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模擬技術(shù) 文章 最新資訊

德州儀器推出16通道恒流下沉式發(fā)光二極管(LED)驅(qū)動器TLC5942與TLC5945

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出16 通道恒流下沉式發(fā)光二極管 (LED) 驅(qū)動器 TLC5942與TLC5945，以單個 IC 支持單點矯正與灰階控制功能，從而實現(xiàn)高質(zhì)量視頻。TLC5942與TLC5945驅(qū)動器為設(shè)計人員提供了更優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)可靠性與動態(tài)亮度控制功能，增強了多種應(yīng)用的解析度，如大型面板單色、多色或全色LED 顯示屏、LED 廣告牌以及顯示屏背景照明。更多詳情，敬請訪問：www.ti.com/tlc5942-pr。 　　作為 TI 深受歡迎的 TLC5940 系列的擴展產(chǎn)品，TLC5
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用于下一代分布電源結(jié)構(gòu)的直流總線變換器和負(fù)載點電源模塊技術(shù)

  • 　　在面對譬如電信機架或服務(wù)器機房的大型系統(tǒng)集成時，分布式電源結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了，從而滿足了功率傳遞所面對的挑戰(zhàn)。兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已經(jīng)占了優(yōu)勢，但兩者都沒有完全地滿足設(shè)計人員為追求高轉(zhuǎn)換效率、少的總元件數(shù)目和用料清單成本、小的板上占位空間、設(shè)計簡單的愿望。在新的演變中，中間總線結(jié)構(gòu)(iba)，提供了答案。這個方案的實現(xiàn)允許設(shè)計人員使用簡化的功率模塊來迅速配置一種緊湊和成本低的解決方案。 　　從傳統(tǒng)進行演變 　　在兩種占優(yōu)勢的dpa拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，一種實現(xiàn)方法就是變換直流輸入電壓到系統(tǒng)中大多數(shù)元件要求的電平，比如說3.
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新一代電源模塊加快瞬態(tài)響應(yīng)并降低電容需求

  • 　　在當(dāng)前高端通信系統(tǒng)等復(fù)雜的電路板上，設(shè)計人員日益需要為各種 dsp、fpga、asic 及微處理器提供更多電壓軌。這樣就對電源系統(tǒng)的設(shè)計提出了挑戰(zhàn)，需要在存在由高速數(shù)字電路造成的電流瞬態(tài)情況下盡可能降低電壓偏移。在采用諸如最新的千兆赫 dsp、fpga、asic 與微處理器等高級 ic時，電流瞬態(tài)中的輸出電壓峰值偏移問題越來越值得關(guān)注。如果內(nèi)核電壓 (vcc) 超過規(guī)定的容限，ic 就有可能啟動復(fù)位或者產(chǎn)生邏輯錯誤。為了防止此類現(xiàn)象，設(shè)計人員需要密切關(guān)注他們所采用的負(fù)載點 (pol) 模塊的瞬態(tài)性能。
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數(shù)字電源管理的控制協(xié)議

接觸電容式感應(yīng)接口設(shè)計

  • 　　電容式感應(yīng)正在越來越多地應(yīng)用于我們的日常生活。優(yōu)雅時尚的電容式感應(yīng)界面越來越廣泛地應(yīng)用在便攜媒體播放器(PMP)、手機、計算機、POS終端和其它家用電子設(shè)備上，如今又開始廣泛應(yīng)用于工業(yè)和醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域。 　　但到底什么是電容式感應(yīng)呢?電容式感應(yīng)是一種以觸摸操作為基礎(chǔ)的感應(yīng)形式。作為傳統(tǒng)機械式按鈕和滑動觸頭的一種替代技術(shù)，電容式感應(yīng)技術(shù)還可以用于設(shè)計觸摸屏、觸摸板和接近感應(yīng)裝置。這項技術(shù)并不感應(yīng)按鈕的具體狀態(tài)，而是用于檢測導(dǎo)電物體是否存在，許多情況下，用戶的手指就是這個導(dǎo)電物體。 　　觸摸操作系統(tǒng)的優(yōu)
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超高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器AD9446及其應(yīng)用

  • 　　引言 　　AD9446是ADI公司推出的16 bit模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片，它具有100 Msps的采樣速率(是其它同類產(chǎn)品的10倍)，同時能在基帶內(nèi)提供90dBc的SFDR和80 dBfs的SNR。對于采用數(shù)字時間采樣的頻率域和時間域高性能測試和測量應(yīng)用，AD9446可將孔徑抖動降低至60 fs(飛秒)，而同類ADC產(chǎn)品一般為120 fs～140 fs。此外，AD9446還能提供很高的精度，并具有+0.5LSB的典型16 bit微分線性誤差(DNL)和
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超小型低功耗BOOST變換器LM2731及其應(yīng)用電路

  • 　　引言 　　LM2731是美國國家半導(dǎo)體公司(NS)生產(chǎn)的超小型低功耗BOOST變換器。該器件采用模擬雙極型CMOS DMOS (ABCD)150制造工藝，因而具有很高的功率密度，并可減化外圍電路的設(shè)計復(fù)雜性，同時可使BOOST變換器的效率和可靠性大幅度提高。因此，該BOOST變換器以其功耗低、成本低廉、電路簡單、效率高等特點，可被廣泛應(yīng)用于個人數(shù)字助理(PDA)、數(shù)碼相機、蜂窩式移動電話等各種手持式電子產(chǎn)品中。 　　1 LM2731的性能特點 　　LM2731有兩種不同的版本。在器件型號中，后綴
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高速AD轉(zhuǎn)換器ADS8364在電能質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 　　引言 　　隨著我國電網(wǎng)的逐步發(fā)展，如何保證優(yōu)良的電能質(zhì)量成為一項重要的工作。電能質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)可以實時跟蹤電網(wǎng)參數(shù)的變化，故可為改善電網(wǎng)電能質(zhì)量提供實際依據(jù)。傳統(tǒng)的監(jiān)控裝置對目前一些高頻的復(fù)雜暫態(tài)量的采集與處理還相對困難，所以研制一種高速的、處理能力強大的監(jiān)控系統(tǒng)有著重要的意義。為此，本文以TMS320F2812型DSP為控制核心設(shè)計了一種電能質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。TMS320F2812是TI公司生產(chǎn)的32位定點DSP，它采用1.8 V的內(nèi)核電壓，具有3.3 V的外圍接口電壓，最高頻率150 MHz，片內(nèi)有1
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模擬電源管理與數(shù)字電源管理

  • 　　一種新技術(shù)的引入通常需要一個過渡過程，在這個過程中，用戶不斷地檢驗新技術(shù)中實際可行的因素和不切實際內(nèi)容。本文旨在澄清模擬與數(shù)字電源管理之間的不同。從多方面考察兩種技術(shù)差異及其對系統(tǒng)性能的影響。表1、表2分別列出了各自的優(yōu)、缺點： 　　從用戶的角度看，很難確定哪一種方式更好。不斷提高的系統(tǒng)復(fù)雜度為考慮使用數(shù)字電源管理方案的用戶鋪平了道路，雖然有些設(shè)想在不久以前還看起來難以逾越。但是，數(shù)字電源產(chǎn)品的應(yīng)用案例及其相關(guān)的一些傳說表明，人們在某種程度上為數(shù)字系統(tǒng)所能處理的問題蒙上了一層不切實際的光環(huán)。隨著這項
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單片機控制步進電機驅(qū)動器工作原理

  • 　　步進電機在控制系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用。它可以把脈沖信號轉(zhuǎn)換成角位移，并且可用作電磁制動輪、電磁差分器、或角位移發(fā)生器等。 　　有時從一些舊設(shè)備上拆下的步進電機(這種電機一般沒有損壞)要改作它用，一般需自己設(shè)計驅(qū)動器。本文介紹的就是為從一日本產(chǎn)舊式打印機上拆下的步進電機而設(shè)計的驅(qū)動器。 　　本文先介紹該步進電機的工作原理，然后介紹了其驅(qū)動器的軟、硬件設(shè)計。 　　1. 步進電機的工作原理 　　該步進電機為一四相步進電機，采用單極性直流電源供電。只要對步進電機的各相繞組按合適的時序通電，就能使步進電機
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沖擊信號處理芯片設(shè)計、實現(xiàn)及應(yīng)用

  • 　　引　言 　　沖擊信號的測量數(shù)據(jù)是確定飛行器工作環(huán)境條件的重要依據(jù)。沖擊信號的帶寬一般為10 Hz 到5 kHz ,采樣頻率不低于20 kHz/ s ,編碼一般應(yīng)大于10 bit (沖擊信號的動態(tài)范圍較大)。沖擊信號的測量是遙測系統(tǒng)的難題,它要求遙測系統(tǒng)具有很大的傳輸帶寬。例如:傳輸一個測點X/ Y/ Z三個方向的沖擊信號測量數(shù)據(jù),大約需要600 kbit/ s 信道容量。沖擊信號的巨大數(shù)據(jù)量給飛行器遙測系統(tǒng)的設(shè)計帶來了壓力。 　　由于壓電加速度計具有體積小、安裝方便等優(yōu)點,飛行器遙測系統(tǒng)一般采用壓
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Si整流器與SiC二極管：誰與爭鋒

  • 　　在當(dāng)今的電氣設(shè)備中,功率半導(dǎo)體和電抗式元件(電容和電感)隨處可見。它們在正常工作過程中會在為其供電的交流電線上產(chǎn)生兩種不希望出現(xiàn)的副作用。 　　首先，這些器件會引起較小的功率因數(shù)。其次，它們會使線電流失真，引起電噪聲或者產(chǎn)生與線電壓之間的相位偏移。 　　功率因數(shù)是指實際使用的功率與交流線上產(chǎn)生的視在功率二者的比值。電氣設(shè)備中如果存在大電容或者電感就會導(dǎo)致視在功率大于實際使用的功率，出現(xiàn)較小的功率因數(shù)。 　　功率因數(shù)越小，在為設(shè)備供電的交流導(dǎo)線上損耗的電能就越多。如果設(shè)備中的功率半導(dǎo)體開關(guān)操作非常
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高速PCB設(shè)計中的串?dāng)_分析與控制研究

  • 　　當(dāng)今飛速發(fā)展的電子設(shè)計領(lǐng)域，高速化和小型化已經(jīng)成為一種趨勢，如何在縮小電子系統(tǒng)體積的同時，保持并提高系統(tǒng)的速度與性能成為擺在設(shè)計者面前的一個重要課題。EDA技術(shù)已經(jīng)研發(fā)出一整套高速PCB和電路板級系統(tǒng)的設(shè)計分析工具和方法學(xué)，這些技術(shù)涵蓋高速電路設(shè)計分析的方方面面：靜態(tài)時序分析、信號完整性分析、EMI/EMC設(shè)計、地彈反射分析、功率分析以及高速布線器。同時還包括信號完整性驗證和Sign-Off，設(shè)計空間探測、互聯(lián)規(guī)劃、電氣規(guī)則約束的互聯(lián)綜合，以及專家系統(tǒng)等技術(shù)方法的提出也為高效率更好地解決信號完整性問題
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維護愛車 節(jié)約從了解蓄電池開始

  • 　　當(dāng)開車行駛在高速公路或者是城市高架路上，車子突然自動減速或者停下來，你想過這是什么原因嗎?或許，會有部分車主會想到是汽車的蓄電池出了問題，但是蓄電池究竟是出了什么問題，為什么會出現(xiàn)這樣的問題，出了問題能不能自己動手更換，相信沒有幾個車主能夠回答上來。他們唯一的做法就是向4S店或者修理廠求救，把車拖回修理廠維修更換蓄電池了事。專業(yè)人士提醒說，其實蓄電池作為汽車的易損件之一，只要平時對它多加關(guān)注，就完全可以避免半路拋錨的現(xiàn)象發(fā)生。即使出現(xiàn)半路拋錨的情況，只要備一塊蓄電池在車上，也可以自己動手更換，解決問題
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專家傾囊相授市場“秘籍”，本土電源半導(dǎo)體廠商需要內(nèi)外兼修

  • 　　中國既是全球電子設(shè)備的生產(chǎn)大國，也是半導(dǎo)體產(chǎn)品的消費大國。近年來，國外電源半導(dǎo)體廠商紛紛加大其中國市場的拓展力度，而與此同時，本土電源廠商也在不斷的豐富自己的產(chǎn)品及技術(shù)實力與之“抗衡”。本土企業(yè)如何在增加“內(nèi)功”的同時，還能巧妙借助“外力”來獲取更大成功?從本次電子工程專輯對飛泰科技的采訪中，你或許能找到所謂的“秘籍”。 　　把握機遇，從細(xì)分市場需求突破 　　從曾經(jīng)的美國國家半導(dǎo)體市場經(jīng)理到今天的飛泰科技總經(jīng)理，董沛投身電源半導(dǎo)體市場已多年，對電源半導(dǎo)體的發(fā)展變化也了如指掌。根據(jù)多年的觀察與總結(jié)，
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模擬技術(shù)介紹

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