- 2025年全球新能源汽車保有量突破4500萬輛之際，電池管理系統(tǒng)的效能邊界面臨重構。英飛凌推出的無線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車規(guī)級芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時，實現ASIL-D功能安全認證的全局防護。這場去線化的技術革命，正在重構高壓電池系統(tǒng)的安全范式。一、無線BMS：從物理束縛到數字躍遷的革命傳統(tǒng)有線BMS架構存在三重結構性痛點：1. 布線拓撲困局? 單輛高端車型線束長
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英飛凌 無線BMS
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