無人駕駛文章最新資訊

手機(jī)系統(tǒng)的霸主為何無人駕駛踏入兩個(gè)極端

在很多人看來，蘋果在此時(shí)放棄“無人駕駛”是屬于迫于無奈的不得已而為之，一是在技術(shù)端落后第一梯隊(duì)太多，二是為了在大環(huán)境不好時(shí)集中精力來應(yīng)對(duì)手機(jī)市場(chǎng)，可在手機(jī)端蘋果也已然不是當(dāng)年的蘋果了，特別是在可以決定蘋果生死的中國(guó)市場(chǎng)，想要在各大品牌的切割下重返巔峰不比攻克無人駕駛技術(shù)簡(jiǎn)單。
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同為手機(jī)系統(tǒng)霸主，為何在無人駕駛上踏入了兩個(gè)極端

　　日前，加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV，Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動(dòng)駕駛年度成績(jī)單。在榜單中共有48家公司，呈現(xiàn)了他們?cè)?017年12月1日到2018年11月30日之間的路測(cè)成果。　　在這份榜單的公司中包含了各大技術(shù)公司和車廠，其中最為耀眼的當(dāng)屬谷歌旗下的Waymo，在榜單上Waymo的數(shù)據(jù)一騎絕塵，而另一個(gè)“亮點(diǎn)”當(dāng)屬蘋果了，因?yàn)樘O果和谷歌雖然在手機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)99%的份額，但是在無人駕駛領(lǐng)域要不是有Uber，蘋果就要墊底了?！　」雀桀I(lǐng)頭，
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一大波5G手機(jī)即將來襲，除了手機(jī)5G還將“帶火”哪些領(lǐng)域？

　　在過去的2018年里，說到“最火”的詞，5G必然榜上有名。2018年的各類推測(cè)、噱頭過去之后，2019年5G將會(huì)迎來怎樣的局面?　　首先，最引人注目的要數(shù)各大手機(jī)廠商“放出”5G手機(jī)發(fā)布消息。今年都會(huì)有那些手機(jī)廠商推出5G手機(jī)呢?不出意外的話，除了蘋果，三星、華為、榮耀、oppo、vivo、一加、小米以及Sony、Google、Nokia、LG等手機(jī)廠商都會(huì)推出自己的5G手機(jī)?！　　　〕巳f眾期待的5G手機(jī)，實(shí)際上5G的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛。有人說，2G時(shí)代帶火了網(wǎng)站，3G時(shí)代帶火了社交軟件，4G時(shí)代則帶火
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“壯士斷腕”無人駕駛能夠拯救蘋果內(nèi)憂外困嗎？

　　蘋果可能要放棄無人駕駛項(xiàng)目了?！　∩现埽型饷綀?bào)道，根據(jù)投資研究公司Lynx Equity Strategies的股票策略分析師賈哈拉·尼薩(Jahanara Nissar)和拉杰庫(kù)馬爾(KC Rajkumar)發(fā)布的報(bào)告，蘋果正在縮減自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的規(guī)模，甚至考慮徹底結(jié)束該項(xiàng)目?！　≡谔O果無往不利的商業(yè)征伐中，還從來沒有主動(dòng)終止項(xiàng)目的先例。此次對(duì)無人駕駛“壯士斷腕”，我們不禁要問，到底是什么讓蘋果陷于內(nèi)憂外困中無法自拔?！　?nèi)憂：蘋果利潤(rùn)護(hù)城河正在慢慢潰堤　　從表面上看，蘋果的內(nèi)憂在于其手機(jī)銷
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還在苦苦等待無人駕駛？高級(jí)輔助駕駛已來

雖然無人自動(dòng)駕駛的汽車在短時(shí)間內(nèi)可能還不會(huì)問世，但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)，已經(jīng)能夠讓你有一種車在自己駕駛的錯(cuò)覺。自動(dòng)駕駛相關(guān)功能已經(jīng)......
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無人駕駛卡車憑什么成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域試金石？

說到無人駕駛汽車，很多人的內(nèi)心充滿抗拒!一方面，無人駕駛技術(shù)還不夠成熟成為很多人的擔(dān)憂;另一方面，無人駕駛汽車的到來，將導(dǎo)致一部分的人失業(yè)。但是，無論如何，無人駕駛已成趨勢(shì)，并且，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的崛起，物流行業(yè)的需求不斷擴(kuò)大，無人駕駛貨車、卡車將會(huì)最先來到我們眼前。
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機(jī)器學(xué)習(xí)在無人駕駛中的現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

1月10日，在青島舉行的2019國(guó)家智能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)智能駕駛平行論壇上，孫振平研究員結(jié)合國(guó)內(nèi)外機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀和課題組近年來的一些研究成果，向與會(huì)人員分享了題為《機(jī)器學(xué)習(xí)在無人駕駛中的應(yīng)用現(xiàn)狀及面臨挑戰(zhàn)》的精彩報(bào)告。
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大咖來談：2019年機(jī)器人技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2019年我們對(duì)機(jī)器人技術(shù)有什么期望?協(xié)作機(jī)器人可以更精確嗎?機(jī)器人能節(jié)省零售店的成本嗎?物聯(lián)網(wǎng)和量子計(jì)算對(duì)自治系統(tǒng)和人工智能意味著什么?外骨骼能夠?yàn)楣と松踔料M(fèi)者提供高端用途嗎?　越來越多的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不得不對(duì)他們的預(yù)測(cè)進(jìn)行思考。
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押注汽車操作系統(tǒng)，手機(jī)廠商就能借無人駕駛彎道超車？

未來手機(jī)廠商想要在無人駕駛領(lǐng)域打造屬于自己的一款爆款，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)公司的基礎(chǔ)技術(shù)，肯定會(huì)在操作系統(tǒng)上頻頻發(fā)力。
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從自主系統(tǒng)開始，蘋果要在無人駕駛上重走手機(jī)之路

　　在最近的資本市場(chǎng)上，蘋果頗為不順?！　〗刂股现芪?11月23日)，蘋果以172.29美元報(bào)收，此價(jià)距離今年8月2日233.47美元的歷史最高峰下跌了20%以上，市值也蒸發(fā)超過2200億美元，萎縮到8175.85億美元。在蘋果宣布停止公布手機(jī)銷量，以富士康和和碩為代表的供應(yīng)商下調(diào)新款iPhone銷售預(yù)期，市場(chǎng)一致看衰的背景下，蘋果用什么來提振投資人的信心呢?　　無人駕駛被蘋果拿出來說事了。也是在上周，有媒體報(bào)道，庫(kù)克證實(shí)蘋果正在研發(fā)用于無人駕駛汽車的自主系統(tǒng)，這也是庫(kù)克為數(shù)不多的第二次公開披露蘋果關(guān)于無
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汽車AI芯片成為無人駕駛上路跑起來的關(guān)鍵所在

在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。而汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)?！　?/li>
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基礎(chǔ)技術(shù)布局完成后 BAT都在參與的無人駕駛時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

無人駕駛技術(shù)雖然并不能一蹴而就，但它無疑已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇恕?/li>
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無人駕駛就是一個(gè)“偽命題”？

自動(dòng)駕駛小眾市場(chǎng)是否已經(jīng)被培養(yǎng)出來，目前仍然不得而知，你覺得你有生之年能體驗(yàn)到全自動(dòng)駕駛汽車嗎?
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工業(yè)互聯(lián)是IoT最大驅(qū)動(dòng) 無人駕駛大規(guī)模商用

雖然物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，在消費(fèi)市場(chǎng)成為主流技術(shù)，但是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)才是連接增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。
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50000平米!50000人!1000家企業(yè)!92CEF強(qiáng)勢(shì)登陸上海

　　籌備已經(jīng)的第92屆中國(guó)電子展，將于10月31日-11月2日在上海新國(guó)際博覽中心隆重登場(chǎng)，展會(huì)重點(diǎn)展示電子元器件、集成電路、測(cè)試測(cè)量、智能制造及電子設(shè)備、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)外知名廠商、行業(yè)大咖、專家學(xué)者將匯聚一堂，共同探討行業(yè)發(fā)展新方向。作為萬眾矚目的中國(guó)電子行業(yè)盛會(huì)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的精彩，讓我們拭目以待!　　創(chuàng)新電子元器件才能走出新活力　　電子元器件處于電子信息產(chǎn)業(yè)鏈上游，是計(jì)算機(jī)及網(wǎng)路、數(shù)字音頻等系統(tǒng)和終端產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用?！　〗陙碇袊?guó)電子工業(yè)持續(xù)
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無人駕駛介紹

無人駕駛技術(shù)集人工智能、計(jì)算機(jī)視覺、組合導(dǎo)航、信息融合、自動(dòng)控制和體系結(jié)構(gòu)等眾多高技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志。由于它在改善車輛駕駛性能、減輕駕駛?cè)藛T勞動(dòng)強(qiáng)度、降低交通事故發(fā)生率，以及在惡劣條件和極限條件下作業(yè)等方面具有普通車輛無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此成為許多國(guó)家以及著名汽車公司、工程機(jī)械制造商競(jìng)相研制開發(fā)的重點(diǎn)高科技項(xiàng)目。 [ 查看詳細(xì) ]