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智慧交通 文章 最新資訊

我國智慧交通基礎(chǔ)已形成 未來明朗

  • 　　近日，專家指出：目前我國智能交通行業(yè)雖然與國際的水平還有些差距，但是，我國對(duì)智能交通的研究起步比較早，相對(duì)于大數(shù)據(jù)、智慧城市的領(lǐng)域，智能交通領(lǐng)域取得的成就也相對(duì)多些，智能交通的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)形成，未來的發(fā)展方向也比較明確。 　　我國早在20世紀(jì)70年代末就已經(jīng)開始在交通運(yùn)輸和管理中應(yīng)用電子信息技術(shù)，尤其是從20世紀(jì)90年代中期以來，我國開始跟蹤國際上智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，并通過召開國際性研討會(huì)、成立試驗(yàn)室和研究中心等方式，加強(qiáng)國際技術(shù)交流，不斷提高ITS技術(shù)研究水平。目前，ITS已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城
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2014智慧城市落地需邁三道坎

  • 智慧城市是一個(gè)系統(tǒng)工程，簡(jiǎn)單來說分為三個(gè)層面，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)規(guī)整和數(shù)據(jù)應(yīng)用，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)短板。數(shù)據(jù)采集必須做到足夠全面、科學(xué)，數(shù)據(jù)規(guī)整則要求數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行快速有效地溝通和管理，數(shù)據(jù)應(yīng)用則涉及到對(duì)數(shù)據(jù)的正確理解和建立實(shí)用的應(yīng)用體系。
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注重LED應(yīng)用 推進(jìn)智慧交通建設(shè)

  • 　　12月初，“2013智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”在上海成功舉行。交通部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、公路建設(shè)和設(shè)計(jì)部門以及優(yōu)秀制造商共10位專家作了演講，與會(huì)的120名領(lǐng)導(dǎo)和專家就在未來全國公路照明和可變信號(hào)顯示領(lǐng)域中進(jìn)一步推廣LED應(yīng)用技術(shù)展開了高層次的研討。與會(huì)人員還參觀了上海三思電子工程有限公司的LED系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室及生產(chǎn)車間，以及上海LED隧道燈標(biāo)準(zhǔn)示范工程——上海大連路隧道LED照明項(xiàng)目及監(jiān)控中心高密度LED大屏幕，對(duì)智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用有了更加
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智能樓宇標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 融合智慧城市發(fā)展成趨勢(shì)

  • 　　智能樓宇是隨著人類對(duì)建筑內(nèi)外信息交換、安全性、舒適性、便利性和節(jié)能性的要求產(chǎn)生的。智能樓宇及節(jié)能行業(yè)強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，具有內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力。建筑智能化提高客戶工作效率，提升建筑適用性，降低使用成本，已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。有數(shù)據(jù)顯示，2012年我國新建建筑中智能樓宇的比例僅為26%左右，遠(yuǎn)低于美國的70%、日本的60%，市場(chǎng)拓展空間巨大。 　　智慧樓宇助推節(jié)能化建設(shè) 　　隨著我國房地產(chǎn)市場(chǎng)的不斷升溫以及節(jié)能減排的深入推進(jìn)，不少大型公共建筑的開發(fā)企業(yè)陸續(xù)將目光放在樓宇自控系統(tǒng)上，加強(qiáng)對(duì)建筑運(yùn)行過程中的能效管理，使
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