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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能駕駛

智能駕駛 文章 最新資訊

為什么今天的L4無人駕駛無法達到終局？

  • 　　很多場合，“智能駕駛”和“無人駕駛”被混為一談，而后者顯然更為大眾所喜聞樂見。更加專業(yè)的群眾，愿意用“L4”、“L5”來說事?！癓5”的車就像變形金剛汽車人，降落到世界任何一個地方，馬上能熟練地匯入滾滾車流，這顯然仍是遙遠的傳奇。于是“L4”成了圈子里所有人的寄托。當然，每個圈子里都有所謂的鄙視鏈，比如這個圈子里：　　L4的看不起L3，殊不知L3的極限能力與L4相差無幾，從L3出現(xiàn)意外狀況、到駕駛員接管前的10幾秒，需要無人狀態(tài)的fail operation(比如減速靠邊、停到安全區(qū)域)，這種能力已經(jīng)
  • 關鍵字： 無人駕駛  智能駕駛  

2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術的新一代“智能駕駛艙”

  • 　　2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼(Harman)展臺展示了一輛獨一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案?！　?2018北京車展 哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術的新一代“智能駕駛艙”)　　哈曼新一代“智能駕駛艙”采用貫穿車內(nèi)中心至副駕車門的大規(guī)模QLED屏幕，為駕駛員和乘客提供一系列選項，并可通過云端為用戶量身定制。這一系統(tǒng)的優(yōu)勢是，駕駛員與副駕乘客可單獨使用單個屏幕——駕駛員可以用其訪問導航信息或音樂，乘客可以用
  • 關鍵字： 哈曼  智能駕駛  

智能駕駛能否改善交通現(xiàn)狀？

  • 去年隨著AI的討論層出不窮，智能駕駛借助AI的東風，又開始活躍在各媒體的報道中，比較常見的仍是叫好聲一片，但無可否認智能駕駛會對道路交通有積極的影響，但最終道路的擁堵情況，其實跟交通工具的先進性并沒有直接的關系，更多受人類生活方式，城市規(guī)劃等影響。
  • 關鍵字： 智能駕駛  智能汽車  

恩智浦“中國汽車信息安全共同興趣小組”迎來首位新成員泛亞汽車

  • 　　(2017中國電子信息博覽會) — 恩智浦半導體今日宣布“中國汽車信息安全共同興趣小組”(以下簡稱“小組”)迎來首位新加盟成員——泛亞汽車技術中心有限公司(以下簡稱“泛亞汽車”)。泛亞汽車的加入將進一步加強安全小組在汽車電子研發(fā)技術及安全測試方面的領先優(yōu)勢，助力小組制定全面且客觀的汽車安全行業(yè)標準。小組創(chuàng)始成員恩智浦半導體、長安汽車、東軟集團均對泛亞汽車的加入表示熱烈歡迎。　　“中國汽車信息安全共同興趣小組”在2016年九月恩智浦FTF未來科技峰會宣布成立，是恩智浦在全球市場首個聯(lián)
  • 關鍵字： 恩智浦  智能駕駛  

意法半導體在2017年中國(重慶)國際汽車技術展覽會上展出最新的智能駕駛解決方案

  • 　　中國(重慶)國際汽車技術展覽會將于2017年3月22至27日在重慶國際博覽中心如期召開，橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST)將展出最新的智能駕駛解決方案，讓駕駛變得更安全、更環(huán)保、更智聯(lián)，數(shù)據(jù)更安全?！　≈袊且粋€日新月異、高速增長的汽車市場，對市場領先的技術標準接受快。隨著人們?nèi)找骊P注車聯(lián)網(wǎng)、駕駛安全和環(huán)境問題，每輛汽車半導體成本正在不斷上升，中國市場增速最快。意法半導體在中國汽車市場多年保持領先地位，這歸功于公司為中國汽車市場優(yōu)化
  • 關鍵字： 意法半導體  智能駕駛  

車用ASIL D級芯片 芯片廠商們的新戰(zhàn)場？

  • 隨著智能駕駛、自動駕駛風口的到來，車用片上系統(tǒng)(SoC)更高的穩(wěn)定性和安全等級成為汽車的剛需，也順勢打響了各芯片廠商新一輪布局戰(zhàn)。那么，諸如英偉達、英特爾、高通、ARM這些芯片巨頭的戰(zhàn)況如何呢?
  • 關鍵字： 芯片  智能駕駛  

意法半導體(ST)在2017年慕尼黑上海電子展上展出最新的智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)解決方案

  • 　　慕尼黑上海電子展于2017年3月14至16日在上海新國際博覽中心如期舉行，橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)在E廳4102展臺展出了最新的智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品技術。　　以“ST讓萬物更加智能”為主題，意法半導體將展示其最新的能夠讓汽車駕駛變得更環(huán)保、更安全、更互聯(lián)以及數(shù)據(jù)更安全的產(chǎn)品技術。意法半導體還將展出其全面的物聯(lián)網(wǎng)設備關鍵元器件?！　∫夥ò雽w在2017年慕尼黑上海電子展上展出的產(chǎn)品亮點包
  • 關鍵字： 意法半導體  智能駕駛  

2017哪些領域將為半導體成長提供新動能

  • 　　沿續(xù)2016年的正向趨勢，預測2017年電子市場成長動能不減，有利于半導體市場。智能化和網(wǎng)路化在各種應用裝置的普及，以及對耗能和資源利用率之更高的要求，正是這一趨勢的核心所在。 　　2017年，預期將加速汽車數(shù)字化和電動化的進程。 　　消費者、企業(yè)和政府皆強烈要求汽車產(chǎn)業(yè)在三個方面取得重大進展：所有人都想要更環(huán)保，并配備引擎管理、燃油效率和電動化的汽車。同時，所有人也都想要汽車更安全，而透過輔助駕駛和安全系統(tǒng)技術的改進乃是關鍵。 　　為了讓汽車能夠更加智能連網(wǎng)，資訊娛樂和車載資訊服務是重點應用。
  • 關鍵字： 物聯(lián)網(wǎng)  智能駕駛  

跨界合作驅動智能駕駛 英特爾、東軟集團、一汽紅旗共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺”

  • 　　今天，英特爾、東軟集團、一汽紅旗聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺”，三方跨界合作致力于提供智能駕駛最佳體驗?！爸悄荞{駛艙平臺”基于10月25日最新發(fā)布的英特爾?凌動?車載處理器(代號：Apollo Lake)，夠支持虛擬化，并無縫支持車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動。此次發(fā)布的“智能駕駛艙平臺”是國內(nèi)領先的高集成度解決方案，由英特爾、東軟合作研發(fā)完成，一汽紅旗將率先應用以滿足消費者對于智能駕駛體驗
  • 關鍵字： 智能駕駛  英特爾  

智能駕駛火爆 智能汽車重塑產(chǎn)業(yè)鏈將迎來井噴

  • 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，已經(jīng)不再是汽車工業(yè)和IT行業(yè)兩家的事情，而是全社會的事情，因此汽車產(chǎn)品與技術的升級，更是帶來汽車及相關產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑。
  • 關鍵字： 智能駕駛  智能汽車  

汽車技術日，點亮智能駕駛未來

  • 　　2016年3月17日，慕尼黑上海電子展和慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展在上海新國際博覽中心圓滿落下帷幕。本屆展覽規(guī)模和品質再次升級，展覽面積覆蓋62,000平方米，比2015年整整超出8%。來自31個國家的1,088家展商齊聚一堂，向61,455觀眾(同比增長11%)展示工業(yè)4.0、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療等應用領域的技術解決方案，其中展會現(xiàn)場對汽車技術感興趣的觀眾占總觀眾數(shù)高達25%左右。　　    　　其中，汽車電子一如既往成為展會重點之一。慕尼黑上海電子展、慕尼黑上海電子生產(chǎn)
  • 關鍵字： ADAS  智能駕駛  

車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術高市場潛力快速釋放

  • 　　近年來，隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出，以及社會需求的不斷發(fā)展，市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，涉及眾多行業(yè)，滿足這些要求需要一系列工藝技術的通力合作，在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日，慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展打造針對汽車應用領域的“技術日”，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術，結合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術論壇，為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術之旅!　
  • 關鍵字： 車聯(lián)網(wǎng)  智能駕駛  

新處理器力撐ADAS 德州儀器發(fā)動智能駕駛攻勢

  • 德州儀器（TI）在智能駕駛市場再發(fā)動新一波攻勢，率先推出可與數(shù)字信號處理器（DSP）搭配運作的影像加速器，并將其嵌入 ...
  • 關鍵字： 新處理器  ADAS  智能駕駛  
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