮帶頭示范效應(yīng)；由此可帶動(dòng)和扶植RFID產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在我國(guó)
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開關(guān)電源測(cè)試規(guī)范３

第三部分測(cè)試報(bào)告要求的項(xiàng)目：　　對(duì)于電源部品認(rèn)定測(cè)試，測(cè)試報(bào)告要求提供測(cè)試數(shù)據(jù)及結(jié)論。來料檢可根據(jù)要求減少測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)于測(cè)試不合格品的應(yīng)該表明不合格的測(cè)試項(xiàng)。一．輸入特性。1．工作輸入電壓和電壓變動(dòng)范圍。 2．輸入電壓的頻率和頻率變動(dòng)范圍。3．額定輸入電流。是指在輸入電壓和輸出電流在額定條件時(shí)的電流。4．輸入下陷和瞬間停電。這是一種輸入電壓瞬間時(shí)下降或瞬斷的狀態(tài)，要用額定輸出電壓和電流加以限定。測(cè)試的指標(biāo)為電壓和時(shí)間。5．沖擊電流。6．漏電流。7．效率。因?yàn)樵撝笜?biāo)與發(fā)熱有關(guān)，因此散熱時(shí)要
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開關(guān)電源測(cè)試規(guī)范２

第二部分測(cè)試方法一．耐電壓　　（HI.POT,ELECTRIC STRENGTH ,DIELECTRIC VOLTAGE WITHSTAND）KV1.1 定義:于指定的端子間,例如:I/P-O/P,I/P-FG,O/P-FG間,可耐交流之有效值,漏電流一般可容許10毫安,時(shí)間1分鐘。1.2 測(cè)試條件：Ta：25攝氏度；RH：室內(nèi)濕度。1.3 測(cè)試回路：1.4 說明：1．4．1 耐壓測(cè)試主要為防止電氣破壞，經(jīng)由輸入串入之高壓，影響使用者安全。1．4．2 測(cè)試時(shí)電壓必須由0V開始調(diào)升，并于1分鐘內(nèi)調(diào)至最
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開關(guān)電源測(cè)試規(guī)范1

第一部分：電源指標(biāo)的概念、定義一．描述輸入電壓影響輸出電壓的幾個(gè)指標(biāo)形式。1．絕對(duì)穩(wěn)壓系數(shù)。A．絕對(duì)穩(wěn)壓系數(shù)：表示負(fù)載不變時(shí)，穩(wěn)壓電源輸出直流變化量△U0與輸入電網(wǎng)變化量△Ui之比。既：　　K=△U0/△Ui。 B．相對(duì)穩(wěn)壓系數(shù)：表示負(fù)載不變時(shí)，穩(wěn)壓器輸出直流電壓Uo的相對(duì)變化量△Uo與輸出電網(wǎng)Ui的相對(duì)變化量△Ui之比。急：　　S=△Uo/Uo / △Ui/Ui2. 電網(wǎng)調(diào)整率?！　∷硎据斎腚娋W(wǎng)電壓由額定值變化+-10%時(shí)，穩(wěn)壓電源輸出電壓的相對(duì)變化量，有時(shí)也以絕對(duì)值表示。3. 電壓穩(wěn)定度?！?/li>
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奧地利微電子的高集成度電源管理及音頻單元用于便攜式導(dǎo)航設(shè)備Falk F系列

　　奧地利微電子公司宣布，便攜式導(dǎo)航設(shè)備(PND)的領(lǐng)先供應(yīng)商 Falk 已在其 2007 年第四季度成功發(fā)布的最新款 F系列產(chǎn)品中，選用了奧地利微電子的 AS3654 電源管理單元。　　AS3654電源管理 IC是一款極其靈活、高度集成的智能電源管理單元，內(nèi)部整合了高性能穩(wěn)壓器、照明管理單元、降壓型電池充電器、立體聲音頻 DAC 、管理功能，以及具有先進(jìn)的噪聲抑制功能的音頻放大器，從而可改善汽車應(yīng)用環(huán)境的音質(zhì)。AS3654 特別適用于便攜式導(dǎo)航設(shè)備、媒體播放器及其它各種手持式電子產(chǎn)品。　　新款
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蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展汽車電器帶來新一輪革命

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給蓄電池行業(yè)帶來了空前的機(jī)遇。汽車動(dòng)力需求量大幅增長(zhǎng)，汽車蓄電池的產(chǎn)量年均遞增達(dá)到18%左右。其中，車用鉛酸蓄電池大約占整個(gè)鉛酸蓄電池用量的80%。　　我國(guó)過去10年電池總產(chǎn)量平均增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于歐、美、德等發(fā)達(dá)國(guó)家，其中汽車型蓄電池增長(zhǎng)8.33%。　　汽車業(yè)巨頭在國(guó)內(nèi)紛紛投資建廠的同時(shí)，國(guó)外蓄電池生產(chǎn)商，如：江森控制公司、艾諾斯等著名企業(yè)也都已進(jìn)入我國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。汽車業(yè)內(nèi)人士表示，江森VAR鄄TA、西恩迪等品牌的引入，將解決高檔車消費(fèi)者的需求。　　蓄電池為汽車而改變
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穩(wěn)壓電源的分類及基本知識(shí)

交流穩(wěn)壓電源的分類及其特點(diǎn)：　　能夠提供一個(gè)穩(wěn)定電壓和頻率的電源稱交流穩(wěn)定電源。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)廠家所做的工作是交流電壓穩(wěn)定。下面結(jié)合市場(chǎng)有的交流穩(wěn)壓電源簡(jiǎn)述其分類特點(diǎn)。參數(shù)調(diào)整（諧振）型　　這類穩(wěn)壓電源，穩(wěn)壓的基本原理是LC串聯(lián)諧振,早期出現(xiàn)的磁飽和型穩(wěn)壓器就屬于這一類.它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,無眾多的元器件,可靠性相當(dāng)高穩(wěn)壓范圍相當(dāng)寬,抗干擾和抗過載能力強(qiáng).缺點(diǎn)是能耗大、噪聲大、笨重且造價(jià)高?！　≡诖棚柡驮淼幕A(chǔ)上的發(fā)育進(jìn)形成的參數(shù)穩(wěn)壓器和我國(guó)50年代已流行的“磁放大器調(diào)整型電子交流穩(wěn)壓器”（即614型）
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利用固定導(dǎo)通時(shí)間控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)，優(yōu)化開關(guān)電源輕載能效

作者：安森美半導(dǎo)體　　由于擁有較高的效率和較高的功率密度，開關(guān)電源在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中的使用越來越普及。特別是隨著控制芯片的應(yīng)用，開關(guān)電源的電路設(shè)計(jì)得到了極大的簡(jiǎn)化，往往只需要在脈寬調(diào)制(PWM)控制芯片的基礎(chǔ)上再加一些外圍器件即可組成開關(guān)電源，這更加促進(jìn)了開關(guān)電源的設(shè)計(jì)和發(fā)展。從種類來看，開關(guān)電源主要包括交流-直流(AC-DC)轉(zhuǎn)換器和直流-直流(DC-DC)轉(zhuǎn)換器兩大類型。前者是將輸入為50/60 Hz的交流電經(jīng)過整流、濾波等步驟將其轉(zhuǎn)換為直流電壓，后者廣泛用于對(duì)系統(tǒng)中的直流電源進(jìn)行轉(zhuǎn)換和分配。　
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模擬開關(guān)

模擬開關(guān)和多路轉(zhuǎn)換器的作用主要是用于信號(hào)的切換。目前集成模擬電子開關(guān)在小信號(hào)領(lǐng)域已成為主導(dǎo)產(chǎn)品，與以往的機(jī)械觸點(diǎn)式電子開關(guān)相比，集成電子開關(guān)有許多優(yōu)點(diǎn)，例如切換速率快、無抖動(dòng)、耗電省、體積小、工作可靠且容易控制等。但也有若干缺點(diǎn)，如導(dǎo)通電阻較大，輸入電流容量有限，動(dòng)態(tài)范圍小等。因而集成模擬開關(guān)主要使用在高速切換、要求系統(tǒng)體積小的場(chǎng)合。在較低的頻段上f<10MHz），集成模擬開關(guān)通常采用CMOS工藝制成：而在較高的頻段上（f>10MHz），則廣泛采用雙極型晶體管工藝。如
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FPGA中的IP集成方法對(duì)比

引言從最初的計(jì)算機(jī)和電話開始，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)一直是電子工程的關(guān)鍵構(gòu)成。在超大規(guī)模集成(VLSI)電路時(shí)代，由于MOS晶體管的驅(qū)動(dòng)特性以及片內(nèi)互聯(lián)相對(duì)較大的電容，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)變得尤其重要。芯片內(nèi)部用于連接功能單元的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)對(duì)芯片性能有很大的影響，甚至是決定性的影響。總線雖然是一種最簡(jiǎn)單的互聯(lián)，但從容量或者電源角度看，卻是較差的選擇，因?yàn)轵?qū)動(dòng)總線以最大速率工作時(shí)需要的電源和空間隨總線電容呈指數(shù)增大。而且，多點(diǎn)連接網(wǎng)絡(luò)也不是一種好選擇，因?yàn)榧词姑看沃恍枰淮螌?duì)話，或者會(huì)話限于最近的鄰居之間，也
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IR全新iPOWIR集成電源轉(zhuǎn)換級(jí)產(chǎn)品iP1206

　　國(guó)際整流器推出新產(chǎn)品iP1206，為包括電信及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在內(nèi)的同步降壓式應(yīng)用提供了全面優(yōu)化解決方案。　　iP1206是iPOWIR集成電源轉(zhuǎn)換級(jí)產(chǎn)品系列的最新產(chǎn)品，適用于高達(dá)30A 的兩相單路輸出應(yīng)用或高達(dá) 15A 的雙獨(dú)立輸出。兩種選擇均采用了同步 180
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太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)為半導(dǎo)體行業(yè)帶來新機(jī)會(huì)

　　太陽能和其它可再生能源將逐漸替代石油、煤炭等化石能源。據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年各種一次性能源在世界能源消費(fèi)構(gòu)成中所占的比例將為：天然氣13%、煤20%、核能10%、水電5%、可再生能源(含太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等)50%。太陽能以其儲(chǔ)量的“無限性”、存在的普遍性、開發(fā)利用的清潔性、安全性以及逐漸顯露出的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，將成為人類理想的替代能源。　　根據(jù)歐洲光伏工業(yè)協(xié)會(huì)(EPIA)的數(shù)據(jù)顯示，2010年太陽能發(fā)電量的增幅可達(dá)4倍，達(dá) 5550 兆瓦。如圖1所示，為歐洲光伏工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)全球太陽能光伏發(fā)電量的預(yù)
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多功能隨身電源系統(tǒng)方案

　　摘要：本文設(shè)計(jì)了一種高效、低功耗的多功能隨身電源。該設(shè)備作為電源儲(chǔ)備，為手機(jī)、mp3、mp4等電子設(shè)備提供多次、充足的電能。此外，該設(shè)備還能適應(yīng)戶外活動(dòng)幾種常見的需要。　　關(guān)鍵詞：隨身電源;移動(dòng)設(shè)備;鋰離子電池　　引言　　現(xiàn)在市場(chǎng)上，便攜式電子設(shè)備越來越多，但此設(shè)備的電池容量和功耗卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足市場(chǎng)的要求，對(duì)日常生活特別是戶外生活造成諸多不便。為此，制作多功能、高效、低耗、安全的隨身電源，以滿足戶外需求，將有很大的實(shí)用價(jià)值。　　鋰離子電池具有體積小、重量輕、比能量高、壽命長(zhǎng)、可快速充電
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針對(duì)單節(jié)電池供電應(yīng)用的電量監(jiān)測(cè)技術(shù)

　　電源管理系統(tǒng)面對(duì)的最大難題是如何延長(zhǎng)電池的運(yùn)行時(shí)間。除了尋找能量密度更高的新式電源外，系統(tǒng)設(shè)計(jì)師也在尋找盡可能高效地利用電池電能的方法。他們大多將注意力集中在提高DC/DC轉(zhuǎn)換效率上，由此延長(zhǎng)電池運(yùn)行時(shí)間，而往往忽略了與電源轉(zhuǎn)換效率及電池容量同等重要的電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)精確度的問題。如果電池電量監(jiān)測(cè)計(jì)的誤差范圍是
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