智能駕駛 文章 最新資訊
黑芝麻智能科技與中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作 共同打造智能駕駛新體驗
- 繼與中國第一汽車集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，黑芝麻智能科技在智能駕駛產(chǎn)業(yè)合作方面再添重磅消息。近日，黑芝麻與全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商中科創(chuàng)達(dá)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞智能駕駛操作系統(tǒng)、算法和解決方案等領(lǐng)域展開全方位的合作，共同打造智能駕駛新體驗。
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武漢智能駕駛項目簽約近4000萬
- 據(jù)悉，武漢科技成果轉(zhuǎn)化系列活動之武漢新能源汽車工研院專場上，多項技術(shù)勾勒出具體可見的新能源汽車及無人駕駛生活場景。
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長三角地區(qū)成立“5G+智能駕駛”協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟
- 在浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)召開的第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，一條長4公里的“5G自動微公交”線路吸引了眾多的關(guān)注。據(jù)了解，這是全國首款在城市開放道路混雜交通下通過測試的“5G自動微公交”量產(chǎn)車，承擔(dān)了大會部分接駁任務(wù)，參會嘉賓可以在現(xiàn)場試乘。
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智駕科技與清智科技達(dá)成戰(zhàn)略合作：以專業(yè)力推進智能駕駛商用車產(chǎn)業(yè)化進程
- 近日，智駕科技和天津清智科技有限公司（以下簡稱“清智科技”）達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，雙方將成立道路交通安全研究中心，堅持以“引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展、推動技術(shù)創(chuàng)新”為宗旨，適時開展行業(yè)對接交流、技術(shù)交流培訓(xùn)等活動，增強相關(guān)成員單位間的合作與互動，進一步促進行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，以專業(yè)力共同推進商用車智能駕駛產(chǎn)業(yè)化的進程。雙方將發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合組建商用車智能駕駛項目團隊，清智科技提供商用車ADAS目標(biāo)判斷、決策控制和系統(tǒng)集成解決方案，智駕科技提供基于視覺技術(shù)的ADAS感知解決方案，共同開發(fā)商用車智能駕駛產(chǎn)品。
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現(xiàn)代汽車成功研發(fā)車載智能空氣凈化系統(tǒng)
- 近日，現(xiàn)代汽車成功研發(fā)出車載智能空氣凈化系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自行檢測車內(nèi)可吸入顆粒物濃度，并自動進行空氣凈化。在治理可吸入顆粒物呼聲日益高漲的大環(huán)境下，特別是在空氣污染尤為嚴(yán)重的地區(qū)，該系統(tǒng)將有效解決環(huán)保出行問題。
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比亞迪、華為再牽手：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作
- 3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！ ?jù)悉，華為輪值董事長徐直軍、比亞迪董事長兼總裁王傳福等雙方領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式?！ 「鶕?jù)合作協(xié)議，在新能源汽車、軌道交通領(lǐng)域擁有深厚技術(shù)積淀與領(lǐng)先優(yōu)勢的比亞迪，將與在AI(人工智能)、5G、云計算等領(lǐng)域取得領(lǐng)先的華為，共同助力出行領(lǐng)域智能化轉(zhuǎn)型升級。此外，華為與比亞迪還將在智慧園區(qū)等方面進行探索和合作，共同推動
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資本低迷、市場失勢下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？
- 新品難產(chǎn)、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。然而，就在福特的身影快要淡出大眾視野之時，智能駕駛的“巨浪”又將福特推到了汽車戰(zhàn)場前線?！ 〗衲?月25日，福特正式宣布旗下自動駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)在美國底特律科克鎮(zhèn)(Corktown)成立，同時還明確了一系列組織架構(gòu)調(diào)整，旨在提升運營效率并推動盈利增長。此消息一公布，便成功地將福特拉回到汽車市場的言論風(fēng)口，市場目光再次投向福特?！ ∪欢?，從機器燃油越步智能駕駛這般翻新的跨度，不
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泰斗微電子 ：衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB 通過AEC-Q100 Grade 2認(rèn)證
- 領(lǐng)先的衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)及芯片和解決方案提供商泰斗微電子科技有限公司今日宣布：公司的衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB于日前在宜特上海中立第三方實驗室及供應(yīng)鏈廠商協(xié)助下，通過了AEC-Q100 Grade2認(rèn)證，不僅成為國內(nèi)第一家通過該認(rèn)證的衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片廠商，而且TD1030-Q3003AB也獲得了同類芯片最高等級的車規(guī)認(rèn)證，其-40℃~+105℃的工作溫度范圍可支持汽車廠商、Tier-1供貨商及智能化應(yīng)用方案商開發(fā)可靠性更高的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
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造車新勢力最終將全軍覆沒？
- 基于各傳統(tǒng)車企奮而發(fā)力新能源的大環(huán)境，以及在新能源補貼退坡趨勢與政策日趨嚴(yán)格，造車新勢力的“所謂優(yōu)勢”正被快速縮小，“天然劣勢”反而被無限放大。目前來看，新造車企業(yè)現(xiàn)在的燒錢，更多是為搶占市場份額，跑馬圈地。
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IEEE國際智能車大會：貨真價實的中國主場
- 27日，回到常熟的陳龍博士，作為大會主報告人之一，在第29屆IEEE(國際電氣和電子工程師協(xié)會)國際智能車大會(IEEE IV)開幕式上作了關(guān)于“平行駕駛”的主題演講?！ EEE IV2018大會程序主席、中國工程院院士鄭南寧(左)接受科技日報采訪。黃曉艷攝 與智能車結(jié)緣，要回溯到十年前?！ 叭绻麤]有2008年國家自然科學(xué)基金委支持的‘視聽覺的認(rèn)知計算’重大研究計劃，如果沒有2009年中國自動化學(xué)會第一次承辦IEEE IV大會，如果沒有連續(xù)參加第一、第二、第三屆中國智能車未來挑戰(zhàn)賽(IVFC)，
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智能駕駛介紹
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