工業(yè)控制文章最新資訊

基于RTX51的排爆機(jī)器人嵌入式控制器固件開(kāi)發(fā)

摘　要：介紹遙操作排爆機(jī)器人PBJ-1的嵌入式控制系統(tǒng)研制情況。敘述了利用RTX51開(kāi)發(fā)排爆機(jī)器人嵌入式控制系統(tǒng)固件中的一些問(wèn)題和解決辦法。實(shí)踐證明基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RTX51開(kāi)發(fā)工作于非結(jié)構(gòu)環(huán)境中的遙操作機(jī)器人控制系統(tǒng)可以有效地提高整個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)的性能及開(kāi)發(fā)效率。關(guān)鍵詞：排爆機(jī)器人實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 微控制器 RTX51 排爆機(jī)器人(EOD robot)是一種遙操作地面移動(dòng)機(jī)器人,操作機(jī)主體一般是由一個(gè)機(jī)械手和一個(gè)可移動(dòng)平臺(tái)組成,主要用于拆
關(guān)鍵字： RTX51 工業(yè)控制排爆機(jī)器人實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 微控制器工業(yè)控制

愛(ài)立信獲選為Orange荷蘭提供管理服務(wù)

　愛(ài)立信近日與Orange簽署了一份重要協(xié)議，為其在荷蘭的網(wǎng)絡(luò)提供管理服務(wù)。該協(xié)議涵蓋Orange移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)、部署和實(shí)地維護(hù)。Orange的190名員工將轉(zhuǎn)到愛(ài)立信工作。　　這份為期五年的協(xié)議將使Orange荷蘭公司能夠集中更多精力滿足不斷變化的電信市場(chǎng)需求。　　愛(ài)立信副總裁兼全球電信專業(yè)服務(wù)部主管衛(wèi)翰思（Hans Vestberg）表示：“我們非常高興與自豪，能夠與Orange荷蘭簽訂這項(xiàng)管理服務(wù)協(xié)議。我們的專長(zhǎng)，再加上Orange荷蘭公司專家們的經(jīng)驗(yàn)，將在確保高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)幫助他們
關(guān)鍵字： Orange 愛(ài)立信工業(yè)控制管理服務(wù) 荷蘭通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線工業(yè)控制

電子信息產(chǎn)品污染控制標(biāo)識(shí)要求3月實(shí)施

　 3月1日起正式實(shí)施的《電子信息產(chǎn)品污染控制標(biāo)識(shí)要求》(下稱《要求》)規(guī)定，電子信息產(chǎn)品必須加貼醒目的綠色e標(biāo)志或者橙色警示標(biāo)志。標(biāo)簽要包含有毒有害物質(zhì)元素的名稱、含量、環(huán)保使用期限和廢棄時(shí)可否回收利用等內(nèi)容。上海信息家電行業(yè)協(xié)會(huì)昨日表示，新規(guī)將給行業(yè)企業(yè)帶來(lái)不小的成本壓力，此前沒(méi)有出口業(yè)務(wù)的企業(yè)將遭遇“轉(zhuǎn)型”難題。　　必須加貼環(huán)保標(biāo)志　　《要求》于去年2月制訂，將于今年3月1日正式實(shí)施。上海信息家電行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，《要求》僅要求產(chǎn)品進(jìn)行“明示”，并未限制使用有毒有害物質(zhì)或元素
關(guān)鍵字：測(cè)量測(cè)試單片機(jī) 電源技術(shù) 電子信息產(chǎn)品工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 污染控制標(biāo)識(shí) 無(wú)線消費(fèi)電子月實(shí)施工業(yè)控制

開(kāi)關(guān)電源的干擾及其抑制

引言開(kāi)關(guān)電源作為電子設(shè)備的供電裝置，具有體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)，在數(shù)字電路中得到了廣泛的應(yīng)用，然而由于工作在高頻開(kāi)關(guān)狀態(tài)，屬于強(qiáng)干擾源，其本身產(chǎn)生的干擾直接危害著電子設(shè)備的正常工作。因此，抑制開(kāi)關(guān)電源本身的電磁噪聲，同時(shí)提高其對(duì)電磁干擾的抗擾性，以保證電子設(shè)備能夠長(zhǎng)期安全可靠地工作，是開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源的一個(gè)重要課題。 1 開(kāi)關(guān)電源干擾的產(chǎn)生開(kāi)關(guān)電源的干擾一般分為兩大類：一是開(kāi)關(guān)電源內(nèi)部元器件形成的干擾；二是由于外界因素影響而使開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的干擾。兩者都涉及到人為因素和自
關(guān)鍵字：電源技術(shù) 工業(yè)控制開(kāi)關(guān) 模擬技術(shù) 模擬IC 電源工業(yè)控制

基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　一、前言 CAN總線是德國(guó)BOSCH公司在20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種通信協(xié)議。由于CAN總線具有突出的可*性、實(shí)時(shí)性和靈活性，因而得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)同和運(yùn)用，并在1993年正式成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，被譽(yù)為“最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線”之一。以CAN為代表的總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用不但減少了車身線束，也提高了汽車的可*性。在國(guó)外現(xiàn)代轎車的設(shè)計(jì)中，CAN已經(jīng)成為必須采用的技術(shù)，奔馳、寶馬、大眾、沃爾沃及雷諾等汽車都將CAN作為控制器聯(lián)網(wǎng)的手段。我
關(guān)鍵字： CAN總線電動(dòng)汽車工業(yè)控制汽車電子工業(yè)控制

MPEG算法在列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置已在鐵路的安全運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用，其不足之處是沒(méi)有音頻、語(yǔ)音記錄功能。為了解決這個(gè)問(wèn)題，按照鐵道部的技術(shù)要求，研究開(kāi)發(fā)了一種新型列車音頻、語(yǔ)音記錄設(shè)備。該設(shè)備主要用于協(xié)同監(jiān)控裝置分析行車事故，運(yùn)用相關(guān)技術(shù)記錄設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)信息，以及對(duì)乘務(wù)員機(jī)車聯(lián)控進(jìn)行錄音，為機(jī)務(wù)部門和運(yùn)輸部門的科學(xué)管理提供新的技術(shù)手段。鑒于常見(jiàn)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于音頻的數(shù)字化，以44．1kHz的采樣頻率、16bit的量化精度進(jìn)行采樣，在編碼方面，采用MPEGI-LayerⅡ壓縮編碼方式；對(duì)于語(yǔ)音的數(shù)
關(guān)鍵字： MPEG 工業(yè)控制監(jiān)控系統(tǒng) 壓縮編碼工業(yè)控制

中美舌戰(zhàn)高技術(shù)出口管制實(shí)行尚無(wú)時(shí)間表

“有人用一句中國(guó)俗話‘雞同鴨講’來(lái)描述這兩天的交流，但是我們?nèi)匀幌Ｍ忻蕾Q(mào)易的未來(lái)能夠獲得更大推進(jìn)?！?nbsp; 　　瞿建玲這樣描述她對(duì)中美貿(mào)易的期待。兩天來(lái)，在深圳五洲賓館舉行的“中美高技術(shù)戰(zhàn)略貿(mào)易研討會(huì)”上，充溢著辯白、駁斥與博弈。　　作為美國(guó)駐華大使館商務(wù)處出口管制專員，瞿建玲有些感慨地說(shuō)：“我們不是在真空中對(duì)話的?！?nbsp; 　　引發(fā)中美雙方舌戰(zhàn)的是美方出臺(tái)的一個(gè)出口管制草案。該《對(duì)華出口和再出口管制政策的修改和澄清及新的授權(quán)合格最終用戶制度》（以下簡(jiǎn)稱草案）增加了47項(xiàng)出口管
關(guān)鍵字：測(cè)量測(cè)試單片機(jī) 電源技術(shù) 高技術(shù)出口管制工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 時(shí)間表通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線消費(fèi)電子中美工業(yè)控制

基于分布式的省域高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)方案*

摘要：分布式視頻監(jiān)控系統(tǒng)正廣泛應(yīng)用。在分析當(dāng)前高速公路數(shù)據(jù)交互需要的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路業(yè)務(wù)平臺(tái)的需求分析，提出建立基于分布式的省域高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。它是一種面向業(yè)務(wù)的，具有模塊化、開(kāi)放性和先進(jìn)性的監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)能充分發(fā)揮交通監(jiān)控的路徑誘導(dǎo)、多路徑交通流量調(diào)控的功能，并且能最大程度地發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力。關(guān)鍵詞：高速公路監(jiān)控系統(tǒng)；IP通信網(wǎng)絡(luò)；分布式監(jiān)控單元；SDH；EOS 引言隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，省域高速公路網(wǎng)絡(luò)已頗具規(guī)模。作為高速公路運(yùn)行管理的必備現(xiàn)代化
關(guān)鍵字： 0701_A 工業(yè)控制雜志_技術(shù)長(zhǎng)廊工業(yè)控制

基于SPM FSM50SM60A的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：以智能功率模塊SPM FSAM50SM60A為核心，設(shè)計(jì)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。重點(diǎn)描述了自舉電路、短路保護(hù)電路和過(guò)載電路的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞： SPM；短路保護(hù)；自舉電路引言隨著變頻空調(diào)的發(fā)展，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越突出，目前市場(chǎng)上的變頻空調(diào)一般功率較小，但是在一些壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家，為了測(cè)試壓縮機(jī)的性能，要求變頻器的功率大、運(yùn)行頻率高。功率的提高主要取決于逆變模塊，而運(yùn)行頻率的提高取決于模塊所能承受的最高載波頻率，這樣逆變模塊的選取成為關(guān)鍵?？紤]到安裝的方便和
關(guān)鍵字： 0701_A SPM 短路保護(hù) 工業(yè)控制雜志_設(shè)計(jì)天地自舉電路工業(yè)控制

ADI公司的簡(jiǎn)化儀器儀表和工業(yè)控制設(shè)計(jì)

美國(guó)模擬器件公司ADI，今日在馬薩諸塞州諾伍德市發(fā)布了一款零漂移的數(shù)字可設(shè)定增益儀表放大器，從而延續(xù)了它滿足儀器儀表和工業(yè)設(shè)備客戶設(shè)計(jì)需求的悠久歷史。AD8231可在擴(kuò)展的工業(yè)溫度范圍內(nèi)正常工作，適合于各種傳感器，包括電阻溫度檢測(cè)器、熱電偶和汽車壓力傳感器，在惡劣的環(huán)境中，必須在存在大共模電壓的情況下精確地檢測(cè)出微小的信號(hào)變化。AD8231比同類的器件降低了80%的輸入噪聲，同時(shí)提供滿電源擺幅（R-R）輸入和輸出，帶寬高達(dá)1 MHz——是最接近的同類零漂移儀表放大器的五倍。和其它同類器件不同，A
關(guān)鍵字： ADI 單片機(jī) 放大器工業(yè)控制嵌入式系統(tǒng) 工業(yè)控制

Linear推出電流模式、頻率可編程PWM控制器

　　Linear推出電流模式、頻率可編程 PWM 控制器 LTC3805，該器件減小了反激式電源的尺寸和復(fù)雜性。就設(shè)計(jì)額定功率高達(dá) 25W 的高效、單端隔離和非隔離反激式轉(zhuǎn)換器而言，LTC3805 具有所有必需的功能，可用于電信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、以太網(wǎng)供電（PoE）、汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品和一般的家用電源。該集成電路具有 40uA 的超低啟動(dòng)電流，允許使用高阻值輸入電阻和低電容值的電容器，以實(shí)現(xiàn)低功耗和快速電源啟動(dòng)。　　LTC38
關(guān)鍵字： Linear PWM 單片機(jī) 電流模式電源技術(shù) 工業(yè)控制控制器模擬技術(shù) 頻率可編程嵌入式系統(tǒng) 工業(yè)控制

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)籌備組建聯(lián)盟

　　日前，由中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部經(jīng)濟(jì)體制改革與運(yùn)行司主辦的中國(guó)電子信息產(chǎn)品污染控制推進(jìn)大會(huì)，在電子制造基地深圳落下帷幕。　　近些年來(lái)，IT產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，在給人們帶來(lái)便利、快捷和其他福利的同時(shí)，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的“電子污染”危機(jī)。電子垃圾對(duì)環(huán)境的危害性和破壞性是巨大的，影響中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；同時(shí)伴隨中國(guó)進(jìn)入WTO五年進(jìn)程，綠色貿(mào)易壁壘已經(jīng)逐漸制約中國(guó)電子信息企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，已經(jīng)影響到中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。　　為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、引導(dǎo)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)綠色調(diào)貿(mào)易壁壘，信息產(chǎn)業(yè)部聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部
關(guān)鍵字：測(cè)量測(cè)試籌備組單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制聯(lián)盟模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線消費(fèi)電子中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè) 工業(yè)控制

蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

蓄電池在電力系統(tǒng)中是一種必備的后備電源且數(shù)量較多, 其使用壽命和安全可靠性倍受用戶關(guān)注。但由于使用不當(dāng)或者不能及時(shí)維護(hù)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致蓄電池組中個(gè)別蓄電池的過(guò)放電或者早期失效。過(guò)放電或者早期失效的個(gè)別蓄電池在后備電源投入使用時(shí),會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)電池組的放電容量,甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)供電系統(tǒng)的崩潰。因此，為保證在市電被切斷時(shí)用電設(shè)備能夠安全可靠運(yùn)行,避免蓄電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中因個(gè)別電池過(guò)放電或者失效而引發(fā)事故帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,對(duì)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和及時(shí)的故障診斷成為蓄電池維護(hù)工作的一個(gè)極為重要方面。本文介紹的基于ST
關(guān)鍵字： CPLD 工業(yè)控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 蓄電池工業(yè)控制

USB-GPIB控制器的硬件電路設(shè)計(jì)

引言 USB是PC體系中一套全新的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通用可編程接口GPIB(General Programmable Interface BUS)，是Cy-press公司在其EZ-USB FX以及FX2系列單片機(jī)里設(shè)計(jì)的一個(gè)可由用戶編程的接口，具有快速、靈活等特點(diǎn)；可使用多種協(xié)議完成與外圍器件的無(wú)縫連接，如EIDE／ATAPI、IEEE1284、Utopia等。對(duì)其可以根據(jù)需要進(jìn)行編程，且運(yùn)行中不需要CPU的干預(yù)，僅通過(guò)一些CPU標(biāo)志和中斷與增強(qiáng)型8051內(nèi)核通信。作為自動(dòng)化測(cè)試儀器的互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)歷史悠久，使用
關(guān)鍵字： USB-GPIB 工業(yè)控制控制器工業(yè)控制

國(guó)外專利06年占全國(guó)發(fā)明專利半壁江山

　　國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局30日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示，2006年我國(guó)向國(guó)內(nèi)授權(quán)發(fā)明專利達(dá)2.5萬(wàn)件，占發(fā)明專利授權(quán)總量的43.4%，向國(guó)外授權(quán)3.3萬(wàn)件，占總量的56.6%。　　國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局新聞發(fā)言人尹新天介紹，2006年我國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利授權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，國(guó)內(nèi)授權(quán)數(shù)量同比增長(zhǎng)了21.1%。國(guó)外授權(quán)3.3萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)0.3%。　　據(jù)專家介紹，一般來(lái)說(shuō)，在三種專利申請(qǐng)中，發(fā)明專利比實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)專利含金量高。近年來(lái)，國(guó)外在中國(guó)申請(qǐng)發(fā)明專利一直超過(guò)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利的申請(qǐng)量，絕大多
關(guān)鍵字： 06年半壁江山測(cè)量測(cè)試單片機(jī) 電源技術(shù) 工業(yè)控制國(guó)外專利模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 全國(guó)發(fā)明專利通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線消費(fèi)電子工業(yè)控制

共2102條 64/141 |‹ « 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 » ›|

工業(yè)控制介紹

工業(yè)控制自動(dòng)化主要包含三個(gè)層次，從下往上依次是基礎(chǔ)自動(dòng)化、過(guò)程自動(dòng)化和管理自動(dòng)化，其核心是基礎(chǔ)自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化。工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)將向有線和無(wú)線相結(jié)合方向發(fā)展計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無(wú)線技術(shù)以及智能傳感器技術(shù)的結(jié)合，產(chǎn)生了“基于無(wú)線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器”的全新概念。這種基于無(wú)線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器使得工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)能夠通過(guò)無(wú)線鏈路直接在網(wǎng)絡(luò)上傳輸、發(fā)布和共享。無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)能夠在工廠環(huán)境下， [ 查看詳細(xì) ]