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新能源汽車 文章 最新資訊

2016中國(guó)汽車業(yè)將發(fā)生哪些裂變?

  • 在政策的庇護(hù)下,同比和環(huán)比雙降的中國(guó)車市在后三個(gè)月走出了一股小陽線行情,但是,2015年車市的微增長(zhǎng)已經(jīng)成為鐵的基調(diào),現(xiàn)在還有三周就到2016年了。那么,2016年,中國(guó)汽車業(yè)將發(fā)生哪些變化甚至是裂變呢? 
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新能源汽車:好是好 就是不太抗凍

  •   據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)汽車協(xié)會(huì)進(jìn)行的測(cè)試中,一輛電動(dòng)汽車在75華氏度(約合24攝氏度)時(shí)的續(xù)航里程為105英里(約合169公里),20華氏度(約合7攝氏度)時(shí)候就會(huì)降至43英里(約合69公里)——下降幅度高達(dá)60%。顯然這對(duì)電動(dòng)新能源汽車不是什么好消息。   目前,美國(guó)除加州之外,已有康涅狄格州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、羅得島州和佛蒙特州9個(gè)州參照加州的減排標(biāo)準(zhǔn)制訂了電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車銷售目標(biāo)。但問題在于于,除了俄勒岡州之外,其他州都缺乏加州那樣的
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新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試?

  •   摘要:汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì),汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”?! ‰妱?dòng)汽車的心臟——電機(jī),它為汽車提供動(dòng)力源,新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變?! ∠旅媸羌冸妱?dòng)汽車測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過程:能量單向傳輸,通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí):能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負(fù)載電機(jī)。這時(shí)候通過直流母線蓄電池的電能釋放出來提供給負(fù)載做功,同時(shí)有電能回饋的時(shí)候會(huì)通過直流母線將
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中國(guó)今年將超越美國(guó)成為世界最大新能源汽車市場(chǎng)

  •   中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華5日在京表示,受政府政策驅(qū)動(dòng),在產(chǎn)銷企業(yè)共同努力下,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人,今年實(shí)現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國(guó)成為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)幾無懸念?! ≡S艷華在出席首屆中國(guó)新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)時(shí)預(yù)計(jì),中國(guó)新能源汽車今年銷量將有望達(dá)到22萬到25萬輛,而美國(guó)新能源汽車全年銷量約為18萬輛。按銷量計(jì)算,中國(guó)成為世界最大新能源汽車市場(chǎng)已成定局?! ∽詮?009年取代美國(guó)成為全球頭號(hào)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)以來,中國(guó)在傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷方面一直處于全球領(lǐng)先地位。盡管今年全國(guó)汽車產(chǎn)銷增
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Vicor公司北京辦事處隆重開幕,將其電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)專長(zhǎng)扎根華北,助力中國(guó)!

  •   Vicor公司今天宣布,繼2013年1月在中國(guó)上海開設(shè)技術(shù)支持中心后,Vicor 于本月在中國(guó)北京開設(shè)新的辦事處,擴(kuò)展其電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)和客戶支持能力,扎根華北,助力中國(guó)。   這種全面的技術(shù)支持能力對(duì)于數(shù)據(jù)中心(Data Center)、新能源汽車(EV)、鐵路、通訊和工業(yè)市場(chǎng)的本地設(shè)計(jì)師顯得尤為珍貴。北京辦事處的Vicor電源專家們將為從電源(Power Source)到負(fù)載點(diǎn)(Point-of-Load)的電源系統(tǒng)開發(fā)過程提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)服務(wù),幫助身處激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)大陸市場(chǎng)的客戶能夠快速、輕松地使用
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解析:中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

  • 將汽車電動(dòng)化產(chǎn)品中的純電動(dòng)車、能充電的混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等稱為新能源汽車,而不具備充電功能的發(fā)動(dòng)機(jī)——電機(jī)油電(氣)混合動(dòng)力,則被歸類為節(jié)能汽車,緊跟全球汽車電動(dòng)化大潮,不過:核心部件不足、充電樁、產(chǎn)線創(chuàng)新不足這些問題怎么解決?
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吉利新能源汽車戰(zhàn)略解讀:五個(gè)承諾 三條路線

  •   吉利汽車第一次全面講述新能源汽車戰(zhàn)略,其目標(biāo)之大就令人矚目:提前實(shí)現(xiàn)百公里5.0L燃油消耗值;2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型等等。   11月18日,吉利汽車在廣州車展前夕將帝豪EV發(fā)布上市,并正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,提出了吉利汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。        吉利集團(tuán)CEO安聰慧提出五項(xiàng)承諾   新能源汽車五個(gè)承諾   吉利汽車集
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瑞薩與Nevs攜手推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  •   瑞薩電子(Renesas)與國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)定,將藉由Nevs針對(duì)電動(dòng)汽車開發(fā)的“鳳凰”架構(gòu)及瑞薩電子成熟的新能源汽車技術(shù),聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的多種解決方案。   根據(jù)雙方協(xié)定,瑞薩與Nevs將正式啟動(dòng)針對(duì)電動(dòng)汽車的研究開發(fā),同時(shí)雙方也將針對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)制定合作戰(zhàn)略、共同開發(fā)專案。簽約儀式于2015年10月21日在中國(guó)北京舉行,Nevs董事長(zhǎng)Kai Johan Jiang、執(zhí)行長(zhǎng)暨副董事長(zhǎng)Stefan Tilk、董
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中電瑞華引領(lǐng)新能源汽車充電樁測(cè)試解決方案市場(chǎng)

  •   中電瑞華電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱中電瑞華)開發(fā)的新能源汽車充電樁測(cè)試解決方案自2014年進(jìn)入相關(guān)應(yīng)用市場(chǎng)領(lǐng)域以來,以其獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和及時(shí)到位的服務(wù)獲得了行業(yè)內(nèi)客戶的贊譽(yù),目前該系統(tǒng)的最大功率測(cè)試已達(dá)90kW,可模擬測(cè)試不同充電設(shè)備的輸出,如恒流轉(zhuǎn)恒壓、恒流、恒壓、快速充電等方式;完全模擬充電樁真實(shí)帶載情況,除定電流(CC)、定電壓(CV)、定電阻(CR)及定功率(CP)工作模式外,還增加了CZ定阻抗模式,模擬感性或容性負(fù)載,且?guī)лd斜率可設(shè)置,并可對(duì)充電樁的通訊部分進(jìn)行測(cè)試,以及CAN通訊物理層的分
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誰靠新能源汽車發(fā)財(cái)?

  • 只有盈利模式獲得新突破的企業(yè),才能在資本冬天獲得更加充實(shí)的彈藥,這句話在新能源領(lǐng)域同樣適用,一味依靠政策性補(bǔ)貼是活不下去的,所以很多新能源廠商開始另辟曲徑。
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【揭秘】通用新能源汽車的家底幾何?

  •   政府法規(guī)要求和客戶市場(chǎng)需求   隨著全球石油資源的逐年減少和溫室效應(yīng)的日益嚴(yán)峻,各國(guó)政府都對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放的強(qiáng)制性法規(guī)要求越來越高。其中美國(guó)政府2025年的MPG(每加侖燃油能跑多少英里)強(qiáng)制性指標(biāo)是54.5,歐洲2020年的MPG指標(biāo)是58.0,中國(guó)2020年的MPG指標(biāo)居然比歐洲還低2個(gè)點(diǎn),要求達(dá)到56.0。要知道中國(guó)目前的CO2排放水平比歐洲要高50%。所以中國(guó)汽車行業(yè)將面臨更大的挑戰(zhàn)。        中國(guó)、美國(guó)、歐洲、韓國(guó)和印度等國(guó)的汽車排放法規(guī)計(jì)劃   通用
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詳解2025新能源汽車技術(shù)路線圖:自主化成重點(diǎn)

  •   10月30日,工信部網(wǎng)站刊出了“國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布《<中國(guó)制造2025>重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015年版)》(以下簡(jiǎn)稱”路線圖“)”的電子版文件,根據(jù)該路線圖,到2020年,我國(guó)節(jié)能汽車自主產(chǎn)品市場(chǎng)份額要達(dá)到40%,自主新能源汽車年銷量突破100萬輛,市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上。到2025年,節(jié)能汽車自主產(chǎn)品市場(chǎng)份額達(dá)到50%,新能源汽車年銷量300萬輛,自主新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。   路線圖圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家安
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大眾深陷排放欺詐丑聞 新能源汽車才是未來出路

  • 大眾承認(rèn)在美國(guó)出售的50萬輛柴油車上安裝了故意偽造排放數(shù)據(jù)的軟件,然而事實(shí)并不止這么多,大眾神車又一次挑戰(zhàn)了人們的底線。
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深圳新能源汽車動(dòng)力電池高峰論壇2015

  •   隨著國(guó)家持續(xù)明確的新能源汽車鼓勵(lì)政策, 2015年1-5月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.36萬輛,同比增長(zhǎng)近3倍。我國(guó)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面,但電池續(xù)航能力和充電設(shè)施的缺乏等問題,已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“瓶頸”,電池作為新能源汽車的核心配件,電池安全無疑是重中之重,由上海易貿(mào)商務(wù)主辦的2015新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇將于2015年9月23日、24日在深圳隆重啟幕,與您共議商機(jī)、同謀發(fā)展!   【會(huì)議名稱】:2015新能源汽車動(dòng)力電池高峰論壇   【會(huì)議時(shí)間】:20
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施,《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]

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