新能源汽車文章最新資訊

中德名企聯(lián)手助力中國新能源汽車本土研發(fā)

　　北京汽車新能源汽車有限公司(BAIC NEA，以下簡稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY，以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實驗室簽字掛牌儀式。這標志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快，與英飛凌公司技術合作的進一步深入。同時，這也是英飛凌在中國本土化戰(zhàn)略的重要合作項目，體現(xiàn)了英飛凌堅定不移的助力本土汽車企業(yè)自主研發(fā)和創(chuàng)新的決心。　　北京汽車新能源汽車有限公司總經(jīng)理方青、副總經(jīng)理張青平，英飛凌科技(中國)有限公司汽車業(yè)務高級總監(jiān)徐輝，英飛凌集成
關鍵字：英飛凌新能源汽車

新能源汽車急需擺脫“政策依賴癥”

　　中國現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場需求，故只能依賴補貼來發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時，才是市場大門打開的時候。　　回顧歷史，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個“五年計劃”的資助和推動。目前，中國已有兩三百個新能源車型申請進入公告，幾十家車企參與到研究工作中。　　此外，自2009年開始，十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程至今已持續(xù)3年。在已有的兩萬多輛示范車輛中，目前約有3000多輛純電動轎車以及少量的混合動力轎車
關鍵字：安凱新能源汽車金屬空氣電池

汽車重量還有下降空間輕量化技術瓶頸待突破

我國石油進口依賴度增加，能源、環(huán)保壓力不斷增大。在節(jié)能減排被空前重視之時，作為能源消耗大戶的汽車行業(yè)無疑...
關鍵字：輕量化承載能力新能源汽車

分解汽車電子產(chǎn)品的七大特性

隨著3C電子產(chǎn)業(yè)進入成熟期，產(chǎn)品需求減少，導致毛利率降低，電子代工業(yè)者紛紛陷入削價競爭，廠商為永續(xù)經(jīng)營紛紛尋找...
關鍵字：動力電池新能源汽車汽車電子

淺談新能源及新能源汽車的四大設計熱點

在科技部發(fā)布的《十二五科技發(fā)展規(guī)劃》中，新能源系統(tǒng)和新能源汽車是十二五規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)重點之一。同時，積極利用新能源，發(fā)展新能源汽車也符合國際社會對節(jié)能減排的環(huán)保訴求。為了幫助新能源系統(tǒng)和新能源汽車廠商提高
關鍵字：新能源新能源汽車

新能源汽車頻獲政策利好鋰電池仍是瓶頸

中國新能源汽車正處在由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁進的過渡期，2012年伴隨著新能源汽車政策規(guī)劃等密集亮相，新能...
關鍵字：新能源汽車鋰電池

新能源汽車有望迎來春天

　　不久前國務院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》，稱新能源汽車將受到大力推廣，欲安排60億元用于支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。　　僅隔一天，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了《純電動乘用車技術條件》，該項標準將于7月1日起正式實施。　　中國汽車市場以出人意料的速度發(fā)展，政策的扶持功不可沒。針對近期節(jié)能與新能源政策的集中出爐，有業(yè)內(nèi)人士認為，在經(jīng)歷多年叫好不叫座的尷尬后，新能源汽車終于有望跨過產(chǎn)業(yè)化普及的門檻。　　雖然對于新能源汽車方向的爭論還在繼續(xù)，但在強烈的中國新
關鍵字：豐田新能源汽車

電力薄膜電容和超級電容在新能源汽車中的應用

本次探討電力薄膜電容在新能源汽車當中一些應用。前面講的大部分都是一些半導體的器件，很重要。在所有器件當中，其實另外一部分器件被動器件也還是非常重要的，它的產(chǎn)品選擇，它的特性好壞，其實對于你的設備的影響
關鍵字：電力薄膜電容超級電容新能源汽車中的應用

關于我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的思考

本文討論的新能源汽車僅限于純電動車、燃料電池車和油電混合動力汽車，而將先進柴油動力車和使用生物液體燃料的汽車歸為節(jié)能汽車的范疇。所謂純電動車是指以蓄電池或燃料電池為動力行駛的用電動機驅(qū)動的汽車；燃料電
關鍵字：新能源汽車發(fā)展

五大新能源汽車電池類型盤點

一、鉛酸電池鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。但是鉛酸電池的比能量
關鍵字：新能源汽車電池類型

新能源汽車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分析

當前，全球溫室氣體排放總量持續(xù)攀升，二氧化碳排放中，25%來自汽車。在我國，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素。我國二氧化碳排放量已居世界第二，很快會居世界第一。減排二氧化碳的壓力將越來越大。如何
關鍵字：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè) 分析鋰電池

汽車應用需要更高的效率和可靠性

　　當前，新能源汽車技術和市場正處于一個火熱發(fā)展的階段，以節(jié)能為核心的相關技術研發(fā)和應用也擴大到包括傳統(tǒng)汽車和新能源汽車在內(nèi)的整個汽車領域。對于汽車應用工程師來說，當前所面臨的最大挑戰(zhàn)是：為汽車帶來更高效率、更高可靠性的應用產(chǎn)品，特別是在混合動力車（HEV）和電動汽車（EV）領域。　　在汽車領域，有一些新的功能正日益受到重視，主要有以下七種：提高燃油效率；降低CO2的排放量；負載電氣化；提高電路和元件的可靠性；減小元件的外形尺寸和重量；改善熱性能；降低電磁輻射等外部環(huán)境干擾帶來的影響。這些新的功能
關鍵字：汽車電子柵極驅(qū)動器新能源汽車功率逆變器

飛兆半導體汽車柵極驅(qū)動器IC提高混合動力和電動汽車應用的效率和可靠性

汽車應用工程師面臨提供具有更高效率、更大驅(qū)動電流和更強抗噪能力的逆變器的設計挑戰(zhàn)，尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領域。為了幫助設計人員應對這些挑戰(zhàn)，全球領先的高性能功率和便攜產(chǎn)品供應商飛兆半導體公司(Fairchild Semiconductor)開發(fā)出大電流高側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7171和大電流高側(cè)與低側(cè)柵極驅(qū)動器IC產(chǎn)品FAN7190。 FAN7171和FAN7190是飛兆半導體汽車高壓IC(HVIC)柵極驅(qū)動器系列的成員，適合電動與混合動力DC-DC電源和功率逆變器、柴油和
關鍵字：汽車電子柵極驅(qū)動器新能源汽車功率逆變器

我國新能源汽車研發(fā)正面臨三大瓶頸

　　我國新能源汽車研發(fā)已起步多年，但目前仍基本停留在樣品和展品階段，距離市場推廣和商業(yè)化運作還有很大差距。對此，業(yè)界人士普遍認為，目前，新能源汽車在研發(fā)方面正面臨三大瓶頸：一是新能源汽車工業(yè)配套系統(tǒng)尚待完善。如一種新能源走向市場，市場可行性調(diào)查、新能源安全使用測試以及市場配套服務等都需有完整的系統(tǒng)支持，否則不具有操作性，而這一點正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“短腿”。二是我國研發(fā)和推廣新能源汽車往往是以產(chǎn)品為中心，“單一化”的發(fā)展模式成本高、風險大。三是節(jié)能環(huán)保意
關鍵字：新能源汽車混合動力汽車

工信部苗圩：新能源汽車千億投入不為多

　　工信部副部長苗圩18日在中央企業(yè)電動車聯(lián)盟成立儀式上表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的初稿已形成，目前正征求各方意見，進一步完善后將提交國務院審議，一經(jīng)審議通過將及時發(fā)布并組織實施。　　苗圩在會后表示，通過制定這個規(guī)劃，就是希望取得各方的共識，寧可在這個階段多花一點時間，也不要草率上馬，造成重復建設、走彎路等情況。所以工信部想在研討方面再多花一點時間。　　最近有傳言，在這一規(guī)劃中，新能源汽車或有千億元的投入。苗圩回應說，如果算上企業(yè)的投入、科研單位的投入、國家的投入、地方政府的投入，一千億并不
關鍵字：新能源汽車電動汽車

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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]