控制系統(tǒng) 文章最新資訊

車門控制模塊的電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)方案

　　以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時(shí)識(shí)別出短路、斷路、過熱、過載等故障。本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。
關(guān)鍵字：車門系統(tǒng)；控制系統(tǒng)

高壓平流泵控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，軟硬件協(xié)同

目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的恒流泵大多為步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種泵成本低，調(diào)試方便，但致命弱點(diǎn)是在低流量下有較大脈動(dòng)，很難保證恒流效果。這是因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)是按照一定拍節(jié)和相序運(yùn)行。為了解決這一問題，可借鑒國(guó)外儀器，使用直流電機(jī)取代步進(jìn)電機(jī)，使恒流泵的性能大為提高。
關(guān)鍵字：高壓平流泵 PCB 控制系統(tǒng) PWM 上位機(jī)

基于AVR的西瓜溫室生產(chǎn)光照和CO2控制系統(tǒng)，軟硬件設(shè)計(jì)、原理圖

本項(xiàng)目通過使用ATmega16芯片，結(jié)合光照傳感器、二氧化碳傳感器來實(shí)現(xiàn)對(duì)溫室光照和二氧化碳量的自動(dòng)化控制。
關(guān)鍵字： AVR單片機(jī) 溫室控制系統(tǒng)

基于μC/OS-II設(shè)計(jì)的牙椅控制系統(tǒng)

牙椅控制器是一體化口腔診療系統(tǒng)的核心，其設(shè)計(jì)水平反映了整個(gè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，也是判定牙椅檔次的一個(gè)重要依據(jù)。文研究開發(fā)了基于ARM嵌入式技術(shù)的牙椅控制系統(tǒng)。在控制系統(tǒng)中應(yīng)用.
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) μC/OS-II 牙椅控制器

控制數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)的量化誤差

　　數(shù)字控制系統(tǒng)能給設(shè)計(jì)人員帶來很多優(yōu)勢(shì)，比如它能執(zhí)行高級(jí)運(yùn)算并降低成本。因此，在執(zhí)行數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時(shí)，數(shù)字處理器的選擇就成為需要考慮的主要問題。現(xiàn)實(shí)世界中的信號(hào)在時(shí)間上是連續(xù)的，而另一方面，信號(hào)數(shù)字化表示的精密有限，而且采樣時(shí)間上不連續(xù)，因此導(dǎo)致了量化。明顯的量化源包括ADC，具有截位、舍入、溢出誤差特性的計(jì)算引擎以及脈寬調(diào)制(PWM)發(fā)生器。
關(guān)鍵字：數(shù)字馬達(dá)；控制系統(tǒng)；

基于32位單片機(jī)MC68HC376的高可靠性系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)單片機(jī)控制的要求也越來越高，需要單片機(jī)具備更高的反應(yīng)速度和更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，各種高性能的新型單片機(jī)得到了迅猛的發(fā)展和應(yīng)用。單片機(jī)上主要是高速的數(shù)字信號(hào)，弱信號(hào)很容易受到外界的電磁干擾，同時(shí)，單片機(jī)系統(tǒng)也會(huì)發(fā)生掉電、死循環(huán)等問題。在工業(yè)控制場(chǎng)合，一旦控制發(fā)生錯(cuò)誤，將會(huì)造成難以估計(jì)的損失。因此，如何提高控制的可靠性是長(zhǎng)期以來的一個(gè)重要問題。本文介紹了應(yīng)用32位高性能單片機(jī)MC68HC376的一種實(shí)際開發(fā)方案，同時(shí)重點(diǎn)討論了提高系統(tǒng)可靠性的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng)；單片機(jī)

7種LED點(diǎn)陣顯示屏及其控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

LED點(diǎn)陣顯示屏是集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)于一體的大型顯示屏系統(tǒng)。它以其色彩鮮艷，動(dòng)態(tài)范圍廣，亮度高，壽命長(zhǎng)，工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)而成為眾多顯示媒體以及戶外作業(yè)顯示的理想選擇。目前，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到軍事、車站、賓館、體育、新聞、金融、證券、廣告以及交通運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)。
關(guān)鍵字： LED點(diǎn)陣控制系統(tǒng) 發(fā)光管 FPGA CPLD

水下機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文針對(duì)水下機(jī)器人(Remote Operated Vehicle)的功能和控制需求，建立了ROV運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了ROV閉環(huán)定向控制系統(tǒng)?；赑ID控制方法，進(jìn)行了Simulink數(shù)學(xué)仿真和模擬閉環(huán)仿真，計(jì)算機(jī)仿真試驗(yàn)表明，系統(tǒng)能夠較快地穩(wěn)定到設(shè)定值，能夠滿足對(duì)ROV定向控制的要求，航向閉環(huán)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證了控制系統(tǒng)的可靠性。
關(guān)鍵字：水下機(jī)器人控制系統(tǒng) 閉環(huán)控制 PID控制 201701

串行通信在永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言TMS320LF2407是TI公司開發(fā)的、適用于電機(jī)控制的數(shù)字信號(hào)處理器（DSP），在原有DSP內(nèi)核的基礎(chǔ)上添加了脈寬調(diào)制（PWM）、A／D、D／
關(guān)鍵字：串行通信控制系統(tǒng) 永磁同步電機(jī) PMSM

電壓模式和電流模式控制系統(tǒng)的比較電路圖

隨著對(duì)開關(guān)電源穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性的要求日益提高,開關(guān)電源中的PWM控制方法也經(jīng)歷了長(zhǎng)足的發(fā)展。早期的開關(guān)電源僅采用單一的輸出電壓閉環(huán)反饋控制,可以基本滿足穩(wěn)定性和電壓控制精度的要求,但動(dòng)態(tài)特性通常都不高。七十年...
關(guān)鍵字：電壓模式電流模式控制系統(tǒng)

準(zhǔn)固定頻率滯環(huán)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)電路圖

在電路參數(shù)不變的條件下，開關(guān)頻率是同滯環(huán)寬度△iL相關(guān)的，因此，只要引入頻率負(fù)反饋，動(dòng)態(tài)地調(diào)整滯環(huán)比較器的滯環(huán)寬度，就可以調(diào)節(jié)開關(guān)頻率，將開關(guān)頻率限制在一定的范圍內(nèi)。準(zhǔn)固定頻率滯環(huán)PWM控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖。圖準(zhǔn)固...
關(guān)鍵字：頻率滯環(huán) 控制系統(tǒng)

MCU控制系統(tǒng)電路原理圖

MCU控制系統(tǒng)電路原理圖如下圖所示：
關(guān)鍵字： MCU 控制系統(tǒng)

獲得靜止影像的控制系統(tǒng)實(shí)例電路圖

獲得靜止影像的控制系統(tǒng)實(shí)例電路圖
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音頻信號(hào)自動(dòng)增益控制系統(tǒng)

音頻信號(hào)自動(dòng)增益控制系統(tǒng)
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無人車的巡航控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真

摘要：巡航控制是保證車輛安全行駛的基本功能之一，更是車輛自主行駛的關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)無人車的巡航控制問題，本文首先回顧和評(píng)述了前人的研究工作，然后選擇了一款兩輪驅(qū)動(dòng)的無人車模型，考慮了安全車輛之間相對(duì)距離
關(guān)鍵字：無人車巡航控制系統(tǒng)