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小鵬 文章 最新資訊

何小鵬：MONA車型是小鵬第二、第三品牌開端，預(yù)期年銷至少10萬輛

  • 8 月 28 日消息，今日早些時候，IT之家曾報道了小鵬汽車與滴滴出行達成戰(zhàn)略合作的消息。作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款 A 級智能電動汽車將作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進入市場，預(yù)計 2024 年量產(chǎn)，該車項目代號為“MONA”。官宣合作過后，小鵬汽車 CEO 何小鵬在媒體溝通會上表示，MONA 車型將是小鵬旗下第二品牌，乃至第三品牌的開始，將以 TO C 為主，兼顧 TO B 的網(wǎng)約車市場。細節(jié)方面，MONA 車型品牌的 SKU（庫存量單位）最主要是打造高等級的無人駕駛，另有少部分是針對共享出行，同樣
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美股周二：三大股指全線下跌，熱門中概股普跌，理想跌逾8%

  • 8月9日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指全線下跌。投資者避開被視為高風(fēng)險的資產(chǎn)，并關(guān)注美國主要銀行的信用評級可能被下調(diào)。道瓊斯指數(shù)收于35314.49點，下跌158.64點，跌幅0.45%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4499.38點，跌幅0.42%；納斯達克指數(shù)收于13884.32點，跌幅0.79%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜、微軟和Meta跌幅超過1%；蘋果逆勢上漲，漲幅不到1%，結(jié)束了此前的五連跌。芯片龍頭股普遍下跌，AMD跌幅超過3%，阿斯麥和美光跌幅超過2%，臺積電、英偉達等跌幅均超過1%。新能源
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美股周二：三大股指分化，理想收漲3.6%，蔚來小鵬跌超4%

  • 8月2日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指漲跌不一。在本周晚些時候公布就業(yè)數(shù)據(jù)和大型科技公司財報之前，投資者處于觀望狀態(tài)。道瓊斯指數(shù)收于35630.68點，上漲71.15點，漲幅0.20%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4576.73點，跌幅0.27%；納斯達克指數(shù)收于14283.91點，跌幅0.43%。大型科技股多數(shù)下跌，亞馬遜跌幅超過1%；微軟和Meta上漲，Meta漲超1%。芯片龍頭股漲跌不一，英特爾、博通、AMD和應(yīng)用材料上漲，博通和AMD漲幅超過2%。新能源汽車熱門股多數(shù)下跌，特斯拉下跌2.38%，R
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美股周三：三大股指全線下跌，英特爾跌逾3%，小鵬漲近6%

  • 7月6日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指全線下跌。美聯(lián)儲6月政策會議紀(jì)要顯示，在一致決定6月維持利率不變后，幾乎所有與會者預(yù)計今年將進一步加息。道瓊斯指數(shù)收于34288.64點，下跌129.83點，跌幅0.38%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4446.82點，跌幅0.20%；納斯達克指數(shù)收于13791.65點，跌幅0.18%。大型科技股多數(shù)上漲，Meta漲幅超過2%，谷歌和奈飛漲幅超過1%；蘋果下跌，跌幅不到1%。芯片龍頭股普遍下跌，英特爾跌幅超過3%，臺積電、阿斯麥、高通、應(yīng)用材料和美光跌幅超過2%。新能
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美股周三：蘋果市值逼近3萬億美元，小鵬上漲7%

  • 6月29日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指漲跌不一，納指上漲。美聯(lián)儲主席鮑威爾在一個研討會上表示，他不排除美聯(lián)儲今年再次連續(xù)加息的可能性。道瓊斯指數(shù)收于33852.66點，下跌74.08點，跌幅0.22%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4376.86點，跌幅0.04%；納斯達克指數(shù)收于13591.75點，漲幅0.27%。大型科技股多數(shù)上漲，奈飛漲幅超過3%，谷歌漲幅超過1%；蘋果漲近1%，市值逼近3萬億美元。芯片龍頭股普遍下跌，臺積電、英偉達、英特爾和高通等跌幅均超過1%。新能源汽車熱門股普遍上漲，特斯拉上漲
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美股周三：熱門中概股普跌，小鵬跌逾12%，新東方逆勢漲9%

  • 4月20日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指漲跌不一。投資者評估了新一批企業(yè)財報，并繼續(xù)關(guān)注有關(guān)美聯(lián)儲下一步政策舉措的任何信號。道瓊斯指數(shù)收于33897.01點，下跌79.62點，跌幅0.23%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4154.52點，跌幅0.01%；納斯達克指數(shù)收于12157.23點，漲幅0.03%。大型科技股漲跌不一，蘋果、亞馬遜和微軟上漲，亞馬遜漲幅接近2%；谷歌、Meta和奈飛上漲，奈飛跌幅超過3%。奈飛昨天公布了第一季度業(yè)績，顯示該公司新增付費用戶不及分析師預(yù)期。芯片龍頭股漲跌不一，英偉達、高
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小鵬回應(yīng)G6售價及配置信息曝光：“路邊社”的消息，鵬友們別當(dāng)真

  • 4 月 16 日消息，根據(jù)此前消息，小鵬 G6 將于 4 月 18 日亮相上海車展，并將在今年二季度末正式發(fā)布和啟動交付。今日，互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了一份小鵬 G6 不同版本的配置表格，并爆出了各版本的售價情況。隨后，小鵬汽車官方就此事進行回應(yīng)，表示：“感謝幫我們小鵬 G6 帶流量，但這產(chǎn)品配置邏輯本博實在看不懂呢，路邊社的信息，鵬友們別當(dāng)真?！薄８鶕?jù)此前消息，小鵬 G6 此前就已出現(xiàn)在工信部新車目錄上。工信部新車目錄顯示，小鵬 G6 基于小鵬汽車三代 F 平臺打造，定位中型轎跑 SUV。小鵬 G6 官圖外觀方面
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小鵬汽車已完成 186 座 S4 超快充站升級改造

  • 4 月 4 日消息，小鵬汽車于去年 8 月宣布推出 S4 超快充站，并開啟升級改造計劃，將市面上自營 S2 超充站升級改造為具備 S4 超快充能力的場站。根據(jù)小鵬汽車 4 月 4 日消息，2023 年第一季度，該公司已完成超160 座站點的改造升級。同時，小鵬汽車一季度再增 349 座第三方免費充電站。本次站點升級覆蓋全國 91 個城市，小鵬汽車在全國已累計上線 186 座 S4 超快充站。此外，截至 4 月 1 日，小鵬充電累計上線超 2200 座充電站，小鵬自營充電站累計上線超 1000 座，核心城市
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美股周三：三大股指全線大漲，英特爾漲超7%，小鵬漲逾9%

  • 3月30日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指全線上漲，漲幅均超1%，科技股領(lǐng)漲。投資者對銀行業(yè)的狀況和利率走勢前景較為樂觀，風(fēng)險偏好繼續(xù)改善。道瓊斯指數(shù)收于32717.60點，上漲323.35點，漲幅1.00%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4027.81點，漲幅1.42%；納斯達克指數(shù)收于11926.24點，漲幅1.79%。大型科技股普遍上漲，亞馬遜漲幅超過3%，Meta和奈飛收超過2%，蘋果和微軟漲幅接近2%。芯片龍頭股普遍上漲，英特爾和美光漲幅超過7%。英特爾創(chuàng)2022年11月份以來最大單日漲幅。美光科技
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高速NGP、城市NGP、XNGP，都叫NGP有何不同？

  • 伴隨「超快充全智能SUV」小鵬G9上市及第四屆1024科技日落幕，XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)正式發(fā)布，并有實力成為抵達無人駕駛前，智能輔助駕駛的頂配。不過，近來我們也常常聽到鵬友表示：XNGP、高速NGP、城市NGP都叫NGP，到底有什么不同？今天我們就來說明一下。NGPNGP智能導(dǎo)航輔助駕駛說到相同，名字里都有“NGP”是TA們最大也是唯一的相同點。那么，NGP到底是什么意思呢？NGP=Navigation Guided Pilot，英文直譯是導(dǎo)航輔助駕駛，也就是當(dāng)用戶在小鵬車輛的車機上設(shè)置終點并發(fā)起
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消息稱新款小鵬 P7 定名“P7i”：配雙激光雷達，3 月上市

  • IT之家2月19日消息，據(jù)懂車帝報道，新款小鵬P7預(yù)計將定名“P7i”，延續(xù)小鵬 G3i的命名規(guī)則。此前，該車于2月3日在歐洲首發(fā)，預(yù)計將于3月在國內(nèi)上市。2月3日至5日，新款小鵬 G9電動 SUV 和 P7運動型轎車在瑞典斯德哥爾摩舉行的電子汽車博覽會上展出，并已在丹麥、挪威、瑞典和荷蘭接受預(yù)訂。報道稱，新款 P7國內(nèi)版本將配備兩顆激光雷達。整體來看，小鵬 P7海外版與現(xiàn)款車型外觀基本一致，長寬高為4888/1896/1450毫米，軸距2998毫米，配備10.25英寸全液晶儀表和14.96英寸中控屏?！?/li>
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美股周三：納指跌超1.5%，主要中概股普跌，小鵬跌逾10%

  • 美國時間周三，美股收盤主要股指全線下跌，科技股領(lǐng)跌。美國10月份零售銷售強勁，再次引發(fā)人們對美聯(lián)儲加息步伐的擔(dān)憂。道瓊斯指數(shù)收于33553.83點，下跌39.09點，跌幅0.12%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于3958.79點，跌幅0.83%；納斯達克指數(shù)收于11183.66點，跌幅1.54%。大型科技股多數(shù)下跌，Meta跌幅超過3%，亞馬遜和奈飛跌幅超過1%；谷歌和微軟上漲，漲幅均不到1%。芯片龍頭股普遍下跌，其中美光跌幅超過6%，應(yīng)用材料跌幅超過5%，英偉達、高通和AMD跌幅超過4%。新能源汽車股普遍下跌，
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飛行汽車后，小鵬又燒錢做機器人了！為何車企都愛搞副業(yè)？

  • 繼吉利、蔚來扎堆造手機之后，忙著搞副業(yè)的頭部車企又找到一條新賽道——仿生機器人。日前完成A輪融資的小鵬鵬行，就專注于研發(fā)生產(chǎn)足式仿生機器人。無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，跨界開拓新業(yè)務(wù)都有一個根本原因：對自身業(yè)務(wù)和汽車市場大環(huán)境的擔(dān)憂。而擔(dān)憂的重點也并非市場增速，而是日漸激化的競爭。吉利選擇收購魅族加碼手機業(yè)務(wù)，原因也不難理解，其“車機一體”戰(zhàn)略也早已廣為人知。相比之下，小鵬押寶的仿生機器人賽道，似乎離汽車行業(yè)更遠一些。小鵬之所以舍近求遠搗鼓機器人，技術(shù)和商業(yè)化是兩個關(guān)鍵詞。在技術(shù)方面，仿生機器人和智能汽車
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小鵬汽車去年營收210億元，凈虧損近49億元

  • 3月28日，小鵬汽車發(fā)布去年及第四季度財報。全年營收達到209.9億元，同比增長259%，系首次超過200億元；凈虧損48.6億元，同比增長78%。去年第四季度，小鵬汽車實現(xiàn)營收85.6億元，同比增長200%，市場預(yù)期84.22億元；凈虧損12.9億元，同比增長近64%，市場預(yù)期凈虧損26.93億元。小鵬還預(yù)計，今年第一季度營收72億元至73億元，預(yù)計交付量為33500-34000臺。去年全年，小鵬汽車交付量增長強勁，具體為98155輛，在造車新勢力中位居第一，同比增長263%，增速是2020年的兩倍多。
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