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智能駕駛 文章 最新資訊

強補智能化，消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片

  • IT之家 7 月 15 日消息，據(jù) 36 氪報道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項目由比亞迪半導體團隊牽頭，已經(jīng)向設計公司發(fā)出需求，同時自身也在招募 BSP 技術團隊。報道援引消息人士的說法，如果進度快，該芯片年底可以流片。BSP 是板級支持包 (board support package)，作用是給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標準的界面。行業(yè)人士稱，從 BSP 入手，啟動芯片研發(fā)的情況并不罕見。針對上述信息，比亞迪暫未給出回應。IT之家了解到，比亞迪的半導體團隊
  • 關鍵字： 比亞迪  智能駕駛  芯片  

博世中國與文遠知行達成戰(zhàn)略合作

  • ■? ?聯(lián)合開發(fā)智能駕駛算法，打造面向中國市場的全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案■? ?推動博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地，助力SAE L2-3級自動駕駛大規(guī)模量產及市場化應用全球領先的汽車技術與服務供應商博世近日宣布，已與文遠知行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在智能駕駛算法領域開展合作，共同推進博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地，助力應用于乘用車的SAE L2-3級自動駕駛大規(guī)模量產及市場化應用。作為此次合作的切入點，博世中國高階智能駕駛解決方案，是由博世智能駕駛與控
  • 關鍵字： 博世中國  文遠知行  智能駕駛  

一季度汽車行業(yè)累計融資超40起，量產型ADAS成最大熱門

  • 汽車產業(yè)的發(fā)展離不開資本助力，尤其對于智能新能源汽車這樣技術密集、資金密集型產業(yè)而言，更是如此。進入2022年，汽車行業(yè)再度迎來一波融資高潮。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，今年一季度，汽車行業(yè)已累計發(fā)生超40起融資，智能駕駛相關領域依舊是資本關注的重點。過去幾個月，多家面向特定應用場景的高級別自動駕駛解決方案提供商、量產型自動駕駛解決方案提供商以及激光雷達、芯片等核心技術提供商均獲得了新的投資，其中在量產型ADAS賽道，已知有兩筆融資金額超過了10億元，這使得相關企業(yè)的估值直逼百億元。另外，在電動化部件和整車領域
  • 關鍵字： ADAS  量產型  智能新能源汽  智能駕駛  

智能駕駛時代車載地圖的變與不變

  • 智能駕駛的時代正在到來。截至2021年底，我國汽車市場L1-L2級輔助駕駛功能滲透率已經(jīng)上升至 30-40%區(qū)間，10類常見的 ADAS功能中有 5類滲透率超過了 30%。據(jù)咨詢機構艾瑞公司測算，2025年我國智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模有望達到490億元。行業(yè)各方將地圖作為新的競爭焦點，一方面是由于智能駕駛時代，對地圖提出了新的要求，帶來了一片新的增量市場。而另一方面，高精度、實時更新的地圖是實現(xiàn)高階自動駕駛的基礎，而自動駕駛又將成為今后汽車的主要賣點之一。為了給智能駕駛發(fā)展提供基礎支撐，汽車行業(yè)在智能駕駛
  • 關鍵字： ADAS  智能駕駛  車載地圖  

激光雷達行業(yè)專題報告：百花齊放到量產落地

  • 1、 技術路線百花齊放，排列組合優(yōu)中選優(yōu)激光雷達存在諸多架構形態(tài)，各種技術路線排列組合形成化學反應，產業(yè)高速發(fā)展， 產品百花齊放。當前自動駕駛趨勢明確，激光雷達憑借自身測距遠、分辨率高、受環(huán) 境干擾小等優(yōu)勢，已經(jīng)成為攝像頭、毫米波雷達等探測方式的重要補充，是諸多主機 廠邁向自動駕駛的必須品，產品從概念快速跨越至量產。作為汽車電子行業(yè)的新生 事物，無論技術路線，行業(yè)玩家均處于早期狀態(tài)，產業(yè)孕育著眾多機會和無限可能。 激光雷達通過發(fā)出激光并接收反射信號來實現(xiàn)對前方物體的探測，在測距方式、激 光波長、收發(fā)元器件
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達迎來大考：上車背后，如何將技術價值轉化為用戶價值？

  • 　　激光雷達正迎來新的發(fā)展機遇?！　?020年開始，無論是傳統(tǒng)車企巨頭，還是新造車公司，都相繼宣布將在下一代新車型上搭載激光雷達?！　elodyne、Luminar、Innoviz、Aeye、Ouster、Quanergy、Cepton等多家激光雷達公司也相繼上市?！　∑囆袠I(yè)和投資者對這個「含金量」更高的傳感器，關注度在持續(xù)上升?！　能嚻蟆⒓す饫走_廠商乃至整個行業(yè)發(fā)展趨勢來看，激光雷達大規(guī)模上車的時間點已經(jīng)來臨。與此同時，激光雷達所帶來的實際效果，也將影響整個行業(yè)的發(fā)展。　　這也意味著激光雷達將迎
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

激光雷達2022：在風口、泡沫和希望中行走

  • 　　近三個月來，全球的激光雷達公司聚得最齊的一次是在拉斯維加斯?！　o論是Velodyne、Luminar、Valeo（法雷奧）、Ibeo等國外公司，還是速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、Innovusion（圖達通）等中國公司，都在1月初來到了美國賭城，帶著自己的新產品，參加全球最受矚目的電子技術展之一——2022美國電子消費展（CES）?！　‘斪詣玉{駛功能逐漸成為汽車的標配，自動駕駛背后的硬件激光雷達也從幕后站到了聚光燈前。參展CES的激光雷達公司，既有像Velodyne一樣上世紀就成立的元老，也有像禾賽科技一樣幾
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

智能駕駛迎來風口激光雷達乘風而起

  • 　　智能駕駛風起云涌，激光雷達彈性巨大。目前算法還無法完全彌補硬件感知缺陷，激光雷達在高級別自動駕駛中不可或缺，L3/L4/L5級別的智能車分別需要搭載1/2/4臺激光雷達。2022年包括奔馳S、寶馬ix、蔚來ET7、小鵬G9、理想L9等多款搭載激光雷達的高級別智能車開啟交付，平均激光雷達搭載量約為2顆，加速激光雷達量產上車。目前激光雷達的單臺成本約為1000美元，預計2025年下降到500美元以內，屆時激光雷達的市場規(guī)模將超過250億元，2021-25年的CAGR高達162%，是汽車智能化浪潮下彈性最大
  • 關鍵字： 激光雷達  智能駕駛  LiDAR  

LPDDR5究竟有多強：幫助消除5G數(shù)據(jù)瓶頸和實現(xiàn)智能駕駛

  • 2020年2月，內存大廠美光率先宣布量產LPDDR5 DRAM芯片，并同時宣布首發(fā)于小米10智能手機。據(jù)小米官方數(shù)據(jù)，由于采用LPDDR5高性能內存，小米10手機在5G云游戲、AI運算等場景方面可以有效降低云游戲延遲、確保AI運算數(shù)據(jù)實時同步。在游戲（王者榮耀）場景中，采用LPDDR5可以省電約20%，在微信語音和視頻場景應用中，可省電約10%。美光宣稱，其LPDDR5內存能使5G智能手機以高達6.4Gbps的傳輸速度處理數(shù)據(jù)，對消除5G數(shù)據(jù)瓶頸將起到關鍵作用。同時，也可以滿足自動駕駛汽車中對大帶寬內存及
  • 關鍵字： LPDDR5  5G  智能駕駛  

TDK推出InWheelSense?能量收集和傳感模塊：用于ADAS汽車輪胎，無懼惡劣環(huán)境

  • 2021年1月8日消息，InWheelSense?是一種多方位發(fā)電和傳感解決方案，其連接到汽車的車輪上，將輪胎旋轉的力轉換為壓電能，并在車輪內實現(xiàn)無電池的傳感和數(shù)據(jù)收集傳輸，即使是傳遞電源困難的惡劣環(huán)境依然能夠應對。該模塊可以實時感測路面狀況、車輪定位、輪胎壓力等，還可以和路邊基礎設施連接，幫助增強智能移動能力。InWheelSense?是一個自給自足的全包式技術平臺，具有動力、傳感和連接功能，完全放置在車輪內，有助于提高下一代自動駕駛和智能交通場景的安全性和舒適性。目前，用于ADAS特征的環(huán)境傳感主要由
  • 關鍵字： 智能駕駛  輪胎監(jiān)測  

均勝電子進一步聚焦智能駕駛和新能源方向

  • 汽車電動化已成燎原之勢，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾，二者的螺旋式上升正是中國汽車在當下的主要發(fā)展形態(tài)。2020年的最后兩個月，國內多個部門密集出臺一批鼓勵推進新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，這其中以《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖 2.0》為核心，將進一步加快推動汽車產業(yè)邁入電動化與智能化時代。5G-V2X 技術概念圖深耕汽車安全、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源車電池管理等領域多年的均勝電子（600699.SH）正在加速向智能駕駛和新能源方向布局，依托在多個國家設立的大型研發(fā)
  • 關鍵字： 均勝電子  智能駕駛  

第三屆中國IC獨角獸榜單出爐：智能駕駛、人工智能等風口行業(yè)芯片企業(yè)入圍

  • 集成電路作為信息產業(yè)的基礎和核心，是關系國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局的基礎性、先導性和戰(zhàn)略性產業(yè)。近年來中國電子工業(yè)持續(xù)高速增長，集成電路產業(yè)進入快速發(fā)展期，不斷涌現(xiàn)出一批又一批具有較高技術創(chuàng)新水平和市場競爭實力的“獨角獸”企業(yè)。 為了進一步鼓勵我國具有市場競爭實力和投資價值的集成電路企業(yè)健康快速發(fā)展，進一步宣傳和推廣我國集成電路領域的優(yōu)秀企業(yè)，提升企業(yè)的國際影響力，由賽迪顧問股份有限公司、北京芯合匯科技有限公司聯(lián)合主辦的“2019年度第三屆IC獨角獸”評選活動歷時兩個月，評選共收到企業(yè)自薦及機構推薦
  • 關鍵字： 智能駕駛  人工智能  

人民日報：智能駕駛“開”到哪兒了

  • 　　人民視覺　　回顧歷史我們不難發(fā)現(xiàn)：每一次危機都會孕育新的機遇，任何困難都擋不住科技創(chuàng)新前進的步伐。肆虐全球的新冠肺炎疫情，給智能駕駛、智慧醫(yī)療等新興科技帶來哪些機會？量子計算、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前沿技術取得了哪些新進展？穩(wěn)步推進的新基建將為這些新技術的發(fā)展帶來怎樣的影響？　　本版從今天起推出“新技術 新進展”系列報道，介紹智能駕駛、智慧醫(yī)療、量子計算、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新技術的最新進展，敬請關注。　　——編 者　　點開網(wǎng)約車軟件、報名、等待審核通過，用戶就能免費呼叫自動駕駛車輛，在開放測試道路上
  • 關鍵字： 智能駕駛  智慧高速  新基建  

加速商用 華為智能駕駛平臺過車規(guī)認證

  • 過去的一年里，華為憑借5G技術一時風頭無兩，而它作為ICT（信息通信技術）龍頭又看到了汽車產業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉型所帶來的巨大商機。華為輪值董事長徐直軍曾直言：“華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車?！庇纱丝梢?，華為有志于成為汽車行業(yè)新的供應商。
  • 關鍵字： 商用  智能駕駛  華為  

2020TTA年度智能駕駛系統(tǒng)：特斯拉Autopilot 自動輔助駕駛

  • 2020TTA年度智能駕駛系統(tǒng)，獲獎者為：特斯拉Autopilot 自動輔助駕駛。
  • 關鍵字： 智能駕駛  自動輔助駕駛  
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